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Descrição
Pratinho de Válvula Ancona fabricados em aço crome moly 4340.
Usinados em CNC e temperados por empresa multinacional com tecnologia de ponta em tratamento térmico e revestimentos com Nitreto de Titânio.
Aplicação em motores VW a ar que necessitam utilizar molas de válvula de opala 6 cc simples, duplas ou triplas.
Código ANCONA :#02409
Descrição
O pratinho de válvula Ancona Fusca Chevy é fabricado em aço crome moly 4340, usinado em CNC e tratado com Nitreto de Titânio. Foi projetado para motores VW refrigerados a ar que utilizam molas de válvula de Opala 6 cilindros — simples, duplas ou triplas — garantindo encaixe preciso e alta resistência mecânica no conjunto do cabeçote.
Cada pratinho recebe têmpera e revestimento por empresa multinacional especializada em tratamento térmico, o que aumenta a dureza superficial e reduz o desgaste no contato com as travas e a mola. Em motores VW a ar preparados para giros mais altos ou com molas de Opala reforçadas, o pratinho original tende a marcar e ceder.
A versão Ancona em 4340 nitretado mantém a geometria estável sob carga cíclica, preservando a altura da mola, a pressão de assentamento da válvula e a estanqueidade da câmara — pontos críticos para durabilidade e desempenho do cabeçote. Código ANCONA: #02409.
Especificações técnicas
- Material: aço crome moly 4340
- Usinagem: CNC de precisão
- Tratamento: têmpera + revestimento com Nitreto de Titânio
- Aplicação: motores VW a ar com molas de válvula de Opala 6 cc (simples, duplas ou triplas)
- Código Ancona: #02409
Quando usar este pratinho
Indicado em retíficas e montagens de cabeçote VW a ar que trocaram o conjunto de molas original pelo padrão Opala 6 cilindros, seja para ganhar pressão de assentamento em comandos mais bravos ou para suportar rotações mais altas. Recomendamos substituir sempre em conjunto com travas e retentores novos, conferindo a altura instalada da mola. Confira também outros itens para o seu motor em nossa linha de cabeçote e o restante do catálogo Ancona.
Cuidados na instalação
Antes de montar o conjunto, confira o estado de travas, molas e retentores e substitua qualquer peça com marcas de desgaste ou deformação. Meça a altura instalada da mola com paquímetro e ajuste o conjunto conforme a especificação do comando de válvulas em uso. Após a montagem, gire o motor manualmente e observe o movimento das válvulas para verificar alinhamento correto entre pratinho, travas e haste, além da ausência de folga excessiva.
Essa conferência simples evita retrabalho no cabeçote e ajuda a prolongar a vida útil do conjunto de válvulas em regimes de trabalho mais exigentes.
Informação adicional
| Peso | 0,28 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 10 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre PRATINHO DE VALVULA ANCONA FUSCA CHEVY.
Serve em motores VW refrigerados a ar (Fusca, Kombi, Brasília, Variant) que utilizam molas de válvula de Opala 6 cilindros, em configuração simples, dupla ou tripla. Foi projetado especificamente para casar com o diâmetro e a geometria dessas molas, mantendo o alinhamento correto com as travas e o assentamento da válvula no cabeçote.
É fabricado em aço crome moly 4340, usinado em CNC e tratado com têmpera e revestimento de Nitreto de Titânio por empresa multinacional especializada. Essa combinação aumenta a dureza superficial, reduz o desgaste no contato com a mola e as travas e mantém a geometria estável mesmo em motores com molas reforçadas ou giros mais altos.
O pratinho original de série foi dimensionado para molas de fábrica. Ao migrar para molas de Opala 6 cc, a carga sobre o pratinho aumenta e o item original tende a marcar ou ceder, alterando a altura instalada da mola. O pratinho Ancona em 4340 nitretado suporta essa carga cíclica e preserva pressão de assentamento e estanqueidade da câmara.
O código de referência é ANCONA #02409. Use esse código ao consultar disponibilidade e ao montar o pedido, garantindo que a peça recebida seja exatamente a versão em aço 4340 com tratamento de Nitreto de Titânio para molas de Opala 6 cilindros. Recomendamos substituir sempre em conjunto com travas e retentores novos.
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