Descrição

Comando de válvulas hidráulico marca CROWER S415495-002 para GM OPALA 6 CIL com tuchos hidraulicos.

Designado para carros de rua, é um comando de força ideal para rodovias e veículos com reboque, off-road e 4WD. Para motores a gasolina a taxa de compressão recomendada é de 8:1, 9:1. Funcionam bem com todos os componetes originais do seu motor, como coletor de escapamento e carburador.

A faixa de RPM de operação básica de 1000 até 5000 RPM.

– Levante de Válvula (A-.489″/ E-.489″) com balanceiro de 1,75:1 ;
– Duração (A-260°/E-260°) ;
– Duração a .50 – ( A-212° / E-212° ) ;
– Lob Center ( 110° ).

Os comandos de performance necessitam de preparadores especializados para sua aplicação. Sempre na montagem devem ser substituídos os tuchos.

Recomendamos analisar as varetas de válvulas, ângulo de trabalho dos balanceiros, pratinhos e travas de válvulas. Recomendamos mandar fazer uma rosca M10 no centro do eixo do comando e travar com um parafuso e uma arruela a engrenagem de distribuição, mesmo no caso de substituição por uma nova. É comum ela se mover desgastando o comando e os tuchos, isso ocorre principalmente quando usamos a engrenagem de distribuição antiga, que foi removida do eixo anterior, entrando assim no novo com menos interferência.

Podemos executar esse serviço no seu eixo ( consulte ).

Este comando pode ser montado com as molas originais as quais permitem um levante máximo de 12,5mm.

Mesma configurações do Comp Cams CCA-61-233-4 260H.

Código Ancona: #03860.

Descrição

Comando de Válvulas Hidráulico Compcams Opala 6 CIL 260×260

Ficha técnica do comando de válvulas hidráulico Compcams Opala revisada pela equipe da Ancona Retífica de Motores — mais de 40 anos de bancada com motores GM 6 cilindros. Publicado em 14/08/2026 · atualizado em 14/08/2026.

O comando de válvulas hidráulico Compcams Opala (código CROWER S415495-002, Ancona #03860) é um eixo de perfil 260°/260° com levante .489″/.489″ e lob center 110°, projetado para GM Opala 6 cilindros com tuchos hidráulicos. Entrega torque cheio entre 1.000 e 5.000 RPM sem exigir alterações no restante do motor.

É a escolha de quem usa o Opala no dia a dia, em estrada e com reboque, mas quer mais fôlego que o comando original. O perfil de 260° na duração total (212° a .050″) mantém a marcha lenta estável e o vácuo suficiente para carburador e servo-freio originais, enquanto o levante de .489″ abre bem as válvulas na faixa média de giro — onde o 6 cilindros GM entrega o torque útil para arrancadas com carga, subidas longas e ultrapassagens em rodovia. Trabalha com taxa de compressão de 8:1 a 9:1 (gasolina) e aceita coletor, carburador e distribuidor originais, o que reduz o custo total da conversão.

Especificações técnicas

• Levante de válvula (A .489″ / E .489″) com balanceiro de 1,75:1
• Duração (A 260° / E 260°)
• Duração a .050″ (A 212° / E 212°)
• Lob center: 110°
• Faixa de RPM: 1.000 a 5.000
• Taxa de compressão recomendada: 8:1 a 9:1
• Levante máximo com molas originais: 12,5 mm
• Código do fabricante: CROWER S415495-002 · Código Ancona: #03860

Quando escolher este perfil de comando

Dentro da linha Compcams para Opala 6 cilindros, o 260×260 é o degrau intermediário: mais bravo que o comando original de fábrica, porém mais dócil que perfis de 270° ou 280° voltados para pista. Se o carro é usado como passeio, viagem, reboque leve ou 4×4 de trilha lenta, este é o comando indicado — mantém a dirigibilidade urbana, aceita ar-condicionado e não sofre com marcha lenta engasgada. Perfis mais agressivos só compensam com câmbio mais curto, coletor de escape esportivo e taxa de compressão acima de 9,5:1.

Montagem correta e cuidados

Comandos de performance exigem montagem por preparador especializado. Na troca, os tuchos devem ser substituídos sempre — reaproveitar tuchos rodados em um comando novo desgasta os ressaltos em poucas horas de uso.

Antes de fechar o motor, avalie o estado das varetas de válvulas, o ângulo de trabalho dos balanceiros, os pratinhos e as travas. As molas de válvulas originais atendem o levante máximo de 12,5 mm deste comando — para levantes maiores, molas reforçadas são obrigatórias.

Recomendamos usinar uma rosca M10 no centro do eixo do comando e travar a engrenagem de distribuição com parafuso e arruela, mesmo em engrenagens novas. É comum ela se deslocar em uso, desgastando comando e tuchos — o problema é ainda mais frequente quando se reaproveita a engrenagem antiga, que entra no eixo novo com menos interferência. Executamos a usinagem da rosca M10 sob consulta — fale com o técnico da Ancona pelo WhatsApp ou telefone da retífica.

Perguntas frequentes

Precisa trocar as molas de válvula?

Não, as molas originais do Opala atendem este comando. O levante de .489″ (12,5 mm) fica dentro do curso máximo suportado pela mola de fábrica. Trocar só é obrigatório se o motor já tiver molas cansadas ou for usar levante maior.

Serve para motor a álcool?

Sim, funciona a álcool desde que a taxa de compressão esteja entre 8:1 e 9:1, mesma faixa recomendada para gasolina. Em álcool com taxa mais alta o comportamento continua estável, mas o acerto de carburação precisa ser refeito.

Qual ganho de potência esperar?

O ganho depende do restante do motor (coletor, carburação, escape e taxa), por isso não publicamos número fechado. O perfil 260×260 foi projetado para ampliar o torque na faixa de 1.000 a 5.000 RPM, com resposta mais firme em retomadas e subidas — não é um comando de pico de potência para giro alto.

Precisa mexer no coletor, carburador ou distribuidor?

Não. O comando trabalha com todos os componentes originais do Opala 6 cilindros. É essa característica que o torna indicado para uso de rua e viagem, sem exigir conversão completa do motor.

Serve no Opala 4 cilindros?

Não. Este comando é específico para o motor GM 6 cilindros em linha do Opala e Caravan. Para 4 cilindros existe linha própria da Compcams com perfis compatíveis.

Veja também nossa linha completa de comandos de válvulas e confira os tuchos hidráulicos recomendados para a montagem correta deste comando no seu Opala 6 cilindros.

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