Cabo Velas Silicone Fusca, Kombi, Brasilia, Puma, Variant, motores Vw À Ar em geral - Amarelo- Empi 9400

Descrição

Cabos de Vela de Silicone marca EMPI.

Aplicação: Fusca, Kombi, Brasilia, Puma, Variant i, SP2, Zé do caixão, Buggy, Karmanghia, motores Vw À Ar em geral.

Diâmetro exterior do cabo de vela: 7 mm. Um detalhe importante deste cabo, a chupeta da vela contém uma borracha que veda na lataria, não deixando escapar o ar da refrigeração do cilindro.

Código Ancona # 03877.

Descrição

O cabo de vela silicone Fusca EMPI 9400 (amarelo, cód. Ancona 03877) é um jogo de 7 mm com chupeta vedada, desenvolvido para motores VW a ar refrigerados. Suporta altas temperaturas, mantém a centelha estável nas velas e preserva o fluxo de ar de refrigeração original do cilindro.

Fabricado em silicone pela EMPI, o conjunto foi desenhado para suportar as altas temperaturas do compartimento do motor refrigerado a ar e para manter a centelha estável nas velas, mesmo em uso severo. A capa siliconada da chupeta encaixa firme na lataria, vedando a passagem por onde o ar frio circula até a aleta do cilindro — um detalhe simples que preserva a eficiência de refrigeração original do projeto VW.

O acabamento em amarelo facilita a identificação visual durante a manutenção e dá um toque estético clássico ao cofre do motor, sem alterar a especificação técnica do fabricante. É a escolha certa para quem faz revisão preventiva do sistema de ignição e não abre mão do padrão de qualidade EMPI para peças VW a ar.

Aplicação

• Fusca
• Kombi
• Brasília
• Puma
• Variant I
• SP2
• VW 1600 sedan (Zé do Caixão)
• Buggy
• Karmann Ghia
• Motores VW a ar em geral

Especificações técnicas

• Marca: EMPI
• Material: silicone
• Cor: amarelo
• Diâmetro externo do cabo: 7 mm
• Chupeta: com borracha de vedação na lataria
• Código Ancona: 03877

Silicone EMPI x cabo comum: qual a diferença?

O cabo de silicone da EMPI foi projetado para o ambiente severo do motor VW a ar, onde a temperatura no cofre passa fácil dos 100 °C em uso contínuo. Cabos comuns de EPDM ou PVC ressecam antes, endurecem e começam a apresentar fuga de corrente pela capa — sintoma que aparece como falha em marcha lenta e perda de resposta em aceleração.

Por que trocar os cabos de vela

Cabos ressecados ou com fuga de corrente enfraquecem a centelha, causam falhas de ignição, marcha lenta irregular e aumento de consumo. Trocar o jogo completo por cabos de silicone novos restabelece a corrente correta em cada vela e devolve a resposta original do motor. Confira também nossa linha de cabos automotivos para VW a ar, o conjunto de peças de ignição para VW a ar e as velas de ignição compatíveis com motor VW a ar para completar a manutenção preventiva do sistema.

O que vemos no balcão da Ancona

Na nossa experiência atendendo mecânicos e restauradores de VW a ar, a maior parte das falhas de ignição em Fusca e Kombi que chegam para diagnóstico começa em cabos ressecados que já passaram dos 40.000 km ou de vários anos de uso. O padrão é sempre o mesmo: marcha lenta oscilante, cheiro de combustível não queimado e falha ao pisar fundo — sintomas que somem quando o jogo de silicone é substituído junto com velas novas.

Também é comum o cliente trocar apenas um cabo isolado e voltar semanas depois com a mesma falha em outro cilindro. Por isso recomendamos, na bancada, sempre trocar o jogo completo de quatro cabos de uma vez: os cabos envelhecem juntos e a fuga de corrente costuma aparecer em sequência, cilindro por cilindro.

Dicas de instalação e conservação

Troque um cabo por vez, respeitando a ordem de ignição do motor VW a ar (1-4-3-2), para não inverter cabos entre cilindros e evitar falhas de funcionamento. Encaixe a chupeta até sentir o clique na vela e confirme que a borracha de vedação assentou bem no furo da lataria, garantindo a vedação do fluxo de ar de refrigeração.

Mantenha os cabos afastados do coletor de escape para preservar a capa de silicone e evite aplicar solvente, desengraxante ou produtos abrasivos sobre eles — a limpeza correta é feita apenas com pano seco. Esses cuidados prolongam a vida útil do jogo, mantêm o isolamento contra fuga de corrente e preservam a centelha uniforme nas quatro velas ao longo do tempo.

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