COMANDO DE VALVULAS GM OPALA 6 CIL CROWER TURBO TCS7 (280x268 / .565 x .530 / 114)
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Comando de Válvulas

COMANDO DE VALVULAS GM OPALA 6 CIL CROWER TURBO TCS7 (280x268 / .565 x .530 / 114)

MARCA
CROWER
PN
TCS7
COD
1201
R$ 5.500,00
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Descrição

Aplicação:

  • Linha GM (Opala 6 Cilindros) equipados com tuchos mecânicos.
  • Recomendamos esse produto para motores turbos, porém pode ser aplicado também em motores aspirados.
  • Designado para carros de uso misto rua/pista.
  • A faixa de giro depende da turbina e da pressão que será usada.

Especificações Técnicas:

  • Levante de Válvula com balanceiro de 1,75:1: (A-.565" / E-.530")
  • Duração: (A-280° / E-268°)
  • Duração a .50: (A-242° / E-228°)
  • Lob Center: (114°)

Recomendações de Instalação e Montagem: Os comandos de performance necessitam de preparadores especializados para sua aplicação.

  • Sempre na montagem devem ser substituídos os tuchos e as molas de válvula.
  • Recomendamos analisar as varetas de válvulas, o ângulo de trabalho dos balanceiros, os pratinhos e as travas de válvulas.
  • Recomendamos mandar fazer uma rosca M10 no centro do eixo do comando e travar com um parafuso e uma arruela a engrenagem de distribuição, mesmo no caso de substituição por uma nova. É comum ela se mover desgastando o comando e os tuchos, isso ocorre principalmente quando usamos a engrenagem de distribuição antiga, que foi removida do eixo anterior, entrando assim no novo com menos interferência. (Podemos executar esse serviço no seu eixo, consulte).
  • Este comando não pode ser montado com as molas originais. Com molas originais, o levante máximo permitido é de 12,5mm.

Código ANCONA: #01201

Descrição

Este comando de válvulas Opala 6 cilindros Crower Turbo TCS7 entrega levante de .565″/.530″ e duração 280°/268° com lob center 114°, projetado para motores GM Opala com tuchos mecânicos em uso misto rua/pista, principalmente em aplicações turbinadas.

Aplicação:

  • Linha GM (Opala 6 Cilindros) equipados com tuchos mecânicos.

  • Recomendamos esse produto para motores turbos, porém pode ser aplicado também em motores aspirados.

  • Designado para carros de uso misto rua/pista.

  • A faixa de giro depende da turbina e da pressão que será usada.

Especificações Técnicas:

  • Levante de Válvula com balanceiro de 1,75:1: (A-.565″ / E-.530″)

  • Duração: (A-280° / E-268°)

  • Duração a .50: (A-242° / E-228°)

  • Lob Center: (114°)

Recomendações de Instalação e Montagem: Os comandos de performance necessitam de preparadores especializados para sua aplicação. Sempre na montagem devem ser substituídos os tuchos e as molas de válvula, pois as molas originais não suportam o levante deste comando — com molas originais o levante máximo permitido é de 12,5mm. Recomendamos analisar as varetas de válvulas, o ângulo de trabalho dos balanceiros, os pratinhos e as travas de válvulas antes da montagem. Também é indicado fazer uma rosca M10 no centro do eixo do comando e travar com um parafuso e uma arruela a engrenagem de distribuição, mesmo no caso de substituição por uma nova: é comum ela se mover desgastando o comando e os tuchos, principalmente quando reaproveitamos a engrenagem antiga, que entra no eixo novo com menos interferência. Podemos executar esse serviço no seu eixo, consulte. Este comando não pode ser montado com as molas originais em nenhuma hipótese.

  • Sempre na montagem devem ser substituídos os tuchos e as molas de válvula.

  • Recomendamos analisar as varetas de válvulas, o ângulo de trabalho dos balanceiros, os pratinhos e as travas de válvulas.

  • Recomendamos mandar fazer uma rosca M10 no centro do eixo do comando e travar com um parafuso e uma arruela a engrenagem de distribuição, mesmo no caso de substituição por uma nova. É comum ela se mover desgastando o comando e os tuchos, isso ocorre principalmente quando usamos a engrenagem de distribuição antiga, que foi removida do eixo anterior, entrando assim no novo com menos interferência. (Podemos executar esse serviço no seu eixo, consulte).

  • Este comando não pode ser montado com as molas originais. Com molas originais, o levante máximo permitido é de 12,5mm.

Código ANCONA: #01201

Para outras opções de eixo comando e componentes de valvulação, veja nossa categoria de comandos de válvulas ou visite a página inicial da Ancona para conferir o catálogo completo de peças de performance.

Informação adicional

Peso 5,01 kg
Dimensões 55 × 8 × 8 cm

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Perguntas frequentes

Dúvidas comuns sobre COMANDO DE VALVULAS GM OPALA 6 CIL CROWER TURBO TCS7 (280×268 / .565 x .530 / 114).

Sim. Apesar de ser recomendado principalmente para motores turbinados, o Crower Turbo TCS7 pode ser aplicado em motores GM Opala 6 cilindros aspirados equipados com tuchos mecânicos. Ele é indicado para uso misto rua/pista, e a faixa de giro final vai depender da configuração do motor, da turbina e da pressão utilizada.

Não. Este comando não pode ser montado com molas originais em nenhuma hipótese. Com molas originais, o levante máximo permitido é de apenas 12,5mm, valor muito abaixo do levante de .565"/.530" entregue pelo TCS7. Na montagem é obrigatório substituir também os tuchos, para preservar o perfil do eixo e evitar desgaste prematuro.

O comando entrega levante de válvula de .565" na admissão e .530" no escape (com balanceiro 1,75:1), duração de 280° na admissão e 268° no escape, duração a .50 de 242°/228° e lob center de 114°. É um perfil de performance voltado a motores GM Opala 6 cilindros com tuchos mecânicos, em uso rua/pista.

Na montagem é obrigatório trocar tuchos e molas de válvula. Recomendamos ainda analisar as varetas, o ângulo de trabalho dos balanceiros, os pratinhos e as travas. Também indicamos fazer uma rosca M10 no eixo e travar a engrenagem de distribuição com parafuso e arruela, evitando que ela se mova e desgaste comando e tuchos — serviço que podemos executar no seu eixo.

O código Ancona deste comando de válvulas Crower Turbo TCS7 para GM Opala 6 cilindros é #01201. Use esse código como referência ao consultar disponibilidade, tirar dúvidas técnicas de aplicação ou solicitar serviços complementares, como a instalação da rosca M10 no eixo do comando para travamento da engrenagem de distribuição.