PRATINHO DE VALVULAS ANCONA CHEVROLET CHEVY GM OPALA 6 CIL TRAVA 7°
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PRATINHO DE VALVULAS ANCONA CHEVROLET CHEVY GM OPALA 6 CIL TRAVA 7°
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Cabeçote

PRATINHO DE VALVULAS ANCONA CHEVROLET CHEVY GM OPALA 6 CIL TRAVA 7°

MARCA
ANCONA
COD
2407
R$ 245,00
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Descrição

Pratos de mola Válvula Ancona fabricados em aço Crome moly 4340.
Usinados em CNC e temperados por empresa multinacional com tecnologia de ponta em tratamento térmico e revestimentos com Nitreto de Titânio. Aplicação em motores GM 4 cilindros e 6 cilindros para molas de válvula de opala 6 cilindros duplas ou triplas.
Esse jogo de 6 cilindros vai com 12 pratinhos, caso queira unitário, vendemos separadamente.
Código ANCONA: #02407

Descrição

O pratinho de válvulas Opala 6 cilindros Ancona (código #02407) é a peça que trava a mola sobre a válvula: o jogo completo acompanha 12 pratinhos e serve para motores GM/Opala com molas duplas ou triplas.

Pratos de mola Válvula Ancona fabricados em aço Crome moly 4340, usinados em CNC e temperados por empresa multinacional com tecnologia de ponta em tratamento térmico e revestimentos com Nitreto de Titânio. A aplicação é em motores GM 4 cilindros e 6 cilindros para molas de válvula de Opala 6 cilindros duplas ou triplas. Esse jogo de 6 cilindros vai com 12 pratinhos; caso queira o unitário, vendemos separadamente sob o mesmo Código ANCONA: #02407. O aço 4340 combinado ao revestimento de Nitreto de Titânio reduz o desgaste no contato com o retentor e mantém a pré-carga da mola estável em rotações elevadas, evitando trepidação, fuga da trava e perda de vedação da válvula — pontos críticos em motores 6 cilindros preparados ou usados em regime de trabalho constante.

Quando trocar os pratinhos de válvula

A troca dos pratinhos costuma ser feita junto com a revisão do cabeçote: sempre que as molas de válvula forem substituídas, o pratinho e a trava devem ser reavaliados. Marcas de esmagamento na sede da mola, folga incomum ou deformação no encaixe da trava indicam que a peça já não mantém a pré-carga original e precisa sair. Substituir os 12 pratinhos de uma vez padroniza a altura de trabalho das molas em todos os cilindros — importante para o balanceamento do motor.

Especificações

  • Material: aço Crome moly 4340
  • Usinagem: CNC
  • Tratamento térmico e revestimento em Nitreto de Titânio
  • Aplicação: motores GM 4 e 6 cilindros com molas duplas ou triplas
  • Conteúdo do jogo: 12 pratinhos (motor 6 cilindros completo)
  • Código Ancona: #02407

Este pratinho integra a linha de peças de cabeçote da Ancona; para conferir os demais componentes de reposição do motor, visite o catálogo completo. Em caso de dúvida sobre compatibilidade com sua configuração de mola, informe o modelo e ano do motor antes de finalizar a compra.

Informação adicional

Peso 0,375 kg
Dimensões 15 × 10 × 5 cm

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Perguntas frequentes

Dúvidas comuns sobre PRATINHO DE VALVULAS ANCONA CHEVROLET CHEVY GM OPALA 6 CIL TRAVA 7°.

É a peça de retenção que trava a mola de válvula sobre a válvula do cabeçote GM Opala 6 cilindros. O pratinho Ancona #02407 é usinado em CNC a partir de aço Crome moly 4340, com revestimento de Nitreto de Titânio, e funciona junto com a trava para manter a pré-carga original da mola nos motores 4 e 6 cilindros.

O jogo do motor 6 cilindros acompanha 12 pratinhos — o suficiente para trocar as 12 válvulas do cabeçote de uma só vez. Se você precisar repor apenas uma válvula, o pratinho unitário é vendido separadamente sob o mesmo Código Ancona #02407. Substituir os 12 de uma vez padroniza a altura de trabalho das molas em todos os cilindros.

Sim. O pratinho Ancona #02407 foi projetado para o encaixe das molas de válvula de Opala 6 cilindros nas configurações dupla e tripla, mantendo a pré-carga correta em ambas. A aplicação cobre motores GM 4 e 6 cilindros; para casos preparados com molas fora do padrão, confirme a altura de trabalho antes de instalar.

O pratinho Ancona é fabricado em aço Crome moly 4340, o mesmo padrão usado em componentes de alta solicitação. A peça é usinada em CNC e recebe revestimento de Nitreto de Titânio aplicado por multinacional especializada em tratamentos térmicos — combinação que aumenta a resistência ao desgaste no contato com o retentor e prolonga a vida útil da montagem.