Comando de Válvulas Engle para linha VW AR FK 98 ( 332 x 332 / .624 x .624 / 108)

Descrição

Comando de Vávula ENGLE para linha VW AR equipados com tuchos MECÂNICOS.

Recomendamos ser montados em motores aspirados.

Toda a linha de comandos FK é projetada para ser utilizada com balanceiros cursados, mas podem ser montadas com os originais.

Designado para carros de uso misto Rua, Pista e Off Road, faixa de potência em giro médio.

- Levante de Válvula com balanceiro de 1.40:1 (A-.624"/ E-.624")

- Levante de Válvula com balanceiro de 1.25:1 (A-.557"/ E-.557")

- Levante de Comando (A-.446"/ E-.446")

- Duração (A-328°/E-328°)

- Duração a .050 - ( A-290° / E-290° )

- Lob Center ( 108° ).

Os comandos de performance necessitam de preparadores especializados para sua aplicação.

Sempre na montagem devem ser substituidos os tuchos e molas de válvula. Recomendamos analisar as varetas de válvulas, ângulo de trabalho dos balanceiros, pratinhos e travas de válvulas.

O jogo de tucho tem que ser de boa qualidade, nunca use os velhos, você estará evitando que seu novo comando fique arredondado.

Ao montar devem ser substituidas também as molas de válvulas.

Bem como os pratinhos Código Ancona: #02408 ( Não inclusos ).

Além de conseguir um melhor aproveitamento da faixa de potência do comando, as molas especiais montadas corretamente eliminam o risco de blocante entre os elos. Seguindo todas as recomendações o risco de arredondar seu novo comando não existirá.

Código Ancona:# 01070

Descrição

O comando de válvulas Engle FK 98 para linha VW AR é indicado para motores aspirados equipados com tuchos mecânicos, entregando levante de .624″ na admissão e no escape com balanceiro 1.40:1 e duração de 328°. É um comando de uso misto — rua, pista e off-road — com faixa de potência em giro médio.

Toda a linha de comandos FK da Engle é projetada para trabalhar com balanceiros cursados, mas aceita a montagem com balanceiros originais. Por se tratar de um comando de performance, a instalação exige a mão de um preparador especializado, que fará o dimensionamento correto do conjunto de válvulas para extrair o melhor rendimento sem comprometer a durabilidade do motor. Na montagem devem ser substituídos os tuchos e as molas de válvula, e é fundamental analisar as varetas, o ângulo de trabalho dos balanceiros, pratinhos e travas — os pratinhos recomendados são o Código Ancona #02408 (não inclusos). Um jogo de tuchos de boa qualidade é indispensável: nunca reaproveite tuchos usados, essa é a principal causa do comando ficar arredondado precocemente.

Especificações técnicas

• Levante de válvula com balanceiro 1.40:1 — A .624″ / E .624″
• Levante de válvula com balanceiro 1.25:1 — A .557″ / E .557″
• Levante de comando — A .446″ / E .446″
• Duração — A 328° / E 328°
• Duração a .050″ — A 290° / E 290°
• Lob center — 108°
• Código Ancona — #01070

As molas especiais, quando montadas corretamente, eliminam o risco de blocante entre os elos e permitem aproveitar toda a faixa de potência do comando. Seguindo essas recomendações, o risco de arredondar o comando novo praticamente não existe. Veja mais opções na nossa linha de comandos de válvulas e complete a montagem com as peças de motor compatíveis.

Amaciamento e cuidados na primeira partida

Após a montagem, faça o amaciamento do comando novo mantendo o motor entre 2.000 e 2.500 rpm por cerca de 20 minutos na primeira partida, sem carga e sem deixar cair a rotação. Esse procedimento assenta o contato entre lóbulos e tuchos e prolonga a vida útil do conjunto. Use óleo mineral com aditivo de zinco (ZDDP) nas primeiras horas de uso e confira as folgas de válvula depois do primeiro ciclo de aquecimento.

Informação adicional