COMANDO DE VALVULAS CROWER MECÂNICO ROLETADO PARA GM OPALA 6 CIL ( 316 x 308 / .718 x .693 / 112º ) #F23082
- MARCA
- CROWER
- PN
- F23082
- COD
- 4257
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Descrição
Comando de valvula para linha GM ( Opala 6 Cilindros) equipados com tucho mecanico roletado. Desiguinado para carros de alta performance.
Levante de válvula (A- .718'' / E- .693'') com balanceiro de 1.75:1.
Duração a .50 (A- 280º / E- 278º ) - Lob Center 112º
Os comandos de performance necessitam de preparadores especializados para sua aplicação. Sempre na montagem devem ser substituidos os tuchos e molas de válvula. Recomendamos analisar as varetas de válvulas, ângulo de trabalho dos balanceiros, pratinhos e travas de válvulas. Recomendamos mandar fazer uma rosca M10 no centro do eixo do comando e travar com um parafuso e uma arruela a engrenagem de distribuição mesmo no caso de substituição por uma nova. É comum ela se mover desgastando o comando e os tuchos, isso ocorre principalmente quando usamos a engrenagem de distribuição antiga, que foi removida do eixo anterior, entrando assim no novo com menos interferência. Podemos executar esse serviço no seu eixo consulte.
Este comando não pode ser montado com as molas, pratos e travas originais. Com as molas originais o levante máximo permitido é de 12,5mm.
Cod Ancona.: 04257
Descrição
O comando de válvulas Crower Opala mecânico roletado .718/.693 pol é um eixo de alta performance para motores GM 6 cilindros preparados, com duração 280/278° a .050 pol e Lob Center 112°. Indicado para competição e rua severa, trabalha com balanceiro 1.75:1 e exige preparação especializada do cabeçote e conjunto de molas de alta pressão compatível.
Publicado em 12/03/2026 · Atualizado em 27/07/2026 · Por Equipe Técnica Ancona — preparação de motores GM há mais de 30 anos.
Para que serve o comando Crower Opala roletado?
Serve para elevar a potência específica de motores GM Opala 6 cilindros preparados, entregando ganho expressivo na faixa média-alta de rotação. O perfil agressivo — 280°/278° a .050 pol combinado com Lob Center 112° — resulta em marcha lenta instável, característica de comandos de competição, e maior enchimento dos cilindros em alta rotação. Com balanceiro 1.75:1, o levante chega a .718 pol (~18,2 mm) na admissão e .693 pol no escape, muito acima dos 12,5 mm suportados pelas molas originais. Por isso, o eixo é voltado a uso severo, competição e rua preparada, nunca para motores de série: exige tuchos mecânicos roletados, molas de alta pressão com pratinhos e travas correspondentes, e acompanhamento de preparador especializado. Sem esses itens, o potencial do comando não se realiza e o motor entra em risco.
Especificações técnicas
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Levante de válvula — admissão | .718 pol (~18,2 mm) com balanceiro 1.75:1 |
| Levante de válvula — escape | .693 pol com balanceiro 1.75:1 |
| Duração a .050 pol — admissão | 280° |
| Duração a .050 pol — escape | 278° |
| Lob Center | 112° |
| Levante máximo com molas originais | 12,5 mm |
| Tipo | Mecânico roletado |
| Código Ancona | 04257 |
Como instalar corretamente o comando Crower roletado?
A instalação exige preparador experiente e substituição obrigatória de itens do trem de válvulas. Com as molas de fábrica, o levante máximo permitido é de apenas 12,5 mm — muito abaixo do potencial real do eixo (~18,2 mm na admissão). Montar sem conjunto de molas compatível anula o ganho e coloca o motor em risco.
Itens a substituir na montagem:
- Tuchos mecânicos roletados compatíveis com o perfil do eixo;
- Molas de válvula de alta pressão, com pratinhos e travas correspondentes;
- Varetas de válvulas — avaliar comprimento e rigidez;
- Ângulo de trabalho dos balanceiros — conferir geometria após a troca.
Recomendamos abrir uma rosca M10 no centro do eixo do comando e travar a engrenagem de distribuição com parafuso e arruela, mesmo quando ela for nova. É comum a engrenagem se mover e desgastar o comando e os tuchos — principalmente quando se reaproveita a engrenagem antiga, que entra com menos interferência no novo eixo. Podemos executar esse serviço no seu eixo — consulte a equipe técnica.
Quais cuidados de manutenção o eixo exige?
Para preservar o desempenho, mantenha o intervalo de troca de óleo curto e utilize lubrificante com aditivo de zinco (ZDDP), essencial para comandos mecânicos roletados. Nos primeiros ciclos de uso, o assentamento das molas de alta pressão pode alterar o ajuste — verifique periodicamente a folga de válvulas conforme especificação do preparador.
Para completar a preparação, veja nossa linha de comandos de válvulas de performance e os tuchos mecânicos roletados compatíveis com este eixo Crower, itens obrigatórios na montagem.
Dúvidas técnicas sobre esta aplicação? Fale com a equipe de preparação Ancona pelos canais de atendimento — orientamos sobre compatibilidade, conjunto de molas e ajuste no seu preparador de confiança. Peça Crower original, com procedência e garantia de fábrica.
Informação adicional
| Peso | 4,795 kg |
|---|---|
| Dimensões | 65 × 10 × 10 cm |
Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre COMANDO DE VALVULAS CROWER MECÂNICO ROLETADO PARA GM OPALA 6 CIL ( 316 x 308 / .718 x .693 / 112º ) #F23082.
Sim, a troca é obrigatória. Com as molas, pratos e travas originais o levante fica limitado a 12,5 mm, contra os ~18,2 mm reais do eixo na admissão. É preciso instalar tuchos mecânicos roletados compatíveis e um conjunto de molas de alta pressão com pratinhos e travas correspondentes, sob orientação do preparador.
Vale apenas para uso de rua severa em motor preparado, não para configuração de série. O perfil 280°/278° a .050 pol com LC 112° produz marcha lenta instável e privilegia a faixa média-alta de rotação — comportamento esperado em eixos de competição, incompatível com uso urbano leve ou original de fábrica.
Use lubrificante com aditivo de zinco (ZDDP), essencial para comandos mecânicos roletados, e mantenha o intervalo de troca curto. O ZDDP protege o contato entre lóbulo, rolete e mola de alta pressão nas cargas típicas deste eixo, evitando desgaste precoce nas primeiras horas de funcionamento.
Sim. A montagem exige avaliação de varetas, ângulo de trabalho dos balanceiros, escolha do conjunto de molas e checagem da folga de válvulas nos primeiros ciclos. Sem preparador especializado, o potencial do eixo não se realiza e o motor corre risco de falha por geometria incorreta ou molas incompatíveis.
O comando mecânico roletado suporta rotações e levantes muito maiores que o hidráulico, entregando ganho real em alta rotação, mas exige regulagem periódica de folga de válvulas e óleo com ZDDP. O hidráulico é silencioso e sem manutenção de folga, porém não sustenta o perfil agressivo deste Crower .718/.693 pol.


























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