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KIT REPARO HOLLEY VÁCUO 37-119
- MARCA
- HOLLEY
- PN
- 37-119
- COD
- 2239
R$ 590,00
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Descrição
Deixe seu carburador novamente novo como saiu de fábrica com o KIT REPARO HOLLEY VÁCUO 37-119 Original Holley!
Esse kit vem com todas as peças necessárias,
para uma completa restauração do seu carburador, inclue: juntas, o-rings, diafragmas e válvulas.
Esse kit serve para toda a série de carburadores Holley à vácuo 4160. 600, 650, 700, 750, 800, 850.
Código ANCONA: #02239
Descrição
O kit reparo Holley vácuo 37-119 devolve ao seu carburador a condição de fábrica, com todas as peças de desgaste necessárias para uma restauração completa. Produto original Holley, indicado para a linha de carburadores 4160 à vácuo nas versões 600, 650, 700, 750, 800 e 850 CFM.
Esse kit foi montado pela própria Holley para atender à revisão completa do carburador 4160 à vácuo, reunindo em uma única embalagem todas as peças que perdem vedação, ressecam ou deformam com o uso e o calor do compartimento do motor. Ao trocar juntas, o-rings, diafragmas do secundário e válvulas internas de uma só vez, você elimina pontos de vazamento de combustível, corrige falhas de marcha lenta, estabiliza a mistura ar/combustível e recupera a resposta de aceleração original do conjunto. Comprar o kit completo evita a busca por peça avulsa em fornecedores diferentes e o risco de misturar componentes de procedência duvidosa dentro de um carburador de alta performance. Como referência original Holley 37-119, mantém a calibração, o encaixe e a vedação previstos de fábrica para os modelos 600, 650, 700, 750, 800 e 850 CFM.
O kit inclui:
- Juntas de vedação do corpo do carburador
- O-rings de vedação
- Diafragmas do secundário à vácuo
- Válvulas internas de reposição
Compatível com toda a série Holley 4160 à vácuo: 600, 650, 700, 750, 800 e 850 CFM. Código ANCONA: #02239.
Dicas de instalação e manutenção: ao aplicar o kit reparo Holley vácuo 37-119, trabalhe com o carburador sobre superfície limpa, organize parafusos e componentes por posição de origem e faça o aperto das juntas em sequência cruzada para garantir vedação uniforme. Substitua todas as peças do kit de uma só vez, mesmo que alguma pareça em bom estado — misturar componentes velhos e novos compromete a calibração de fábrica. Após a montagem, dê partida no motor, aguarde a temperatura de trabalho e confirme marcha lenta estável, ausência de vazamento visível e resposta firme do secundário antes de rodar. Adotar a revisão preventiva a cada temporada de uso mais intenso prolonga a vida útil do carburador e preserva a performance original.
Confira também outras opções na nossa categoria de carburador e acessórios ou explore o catálogo completo Ancona para montar sua revisão.
Informação adicional
| Peso | 0,25 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 10 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre KIT REPARO HOLLEY VÁCUO 37-119.
O kit reparo Holley vácuo 37-119 é indicado para toda a série de carburadores Holley 4160 à vácuo, nas versões 600, 650, 700, 750, 800 e 850 CFM. É o kit original Holley para essa linha, então serve tanto para revisões preventivas quanto para restauração completa desses modelos.
O kit inclui as peças necessárias para uma revisão completa do carburador 4160 à vácuo: juntas de vedação, o-rings, diafragmas do secundário e válvulas internas de reposição. É o conjunto que a Holley recomenda para deixar o carburador novamente novo, como saiu de fábrica.
Vazamento de combustível pelas juntas, marcha lenta instável, cheiro forte de gasolina, falhas na aceleração e resposta ruim do secundário costumam indicar juntas ressecadas, o-rings endurecidos ou diafragma furado. Nesses casos, a revisão com o kit 37-119 tende a resolver de uma vez, em vez de trocar peça isolada.
Sim. Trata-se do kit original Holley, referência 37-119, indicado pelo próprio fabricante para a revisão dos carburadores 4160 à vácuo. Usar o kit original garante encaixe correto das juntas, diafragmas e o-rings, mantendo a calibração e a vedação de fábrica do carburador.
Na maioria dos casos, sim. O corpo do Holley 4160 é robusto e projetado para várias revisões: trocando juntas, o-rings, diafragmas e válvulas com o kit 37-119, você recupera a performance original com custo bem menor que um carburador novo, preservando calibração e histórico do conjunto.
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