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KIT REPARO IMPORTADO WEBER 48 IDA
- MARCA
- WEBER
- COD
- 1120
R$ 190,00
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Descrição
Kit de reparo de Weber 46/48 IDA. Acompanha os courinhos do Injetor,
aneis de vedação de cobre, 1 junta da tampa, tela de proteção das canetas, filtro de combustível, tampa de latão do filtro de combustível, algumas molas de retorno do eixo e do injetor, o pino da bóia, uma agulha de mistura e mais algumas pequenas juntas diversas.
Esse kit repara 1 carburador, os demais componantes faltantes para um reparo completo devem ser comprados separadamente.
Código ANCONA: #01120
Descrição
O kit reparo Weber 48 IDA importado é o conjunto de peças de desgaste — courinhos, juntas, molas, filtro e agulha — para recondicionar 1 carburador Weber 46/48 IDA (código ANCONA #01120). Devolve vedação, marcha lenta estável e resposta de aceleração ao motor, eliminando vazamentos e falhas provocados pelo envelhecimento natural das borrachas.
O kit reparo Weber 48 IDA importado atende 1 carburador Weber 46/48 IDA (código ANCONA #01120) e reúne todas as borrachas, juntas e molas que envelhecem com o uso: courinhos do injetor, anéis de vedação de cobre, 1 junta da tampa, tela de proteção das canetas, filtro de combustível com tampa de latão, molas de retorno do eixo e do injetor, pino da boia, uma agulha de mistura e juntas diversas de menor porte. É a combinação certa para eliminar vazamentos de combustível, marcha lenta instável e falhas de dosagem provocadas pelo endurecimento natural das borrachas e juntas do carburador Weber IDA. Para bancadas com dois ou três Weber (comum em motores VW refrigerados a ar e preparações), adquira uma unidade por corpo, garantindo vedação uniforme e sincronismo estável entre os carburadores.
- Courinhos do injetor
- Anéis de vedação de cobre
- 1 junta da tampa
- Tela de proteção das canetas
- Filtro de combustível + tampa de latão
- Molas de retorno do eixo e do injetor
- Pino da boia e agulha de mistura
- Juntas diversas de menor porte
Esse kit repara 1 carburador, os demais componantes faltantes para um reparo completo devem ser comprados separadamente. Para reparos em bancadas com mais de um Weber IDA, adquira uma unidade por carburador — trabalhar com peças novas em todos os corpos garante sincronismo e mistura homogênea entre eles.
Recomendamos a instalação por mecânico com experiência em carburação Weber, com limpeza prévia do corpo em ultrassom e aperto controlado da tampa para não deformar a junta nova. Após o serviço, faça a regulagem de marcha lenta e sincronismo com vacuômetro para aproveitar todo o ganho de vedação do kit.
Código ANCONA: #01120
Veja também nossa linha completa de carburadores e acessórios ou volte à página inicial da Ancona para conferir o restante do catálogo de peças de performance.
Informação adicional
| Peso | 0,055 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 10 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre KIT REPARO IMPORTADO WEBER 48 IDA.
O kit reparo Weber 48 IDA importado acompanha courinhos do injetor, anéis de vedação de cobre, 1 junta da tampa, tela de proteção das canetas, filtro de combustível com tampa de latão, molas de retorno do eixo e do injetor, pino da boia, uma agulha de mistura e juntas diversas menores. É o suficiente para reparar 1 carburador; peças ausentes para um reparo mais profundo devem ser compradas à parte.
Sim. O kit reparo importado atende tanto o Weber 48 IDA quanto o Weber 46 IDA, já que ambos compartilham o mesmo desenho de injetor, boia, agulha e juntas de vedação. O código de referência na Ancona é #01120 e cada unidade repara 1 carburador — para bancadas com dois ou três corpos, adquira um kit por carburador.
Cada kit repara 1 carburador Weber 46/48 IDA. Se o veículo utiliza dois ou três Weber em bancada (comum em motores VW refrigerados a ar e preparações), adquira uma unidade por corpo. Trocar as peças de desgaste em todos ao mesmo tempo garante vedação uniforme, sincronismo estável e mistura homogênea entre os carburadores.
Sintomas típicos que indicam necessidade do kit reparo Weber 48 IDA são marcha lenta oscilante, cheiro de combustível, vazamento pela tampa, dificuldade de partida a quente e falhas na aceleração. Esses problemas costumam vir do endurecimento dos courinhos do injetor, das juntas ressecadas e das molas fatigadas — exatamente os itens contemplados no kit.
Sim, recomendamos a instalação por mecânico com experiência em carburação Weber. O serviço envolve desmontagem completa do carburador, limpeza dos corpos (idealmente em ultrassom), substituição das peças do kit e regulagem final de marcha lenta e sincronismo com vacuômetro. Isso garante que o ganho de vedação do kit se traduza em dirigibilidade e economia.
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