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Descrição
Molas válvula Ancona desenvolvidas para o campeonato de marcas, sao excelentes . Aplicação: motores ap 8v tucho mecânico. Podem ser montadas com ajustes por pessoal qualificado nos cabeçotes do mesmo motor com tucho hidráulico.
Dados de carga x posição de montagem:
*36mm - posição de montagem - 80 lbs de carga.
Com 11mm de levante 190 lbs de carga.
Com 12mm de levante 200 lbs de carga.
Com 13mm de levante 220 lbs de carga.
Obs: Encosta elo com 22mm; portando partindo de uma montagem de 36 mm conforme mencionado acima a mola bloquearia elo com 14mm de levante.
Atenção 1: nenhuma mola de valvula pode ser montada em comando de performance sem checar altura montagem x carga para acertar a carga inicial , também necessário saber o levante do comando para definir a carga final da mola e assim descobrir qto tem de folga ate blocar elo. Essa operação deve ser executada por profissional qualificado senão você pode destruir seu comando, tucho e tb a mola.
Atenção 2 : Essa mola não serve nos cabeçotes moderno motor AP 8V linha FLEX, que originalmente saem de fábrica com mola simples de 45mm de altura.
Código Ancona: #00541
Descrição
A mola de válvula dupla VW AP água Ancona foi desenvolvida para o campeonato de marcas e entrega desempenho excelente em motores de competição. Aplicação: motores AP 8V com tucho mecânico. Podem ser montadas com ajustes por pessoal qualificado nos cabeçotes do mesmo motor com tucho hidráulico.
Dados de carga x posição de montagem:
- 36 mm — posição de montagem: 80 lbs de carga
- 11 mm de levante: 190 lbs de carga
- 12 mm de levante: 200 lbs de carga
- 13 mm de levante: 220 lbs de carga
Observação: encosta elo com 22 mm; portanto, partindo de uma montagem de 36 mm conforme mencionado acima, a mola bloquearia elo com 14 mm de levante.
Atenção 1: nenhuma mola de válvula pode ser montada em comando de performance sem checar altura de montagem x carga para acertar a carga inicial. Também é necessário saber o levante do comando para definir a carga final da mola e assim descobrir quanto tem de folga até blocar elo. Essa operação deve ser executada por profissional qualificado — caso contrário, você pode destruir seu comando, tucho e também a mola.
Atenção 2: essa mola não serve nos cabeçotes do motor AP 8V linha FLEX moderno, que originalmente saem de fábrica com mola simples de 45 mm de altura.
Como a construção dupla evita flutuação da válvula
A mola dupla Ancona código #00541 combina uma mola interna e uma externa, e essa arquitetura resolve o principal problema das molas simples em motores AP 8V preparados: a flutuação da válvula em rotação alta. Sob esforço prolongado em pista ou arrancada, a mola simples pode entrar em ressonância — o comportamento oscilatório que degrada o assentamento da válvula e costuma trincar a peça. A construção dupla amortece essa vibração e mantém a válvula controlada mesmo próximo ao regime máximo do motor de competição. Por isso o conjunto é indicado para motor com comando de performance e não para motor de rua padrão, onde a mola simples original já cumpre a função. Antes de instalar, é obrigatório medir altura de montagem, casar carga inicial com o levante do comando e verificar a folga até o encosta elo em 22 mm.
Manutenção: inspecione o conjunto a cada revisão de motor, verificando altura livre, esquadro e perda de carga com relógio comparador. Substitua o par completo caso identifique variação fora do especificado, evitando desequilíbrio entre cilindros. Guarde as molas em local seco para preservar o tratamento térmico.
Código Ancona: #00541. Para escolher o conjunto ideal do seu preparo, veja também nossas opções de peças de cabeçote e o catálogo completo Ancona de performance.
Informação adicional
| Peso | 0,48 kg |
|---|---|
| Dimensões | 20 × 15 × 10 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre MOLA DE VALVULA DUPLA PARA CABEÇOTE TUCHO MECÂNICO VW AP AGUA.
A mola de válvula dupla VW AP água Ancona (código #00541) foi desenvolvida para motores AP 8V com tucho mecânico, voltados ao campeonato de marcas. Também pode ser montada nos cabeçotes do mesmo motor com tucho hidráulico, desde que os ajustes sejam feitos por profissional qualificado. Ela não é compatível com cabeçotes do AP 8V linha FLEX moderno, que saem de fábrica com mola simples de 45 mm.
Na posição de montagem de 36 mm a mola trabalha com 80 lbs de carga inicial. Com 11 mm de levante a carga sobe para 190 lbs; com 12 mm de levante alcança 200 lbs; com 13 mm de levante chega a 220 lbs. O encosta elo ocorre com 22 mm, então, partindo de 36 mm de montagem, a mola bloquearia elo com 14 mm de levante.
Antes de montar, meça a altura de instalação e escolha a carga inicial adequada; depois consulte o levante do comando para definir a carga final. Com esses dois valores você descobre a folga até blocar elo e evita destruir comando, tucho e a própria mola. Esse cálculo deve ser feito por profissional qualificado, com relógio comparador e ferramenta de compressão específica.
Sim, em motores preparados para altas rotações a mola dupla oferece mais estabilidade e reduz o risco de flutuação da válvula. A combinação interna + externa amortece ressonâncias que costumam quebrar molas simples sob uso prolongado em pista ou arrancada. Para motor de rua padrão, a mola simples original geralmente atende sem necessidade de troca.
A cada revisão do motor, retire o conjunto e verifique altura livre, esquadro e perda de carga com relógio comparador. Qualquer mola fora do especificado deve ser trocada em par completo para manter o equilíbrio entre os cilindros. Guarde as peças em local seco para preservar o tratamento térmico e evite reaproveitar molas que já passaram por sobreaquecimento.
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