SUPORTE DE GICLEUR DE LENTA PARA CARBURADORES WEBER IDF
- MARCA
- ANCONA
- COD
- 3032
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Descrição
Suporte para gicleur de lenta dos carburadores weber modelos 40/44/48 IDF.
Preço unitário
Código ANCONA: #03032
Descrição
O suporte de gicleur de lenta Weber IDF é a peça de reposição que fixa e posiciona o gicleur de marcha lenta nos carburadores Weber 40, 44 e 48 IDF. Vendido por unidade sob o código Ancona #03032, garante o encaixe correto e a vedação adequada do circuito de baixa rotação, evitando falhas de marcha lenta e vazamento de combustível pelo alojamento do gicleur.
Este componente integra o circuito de marcha lenta dos carburadores Weber IDF, responsável por manter o motor estável em baixa rotação, quando a borboleta está praticamente fechada. Com o tempo, o suporte original sofre desgaste na rosca, na sede de vedação e no assento do gicleur, provocando entrada de ar falso, oscilação da marcha lenta, marcha alta ou dificuldade de regulagem no parafuso de mistura. A troca por uma peça nova recupera a estanqueidade do circuito, permite a regulagem fina da mistura ar/combustível e devolve ao carburador o comportamento original de fábrica. É indicado sempre que houver revisão completa do carburador, substituição dos gicleurs de lenta ou diagnóstico de vazamento no corpo do Weber IDF.
Especificações:
- Aplicação: carburadores Weber 40 IDF, 44 IDF e 48 IDF
- Função: fixação do gicleur de lenta
- Código Ancona: #03032
- Venda: preço unitário
Como instalar o suporte de gicleur de lenta no Weber IDF
A troca é feita com o carburador desmontado da bancada. Retire a tampa superior, remova o gicleur de lenta antigo com chave de fenda adequada e desrosqueie o suporte usado do corpo do carburador. Limpe a sede de vedação com solvente apropriado, verifique se não há resíduos de junta antiga e rosqueie o suporte novo com aperto firme, mas sem forçar, para não danificar a rosca do alumínio. Reinstale o gicleur de lenta e faça a regulagem do parafuso de mistura com o motor aquecido.
Cuidados de manutenção do circuito de marcha lenta
Após a troca, mantenha o circuito limpo com uso de combustível de qualidade e revisões periódicas. Sujeira no tanque, filtro de combustível saturado ou água na linha aceleram o desgaste do suporte e entopem o gicleur. Ao desmontar o carburador para limpeza, aproveite para inspecionar a rosca e a sede de vedação: qualquer marca profunda ou empeno indica que o suporte deve ser substituído junto com os demais itens de reposição.
Confira outras peças na categoria de carburador e acessórios e conheça a linha completa de gicleurs para Weber IDF para montar sua reposição com segurança.
Informação adicional
| Peso | 0,005 kg |
|---|---|
| Dimensões | 10 × 5 × 2 cm |
Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre SUPORTE DE GICLEUR DE LENTA PARA CARBURADORES WEBER IDF.
É a peça que aloja e fixa o gicleur de marcha lenta dentro do corpo dos carburadores Weber IDF. Ela garante o encaixe correto do gicleur e a vedação do circuito de baixa rotação, evitando entrada de ar falso e vazamento de combustível. Sem esse suporte em boas condições, a regulagem da marcha lenta fica instável, mesmo com gicleurs novos e parafuso de mistura ajustado.
Este suporte é compatível com os carburadores Weber IDF nas medidas 40, 44 e 48, cobrindo as versões mais usadas em motores VW refrigerados a ar e aplicações de preparação. É a mesma peça de reposição para as três medidas de corpo, pois o alojamento do gicleur de lenta segue o mesmo padrão dimensional na linha IDF.
Troque quando a marcha lenta oscila, o motor mantém rotação alta mesmo com o parafuso de mistura ajustado, ou há cheiro de combustível na região do carburador. Rosca desgastada, sede de vedação marcada ou peça empenada indicam que o suporte perdeu estanqueidade. Nesses casos, gicleurs novos sozinhos não resolvem: o circuito de lenta continua entrando ar falso pelo alojamento.
O preço anunciado é unitário, por peça. Cada carburador Weber IDF utiliza dois suportes de gicleur de lenta, um por cabeçote de venturi. Para uma revisão completa de um único carburador é recomendado adquirir duas unidades, e para motores com dois carburadores IDF, quatro unidades no total, garantindo a substituição simultânea e a padronização da vedação.


























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