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GICLEUR LENTA WEBER DCOE/IDA 0,40mm
- MARCA
- GENÉRICO
- COD
- 999
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Descrição
Gicleur de marcha lenta de carburadores Weber DCOE / IDA, medida básica de 0,40mm, podendo facilmente ser aberta pelo seu preparador.
Código ANCONA:#00999
Descrição
O gicleur lenta Weber DCOE IDA 0,40mm e a peca responsavel por dosar a mistura ar/combustivel em marcha lenta e em baixas rotacoes nos carburadores Weber das familias DCOE e IDA. Vem com medida basica de 0,40mm de fabrica.
Fabricado no padrao original Weber, esse gicleur mantem a rosca e o assentamento corretos no corpo do carburador, garantindo vedacao adequada e leitura precisa da calibragem. A medida de 0,40mm atende a maioria dos motores aspirados de rua com carburadores DCOE 40, 45 e 48 e IDA 44 e 48 em configuracao original, e serve como ponto de partida seguro para quem esta iniciando o acerto. O furo calibrado pode ser facilmente aberto pelo seu preparador quando o motor pede mais combustivel na lenta, permitindo ajuste fino sem trocar a peca. Codigo Ancona: 00999.
Especificacoes do gicleur
- Aplicacao: carburadores Weber DCOE e IDA
- Funcao: gicleur de marcha lenta (idle jet)
- Medida: 0,40mm (calibragem de partida)
- Ajuste: pode ser aberto pelo preparador conforme o acerto
- Codigo Ancona: 00999
Como saber se preciso abrir o gicleur
Se o motor apresenta lenta pobre, engasgo na saida de marcha lenta ou hesitacao na retomada em baixa rotacao, e comum que o preparador avalie abrir o gicleur em passos de 0,02mm a 0,05mm ate estabilizar a mistura. O caminho inverso vale para lenta rica com fumaca preta e vela suja. Por ser uma peca de calibragem, mantenha sempre um jogo reserva na bancada durante o acerto do carburador.
Cuidados na troca e manuseio do gicleur
Trabalhe sempre com o motor frio e o carburador limpo antes de remover o gicleur. Use chave de fenda no tamanho exato do rasgo para nao deformar a cabeca da peca e apoie o corpo do carburador para nao forcar as roscas. Sopre o furo calibrado com ar comprimido de baixa pressao, evitando arame ou brocas improvisadas, que alteram a medida e comprometem a mistura. Guarde os gicleurs identificados por medida em um estojo separado, protegidos de umidade e residuos de combustivel, para preservar a calibragem original entre um acerto e outro.
Veja mais opcoes em nossa linha de carburador e acessorios e confira o restante do catalogo Ancona para complementar a sua preparacao.
Informação adicional
| Peso | 0,005 kg |
|---|---|
| Dimensões | 10 × 5 × 2 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre GICLEUR LENTA WEBER DCOE/IDA 0,40mm.
E o gicleur de marcha lenta dos carburadores Weber das familias DCOE e IDA, com calibragem de fabrica de 0,40mm. Ele dosa a mistura ar/combustivel em marcha lenta e em baixas rotacoes, sendo determinante para uma lenta estavel e boa resposta na saida do acelerador. Serve como medida de partida em acertos de motores aspirados de rua.
Sintomas de lenta pobre, engasgo ao sair da marcha lenta ou hesitacao em baixa rotacao normalmente pedem abertura do gicleur. Ja lenta rica, fumaca preta e vela encardida indicam gicleur grande demais. O preparador costuma avaliar em passos de 0,02mm a 0,05mm ate a mistura estabilizar, sempre acompanhando velas e comportamento do motor.
O gicleur de lenta atua em marcha lenta e nas primeiras aberturas do acelerador, dosando o combustivel do circuito de baixa. Ja o gicleur principal alimenta o motor a partir de rotacoes medias e altas, no circuito de alta. Sao pecas independentes: acertar a lenta com o gicleur correto nao substitui o ajuste do circuito principal.
Sim. O gicleur lenta Weber DCOE IDA 0,40mm segue o padrao dessas familias de carburadores, encaixando em DCOE 40, 45 e 48 e IDA 44 e 48 originais. A medida de 0,40mm e um ponto de partida seguro para muitos motores aspirados de rua, mas a calibragem final depende do motor, do cabecote e do tipo de uso.
Vale muito. O acerto de carburadores Weber DCOE e IDA e feito trocando gicleurs em pequenos passos ate encontrar a mistura ideal para o motor. Ter um jogo reserva de medidas proximas a 0,40mm evita paradas no meio do acerto e reduz o risco de danificar a peca original tentando abrir alem do necessario com o motor ja montado.
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