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Descrição
Jogo de trava Engle para motores GM OPALA 4 e 6 cilindros com haste de válvula de 11/32". Servem também para os motores Chevy 8 Cilindros e Ford 8 Cilindros com o mesmo diâmetro de haste.
Este jogo é fornecido para motores 8 Cilindros, ou seja, contém 16 pares de travas.
Código ANCONA: #02595
Descrição
A trava de válvula Engle Opala 7 graus com haste 11/32″ é o componente que fixa a mola da válvula ao retentor, garantindo o assentamento correto em motores GM OPALA 4 e 6 cilindros. O mesmo diâmetro de haste atende motores Chevy 8 cilindros e Ford 8 cilindros, ampliando a compatibilidade da peça em preparações de alto giro.
Fabricada pela Engle Cams, referência norte-americana em componentes de valvulado para motores de performance, esta trava foi projetada com ângulo de 7 graus — perfil clássico usado em comandos de alta duração e molas de maior pressão. O jogo é fornecido para motores 8 cilindros, contendo 16 pares de travas (32 peças no total), quantidade exata para completar um cabeçote V8 sem sobra ou falta. Cada par trabalha em conjunto com o retentor superior da mola, transmitindo a carga de forma equilibrada e evitando o deslocamento axial da válvula durante o funcionamento. Por ser um item de valvulado, recomenda-se sempre a substituição em conjunto com molas e retentores novos, especialmente em motores retificados ou submetidos a rotações acima do padrão de fábrica.
Especificações técnicas
- Marca: Engle Cams
- Aplicação: GM Opala 4 e 6 cilindros; Chevy V8; Ford V8
- Diâmetro da haste da válvula: 11/32″
- Ângulo: 7 graus
- Quantidade: jogo para motor 8 cilindros — 16 pares (32 peças)
- Código ANCONA: #02595
Cuidados na instalação e inspeção
Antes de montar, confirme que o retentor superior da mola utilizado no cabeçote também é de 7 graus — o perfil cônico da trava precisa coincidir com o do retentor para que a carga seja distribuída corretamente. Aplique graxa de montagem no encaixe interno da trava para facilitar o posicionamento no rebaixo da haste da válvula antes de liberar a pressão da mola. Após a descompressão, confira visualmente se as duas metades do par ficaram totalmente assentadas, sem folga ou desalinhamento entre elas.
Inspecione cada peça antes da instalação: descarte travas que apresentem marcas de desgaste no ângulo interno, riscos profundos, rebarbas ou deformações, pois qualquer imperfeição compromete o assentamento e pode gerar folga axial da válvula em operação. Em motores de alta rotação, revisar as travas a cada retífica é prática padrão de montagem e evita falhas de vedação no cabeçote.
Complete a montagem do valvulado com os demais componentes disponíveis em nossa loja: confira as opções na categoria de peças de cabeçote e conheça a linha completa de produtos Engle Cams para preparação de motores.
Informação adicional
| Peso | 0,055 kg |
|---|---|
| Dimensões | 10 × 5 × 2 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre TRAVA DE VALVULA ENGLE GM OPALA 4/6 CIL e CHEVY V8 7 Graus haste 11/32.
A trava de válvula Engle Opala com haste 11/32" e 7 graus serve nos motores GM Opala 4 e 6 cilindros de fábrica. Como o critério de compatibilidade é o diâmetro da haste da válvula, ela também é aplicável nos motores Chevy 8 cilindros e Ford 8 cilindros que utilizam válvulas com a mesma medida de 11/32".
O jogo é fornecido para motor 8 cilindros e contém 16 pares de travas, totalizando 32 peças. Essa é a quantidade exata para montar um cabeçote V8 completo, já que cada válvula utiliza um par de travas para fixar o retentor superior da mola. Para motores 4 ou 6 cilindros, sobrará material do mesmo jogo.
O ângulo de 7 graus se refere ao perfil cônico interno da trava, que precisa coincidir com o perfil do retentor superior da mola de válvula. É um padrão amplamente usado em comandos de alta duração e molas de maior pressão. Sempre confira se o retentor utilizado também é de 7 graus para garantir o assentamento correto.
Sim, é altamente recomendável. Em motores retificados, submetidos a alta rotação ou que receberam molas e retentores novos, a substituição das travas em conjunto é uma prática padrão de montagem. Peças usadas podem apresentar desgaste no ângulo interno e comprometer o assentamento da válvula, causando folga axial e falhas de vedação.
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