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Comando de Válvulas Engle para linha VW AR TCS20 ( 294 x 284 / .434 x .429 / 112)
- MARCA
- ENGLE
- PN
- TCS-20
- COD
- 701
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Descrição
Comando de Vávula ENGLE para linha VW AR equipados com tuchos MECÂNICOS.
Recomendamos a montagem em motores turbinados mas podem ser montados em motores aspirados.
Designado para carros de uso misto ( Rua e Pista ).
Faixa de giro depende da turbina e escape aplicados.
- Levante de Válvula com balanceiro de 1.1:1 (A-.434"/ E-.429")
- Levante de Válvula com balanceiro de 1.25:1 (A-493"/ E-.487")
- Levante de Comando (A-.395"/ E-.390")
- Duração (A-294°/E-284°)
- Duração a .050 - ( A-252° / E-245° )
- Lob Center ( 112° ).
Os comandos de performance necessitam de preparadores especializados para sua aplicação.
Sempre na montagem devem ser substituidos os tuchos e molas de válvula. Recomendamos analisar as varetas de válvulas, ângulo de trabalho dos balanceiros, pratinhos e travas de válvulas.
O jogo de tucho tem que ser de boa qualidade, nunca use os velhos, você estará evitando que seu novo comando fique arredondado.
Ao montar devem ser substituidas também as molas de válvulas, Código Ancona: #00320 (não inclusas). Bem como os pratinhos Código Ancona: #02408 ( Não inclusos ).
Além de conseguir um melhor aproveitamento da faixa de potência do comando, as molas especiais montadas corretamente eliminam o risco de blocante entre os elos. Seguindo todas as recomendações o risco de arredondar seu novo comando não existirá.
Código Ancona:# 00701
Descrição
O comando de válvulas Engle VW AR modelo TCS20 é indicado para motores VW refrigerados a ar equipados com tuchos mecânicos, projetado para uso misto entre rua e pista. Recomendado principalmente para motores turbinados, também pode ser aplicado em motores aspirados de alta performance.
Este comando de performance entrega ganho real de potência dentro da faixa de giro compatível com a turbina e o escape utilizados. As especificações técnicas foram calculadas para maximizar o enchimento dos cilindros e a resposta do motor em regimes médios e altos, mantendo dirigibilidade aceitável em uso urbano. A montagem exige preparador especializado e substituição obrigatória dos tuchos e das molas de válvula a cada troca de comando, além de análise criteriosa das varetas, do ângulo de trabalho dos balanceiros, dos pratinhos e das travas. Seguir essas recomendações evita o arredondamento prematuro do eixo e garante o aproveitamento pleno do perfil dos ressaltos.
Especificações técnicas
- Levante de válvula com balanceiro 1.1:1 — Adm .434″ / Esc .429″
- Levante de válvula com balanceiro 1.25:1 — Adm .493″ / Esc .487″
- Levante de comando — Adm .395″ / Esc .390″
- Duração — Adm 294° / Esc 284°
- Duração a .050″ — Adm 252° / Esc 245°
- Lob Center — 112°
- Código Ancona: #00701
Recomendações de montagem
O jogo de tuchos precisa ser de boa qualidade e nunca deve reaproveitar peças usadas, sob o risco de arredondar o comando novo. As molas de válvulas devem ser trocadas junto com o comando — Código Ancona #00320 (não inclusas) — assim como os pratinhos Código Ancona #02408 (não inclusos). As molas especiais, quando corretamente montadas, evitam o blocante entre os elos e ampliam o aproveitamento da faixa de potência do comando.
Confira toda a nossa linha de comandos de válvulas e conheça também as molas de válvula compatíveis para completar sua montagem com segurança.
Informação adicional
| Peso | 1,345 kg |
|---|---|
| Dimensões | 55 × 8 × 8 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre Comando de Válvulas Engle para linha VW AR TCS20 ( 294 x 284 / .434 x .429 / 112).
Sim, o comando Engle TCS20 pode ser montado em motores VW AR aspirados, embora seja recomendado principalmente para motores turbinados. Em aplicações aspiradas de alta performance ele entrega bom desempenho, desde que o preparador dimensione corretamente a admissão, o escape e a faixa de giro utilizada. A montagem exige acompanhamento especializado.
A faixa de giro depende diretamente da turbina e do escape aplicados ao motor. Como o TCS20 foi desenhado para uso misto entre rua e pista, ele trabalha bem em regimes médios e altos, mas o pico de rendimento é definido pelo conjunto de admissão forçada e pelo escapamento escolhido. Consulte seu preparador para calibrar a aplicação.
Sempre substitua os tuchos e as molas de válvulas ao instalar o comando novo. As molas Ancona #00320 e os pratinhos Ancona #02408 não acompanham o kit e precisam ser adquiridos à parte. Também é obrigatório analisar as varetas, o ângulo dos balanceiros e as travas, evitando falhas prematuras e o arredondamento do eixo.
O arredondamento ocorre principalmente quando se reaproveitam tuchos usados ou de baixa qualidade, que já possuem desgaste incompatível com o perfil do comando novo. Molas fracas, folgas incorretas de válvula e balanceiros fora de esquadro também aceleram o problema. Seguindo as recomendações de montagem e trocando tuchos e molas, o risco é praticamente eliminado.
Vale a pena para quem busca desempenho em uso misto, entre rua e pista, e aceita as características de um comando de performance. Para carros exclusivamente urbanos, sem preparação de admissão e escape, o ganho pode não compensar o custo de montagem especializada. A recomendação é avaliar o projeto completo do motor com um preparador.
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