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Descrição
Molas de Válvulas simples para motores VW AR marca Engle.
*42mm - posição de montagem - 70 lbs de carga.
Com 10mm de levante - 135 lbs de carga.
Com 12mm de levante 150 lbs de carga.
Blocante dos elos com 24mm.
Código Ancona: #00139
Descrição
A mola de válvula VW AR Engle simples é o componente que mantém a válvula do cabeçote fechada e acompanha o retorno do balancim no motor VW refrigerado a ar. Nesta versão da Engle, a mola trabalha com 70 lbs de carga na posição de montagem e sobe a 135 lbs quando a válvula abre 10mm de levante.
Projetada para cabeçotes VW AR com comandos de médio e alto levante, a mola Engle código Ancona #00139 oferece resposta progressiva conforme o levante aumenta. Na posição de montagem, com o retentor assentado a 42mm, a carga fica em 70 lbs, o que evita desgaste prematuro do comando em marcha lenta. A 10mm de levante, a carga sobe para 135 lbs, segurando a válvula em regimes intermediários sem flutuar. Já a 12mm de levante — próxima ao limite útil deste modelo — a mola entrega 150 lbs, suficiente para conter o retorno em rotações elevadas sem risco de coil bind. O bloqueante dos elos tem 24mm, medida que serve como referência para calcular a altura mínima segura de trabalho. Cada peça é vendida individualmente, permitindo montar o kit conforme o número de válvulas do cabeçote.
Especificações técnicas
- Posição de montagem (42mm): 70 lbs de carga
- Levante de 10mm: 135 lbs de carga
- Levante de 12mm: 150 lbs de carga
- Bloqueante dos elos: 24mm
- Código Ancona: #00139
Aplicação e montagem
A instalação deve ser feita com o cabeçote desmontado, usando compressor de mola apropriado. Confira a altura instalada com o retentor no lugar antes de fechar o cabeçote: variações acima de 1mm alteram a carga de montagem e podem gerar bater de válvula em alta rotação ou desgaste acelerado do comando em baixa. Após a montagem, faça o assentamento inicial em regime moderado nas primeiras horas de funcionamento para acomodar o conjunto sem estresse térmico e preservar a curva de carga original da mola.
Para completar o trem de válvulas, veja os demais itens em peças de cabeçote VW AR e consulte o catálogo Ancona para retentores, pratos e travas compatíveis com a mola Engle #00139.
Informação adicional
| Peso | 0,485 kg |
|---|---|
| Dimensões | 20 × 15 × 10 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre MOLA DE VALVULA SIMPLES VW AR ENGLE.
A mola de válvula VW AR Engle simples é o componente helicoidal que fecha a válvula do cabeçote no motor VW refrigerado a ar. Este modelo da Engle trabalha com 70 lbs de carga na posição de montagem (42mm) e sobe a 135 lbs a 10mm de levante, sendo indicada para cabeçotes VW AR com comandos de perfil médio a alto que precisem de controle progressivo do trem de válvulas em rotações elevadas.
A mola Engle #00139 entrega 70 lbs na posição de montagem (42mm de altura instalada), 135 lbs quando a válvula abre 10mm e 150 lbs a 12mm de levante. Essa progressão evita coil bind em rotações altas e reduz o desgaste do comando em marcha lenta, mantendo a válvula estável em toda a faixa útil do motor VW AR.
Cada peça vendida corresponde a uma mola individual. Como o motor VW AR de 4 cilindros usa 8 válvulas (2 por cilindro), são necessárias 8 unidades para montar o par de cabeçotes completo. Confira a configuração do seu cabeçote antes de fechar o pedido, já que motores modificados podem ter contagem de válvulas diferente da original.
Sim, esta versão simples da Engle suporta comandos até cerca de 12mm de levante com 150 lbs de carga. Para levantes acima de 12mm ou pressões maiores, recomenda-se avaliar molas duplas, que oferecem margem adicional contra coil bind e flutuação em rotações muito altas típicas de motores VW AR preparados para competição de arrancada ou pista.
O bloqueante dos elos desta mola Engle é de 24mm. Essa medida é a base útil da mola quando totalmente comprimida e serve como referência para calcular a altura mínima segura de trabalho, evitando que os elos se toquem em levantes elevados. Confira a compatibilidade com o comando escolhido antes da instalação para preservar a vida útil do conjunto.
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