Seu carrinho está vazio
Loja →
1 / 3
Descrição
O uso de prisioneiros com sextavado e roscas dos dois lados, é indicado para aplicações de alta performance, onde devido às vibrações e potência elevadas os originais podem se soltar por serem originalmente prensados no cabeçote.
A rosca de um dos lados é 7/16" 20(unf) e do lado que fica preso ao cabeçote é de 7/16". Como esse prisioneiro tem o sextavado, a altura do balanceiro fica alterada. Durante a instalação você deve fazer o ajuste para que o balanceiro trabalhe de forma precisa.
Recomendamos que essa instalação e ajuste seja feita por profissional capacitado e experiente no ramo de preparação de motores.
Os prisioneiros são fabricados em aço 4340 e servem para GM 4 cilindros e 6 cilindros.
Código ANCONA: #02152
Descrição
O kit prisioneiro balanceiro GM Opala 6cil 7/16 x 7/16 é indicado para aplicações de alta performance, onde devido às vibrações e potência elevadas os prisioneiros originais podem se soltar por serem apenas prensados no cabeçote. A versão com sextavado e roscas dos dois lados garante fixação segura em motores preparados.
A rosca de um dos lados é 7/16″ 20 (UNF) e do lado que fica preso ao cabeçote é de 7/16″. Como esse prisioneiro tem o sextavado, a altura do balanceiro fica alterada. Durante a instalação você deve fazer o ajuste para que o balanceiro trabalhe de forma precisa.
Recomendamos que essa instalação e ajuste seja feita por profissional capacitado e experiente no ramo de preparação de motores. O torque correto e o alinhamento do conjunto de balancins são determinantes para a durabilidade do motor e para evitar folgas indesejadas no acionamento das válvulas.
Especificações técnicas
- Aplicação: GM 4 cilindros e 6 cilindros (linha Opala)
- Material: aço 4340
- Rosca superior: 7/16″ 20 (UNF)
- Rosca inferior (cabeçote): 7/16″
- Fixação: sextavado para aperto com chave
- Código ANCONA: #02152
Quando trocar os prisioneiros do balanceiro
Em motores preparados, os prisioneiros originais prensados tendem a soltar sob alta rotação e cargas elevadas de mola de válvula. A troca pelo modelo com sextavado e rosca dupla é recomendada em retíficas completas, ao trocar o conjunto de balancins, ao instalar molas de válvula mais fortes ou sempre que houver histórico de prisioneiro solto no cabeçote.
Cuidados na instalação e manutenção
Antes de instalar, limpe a rosca do cabeçote e inspecione se há danos ou desgaste no alojamento. Use a chave sobre o sextavado para aplicar o torque especificado pelo preparador, evitando bater ou forçar a peça. Após as primeiras horas de funcionamento, reconfira o aperto do conjunto de balancins e a folga de válvulas, pois a fixação com rosca permite reajuste preciso ao longo da vida útil do motor.
Confira mais itens para a montagem do motor na categoria peças de cabeçote ou explore o catálogo completo Ancona HP para encontrar os complementos ideais para o seu projeto.
Informação adicional
| Peso | 0,575 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 10 × 5 cm |
Avalie este produto
Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre KIT PRISIONEIRO PARA BALANCEIRO GM OPALA 6cil 7/16 x 7/16.
O kit é indicado para motores GM 4 e 6 cilindros da linha Opala, especialmente em aplicações de alta performance. Substitui os prisioneiros originais, que são apenas prensados no cabeçote e podem se soltar sob vibração e potência elevadas. Fabricado em aço 4340, oferece a resistência necessária para motores preparados.
O prisioneiro tem rosca dupla: 7/16" 20 (UNF) na parte superior, onde é montado o balanceiro, e 7/16" no lado que fica preso ao cabeçote. As duas medidas são compatíveis com o padrão original do cabeçote GM 4 e 6 cilindros, permitindo substituição direta pelo modelo com sextavado.
Recomendamos que a instalação seja feita por profissional capacitado no ramo de preparação de motores. Como esse prisioneiro tem sextavado para aperto com chave, a altura do balanceiro fica alterada em relação ao original prensado. É necessário ajustar o conjunto durante a montagem para que o balanceiro trabalhe de forma precisa sobre a válvula.
O prisioneiro original é prensado no cabeçote e pode se soltar em motores de alta performance, onde as vibrações e a pressão das molas de válvula são maiores. O modelo com rosca dos dois lados e sextavado permite aperto controlado com chave, oferecendo fixação muito mais segura em preparações e evitando que o prisioneiro se solte durante o uso.
Sim. O aço 4340 é uma liga com alta resistência mecânica e boa tenacidade, muito usada em componentes de motores preparados. Nesse prisioneiro, o material garante que a peça suporte as cargas de tração e as vibrações típicas de motores GM Opala 4 e 6 cilindros em regime de alta rotação, sem deformação ou ruptura da rosca.
Avaliações
Não há avaliações ainda.