TAMPA AFOGADOR WEBER IDF/DCOE

Descrição

Tampa de afogador Weber IDF/DCOE.
Utilizado para eliminar o afogador original do carburador, necessário em qualquer Weber aplicado com turbo.

Código ANCONA: #01162

Descrição

A tampa afogador Weber IDF DCOE (código Ancona #01162) substitui o afogador original do carburador, sendo indispensável em qualquer Weber aplicado com turbo. Fabricada para encaixe direto nos 2 modelos compatíveis (IDF e DCOE), elimina o sistema de partida a frio e libera o corpo do carburador para funcionar corretamente em motores turboalimentados.

Em motores com turbo, o afogador original perde a função e ainda pode causar restrição ou falha de vedação sob pressão positiva. A tampa fecha essa abertura de forma definitiva, garantindo estanqueidade e permitindo que o carburador opere apenas com a mistura calibrada pelos gicleurs e pela pressão do turbo. É uma peça simples, mas essencial para conversões turbo bem-sucedidas em motores AP, VW refrigerados a ar e outros aplicados com Weber IDF ou DCOE. A instalação é feita no lugar do conjunto do afogador removido, mantendo o mesmo padrão de furação do carburador.

• Modelos compatíveis (2): Weber IDF e Weber DCOE
• Aplicação: motores turboalimentados
• Função: eliminar o afogador original do carburador
• Código ANCONA: #01162

Benefícios da tampa afogador em motores com turbo

Em conversões turbo, manter o afogador original do Weber gera 2 riscos práticos: 1) restrição no fluxo de ar e 2) falha de vedação quando o sistema opera sob pressão positiva. A tampa afogador Weber IDF/DCOE (#01162) resolve os 2 pontos ao mesmo tempo. Com a abertura selada, o carburador passa a trabalhar apenas com a mistura calibrada pelos gicleurs e com a pressão entregue pelo turbo, sem interferência de um componente que já perdeu a função original de partida a frio no uso turbinado.

Como instalar a tampa afogador no Weber

A instalação é direta e não exige adaptações no corpo do carburador. Em 3 passos: 1) remover o conjunto do afogador original; 2) posicionar a tampa aproveitando o mesmo padrão de furação; 3) fixar com juntas adequadas entre a tampa e o corpo do Weber para garantir estanqueidade total sob pressão positiva. Essa etapa é essencial para evitar vazamentos de mistura e assegurar que o motor turbo opere de forma estável em toda a faixa de rotação.

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