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KIT CARBURADOR DUPLO EMPI 40 VW FUSCA 40MM COMPLETO EMPI # 47-7335-0
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- EMPI
- PN
- 47-7335-0
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- 3627
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Descrição
KIT DE CARBURADOR EMPI 40 HPMX SIMILAR A WEBER 40 IDF.
APLICAÇÃO: VW FUSCA OU VW KOMBI COM CABEÇOTE 1.600CC (DUPLA ENTRADA).
Itens Inclusos:
– 2 Carburadores
– 2 Filtros de ar modelo cromado oval com elemento filtrante em papel
– 4 Cornetas do carburador cromado
– 1 Par de coletor de admissão
– 1 Kit de acionamento dos carburadores
– Mangueira de combustível
*ATENÇÃO: Não serve em motor com caixa de ventoinha modelo do Fusca Itamar(1994-1996), sendo este modelo será necessário substituir a caixa de ventoinha ou o coletor de admissão.
CÓD. ANCONA 3627
Descrição
O kit carburador duplo EMPI 40 HPMX e a solucao completa para converter o motor 1.600cc de VW Fusca ou Kombi (cabecote de dupla entrada) para alimentacao por carburacao dupla, similar ao Weber 40 IDF. Ideal para quem busca mais rendimento e resposta de aceleracao.
Este conjunto entrega tudo o que voce precisa para a instalacao em uma unica caixa, dispensando a compra separada de coletores, filtros e pecas de acionamento. Cada componente foi selecionado para operar em harmonia com os carburadores EMPI 40 HPMX, garantindo sincronia entre os cilindros e uma mistura ar/combustivel mais eficiente. O resultado e um motor com melhor enchimento, torque mais linear e ganho perceptivel de potencia em rotacoes medias e altas, respeitando o projeto original do motor refrigerado a ar. A montagem substitui o carburador simples de fabrica pelo par de EMPI 40, um em cada bancada do motor, com coletores dedicados e filtros cromados que valorizam o visual do compartimento.
Especificacoes e itens inclusos
- 2 carburadores EMPI 40 HPMX (similar Weber 40 IDF)
- 2 filtros de ar cromados ovais com elemento filtrante em papel
- 4 cornetas cromadas
- 1 par de coletores de admissao
- 1 kit de acionamento dos carburadores
- Mangueira de combustivel
- Aplicacao: VW Fusca ou Kombi com cabecote 1.600cc (dupla entrada)
- Codigo Ancona: 3627 | Referencia EMPI: 47-7335-0
Atencao antes de comprar
Este kit NAO serve em motor com caixa de ventoinha modelo Fusca Itamar (1994-1996). Nesses casos, sera necessario substituir a caixa de ventoinha ou trocar o coletor de admissao por um compativel. Confirme o modelo do seu motor antes da instalacao para evitar retrabalho.
Recomendamos a instalacao por mecanico especializado em motores VW refrigerados a ar, com sincronia e regulagem feitas em bancada. Consulte tambem nossa linha completa de carburadores e acessorios e as demais pecas para VW Fusca disponiveis na Ancona.
Informação adicional
| Peso | 10,36 kg |
|---|---|
| Dimensões | 40 × 40 × 25 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre KIT CARBURADOR DUPLO EMPI 40 VW FUSCA 40MM COMPLETO EMPI # 47-7335-0.
Sim, o kit carburador duplo EMPI 40 e compativel com VW Fusca e Kombi equipados com motor 1.600cc de cabecote de dupla entrada. A unica excecao e o motor com caixa de ventoinha modelo Fusca Itamar (1994-1996), que exige substituicao da caixa de ventoinha ou troca do coletor de admissao para funcionar corretamente.
O kit inclui 2 carburadores EMPI 40 HPMX, 4 cornetas cromadas, 2 filtros de ar cromados ovais com elemento em papel, 1 par de coletores de admissao, 1 kit de acionamento dos carburadores e a mangueira de combustivel. E um conjunto pronto para instalacao, sem precisar comprar pecas avulsas.
O EMPI 40 HPMX e um carburador similar ao Weber 40 IDF, com o mesmo diametro de 40mm e projeto de dois corpos por carburador. E uma alternativa de custo mais acessivel, mantendo o padrao de instalacao e permitindo o uso dos mesmos coletores e acessorios do 40 IDF em motores VW refrigerados a ar.
Vale a pena para quem busca melhor rendimento e resposta de aceleracao. A carburacao dupla alimenta cada bancada do motor de forma independente, melhora o enchimento dos cilindros e entrega ganho de torque e potencia em rotacoes medias e altas. Exige sincronia e regulagem feitas por mecanico especializado em motores VW.
A manutencao envolve limpeza periodica dos filtros de ar, verificacao da vedacao dos coletores, inspecao das mangueiras de combustivel e sincronia dos dois carburadores em bancada com sincronizador. Recomenda-se revisao anual ou a cada 10.000 km, alem de checar a regulagem sempre que o motor apresentar marcha lenta irregular ou falha em aceleracao.
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