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Comando de Valvulas Engle para linha VW AR TCS30 ( 308 x 294 / .460 x .435 / 112)
- MARCA
- ENGLE
- PN
- TCS-30
- COD
- 702
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Descrição
Comando de Vávula ENGLE para linha VW AR equipados com tuchos MECÂNICOS.
Recomendamos a montagem em motores turbinados mas podem ser montados em motores aspirados.
Designado para carros de COMPETIÇÃO DRAGRACING.
Faixa de giro depende da turbina e escape aplicados.
- Levante de Válvula com balanceiro de 1.1:1 (A-.460"/ E-.435")
- Levante de Válvula com balanceiro de 1.25:1 (A-.523"/ E-.496")
- Levante de Comando (A-.419"/ E-.397")
- Duração (A-308°/E-294°)
- Duração a .050 - ( A-266° / E-252° )
- Lob Center ( 112° ).
Os comandos de performance necessitam de preparadores especializados para sua aplicação.
Sempre na montagem devem ser substituidos os tuchos e molas de válvula. Recomendamos analisar as varetas de válvulas, ângulo de trabalho dos balanceiros, pratinhos e travas de válvulas.
O jogo de tucho tem que ser de boa qualidade, nunca use os velhos, você estará evitando que seu novo comando fique arredondado.
Ao montar devem ser substituidas também as molas de válvulas, Código Ancona: #00320 (não inclusas). Bem como os pratinhos Código Ancona: #02408 ( Não inclusos ).
Além de conseguir um melhor aproveitamento da faixa de potência do comando, as molas especiais montadas corretamente eliminam o risco de blocante entre os elos. Seguindo todas as recomendações o risco de arredondar seu novo comando não existirá.
Código Ancona:# 00702
Descrição
O comando de válvulas Engle VW AR modelo TCS30 é projetado para motores VW AR equipados com tuchos mecânicos, com foco em aplicações de competição dragracing e desempenho em motores turbinados ou aspirados de alta performance.
Este comando de alta performance foi desenvolvido para extrair o máximo da faixa de potência do motor VW AR em cenários de competição. Recomendado principalmente para motores turbinados, também aceita montagem em aspirados de alto giro. A faixa de giro efetiva depende diretamente da turbina e do sistema de escape aplicados ao conjunto. Para garantir o funcionamento correto, é indispensável substituir tuchos e molas de válvula na montagem, além de verificar varetas, ângulo de trabalho dos balanceiros, pratinhos e travas. Utilize sempre jogos de tucho de boa qualidade e nunca reaproveite peças usadas — essa é a melhor forma de evitar o arredondamento prematuro do comando novo. As molas especiais, quando montadas corretamente, eliminam o risco de blocante entre os elos e ampliam a faixa útil de potência.
Especificações técnicas do comando TCS30
- Levante de válvula com balançeiro 1.1:1 — Admissão .460″ / Escape .435″
- Levante de válvula com balançeiro 1.25:1 — Admissão .523″ / Escape .496″
- Levante de comando — Admissão .419″ / Escape .397″
- Duração — Admissão 308° / Escape 294°
- Duração a .050″ — Admissão 266° / Escape 252°
- Lob center — 112°
- Aplicação — motores VW AR com tuchos mecânicos
- Uso recomendado — competição dragracing
- Código Ancona — #00702
Recomendações de montagem
Os comandos de performance exigem preparadores especializados para a aplicação correta. Na montagem, devem ser substituídas as molas de válvulas (Código Ancona #00320, não inclusas) e os pratinhos (Código Ancona #02408, não inclusos). Confira também nossa linha completa de comandos de válvulas e a seleção de molas de válvulas compatíveis para completar o kit de montagem com segurança.
Informação adicional
| Peso | 1,32 kg |
|---|---|
| Dimensões | 55 × 8 × 8 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre Comando de Valvulas Engle para linha VW AR TCS30 ( 308 x 294 / .460 x .435 / 112).
O comando de válvulas Engle VW AR TCS30 é projetado para motores VW refrigerados a ar equipados com tuchos mecânicos. Foi desenvolvido especificamente para aplicações de competição dragracing, sendo recomendado principalmente para motores turbinados, mas também pode ser utilizado em motores aspirados de alta performance que trabalhem em faixas de giro elevadas.
O comando TCS30 possui levante de comando de .419" na admissão e .397" no escape. Com balançeiro na relação 1.1:1 o levante de válvula fica em .460" na admissão e .435" no escape. Já com balançeiro 1.25:1 o levante sobe para .523" na admissão e .496" no escape, permitindo extrair mais potência do conjunto.
Na montagem devem ser substituídos os tuchos e as molas de válvula. As molas indicadas são o Código Ancona #00320 e os pratinhos são o Código Ancona #02408, ambos não inclusos com o comando. Recomendamos também analisar as varetas de válvulas, o ângulo de trabalho dos balançeiros e as travas de válvulas antes de finalizar a montagem.
Para evitar que o comando novo fique arredondado, use sempre um jogo de tuchos de boa qualidade e nunca reaproveite os antigos. É essencial substituir também as molas de válvulas por peças especiais montadas corretamente, o que elimina o risco de blocante entre os elos. Seguindo todas as recomendações de montagem, o risco de arredondamento é praticamente eliminado.
A faixa de giro efetiva do comando TCS30 depende diretamente da turbina e do sistema de escape aplicados ao motor. Como se trata de um comando de competição para dragracing, ele foi projetado para trabalhar em faixas de giro altas. Recomendamos a consulta a um preparador especializado para dimensionar o conjunto conforme a aplicação específica do veículo.
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