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Descrição
As Bronzinas de Mancal da CLEVITE # 2227 AL 0.25mm tem alta precisão e qualidade. Por um longo tempo foram testadas e já são usadas em competição por anos. Nosso GOL TURBO de Arrancada usa este produto desde 1994, substituido sempre que necessário.
ATENÇÃO: VERIFIQUE NA HORA DA MONTAGEM SE OS FUROS DE LUBRIFICAÇÃO BATEM COM OS DO BLOCO, OS MOTORES AUDI TEM A MESMA MEDIDA, PORÉM NO AUDI SÃO 5 BRONZINAS COM FURO E 5 BRONZINAS SEM FURO. JÁ NO AP SÃO 6 BRONZINAS COM FURO E 4 BRONZINAS SEM FURO. PARA O MOTOR VW AUDI CONSULTE O CÓDIGO ANCONA 03643.
Código Ancona: # 03196.
Descrição
A bronzina mancal Clevite 2227 AL 0,25mm é a peça indicada para o motor VW AP refrigerado a água, entregando alta precisão dimensional e a resistência exigida por aplicações de alta performance e uso severo. Fabricada pela CLEVITE, foi testada por anos e é utilizada em competição — nosso GOL TURBO de Arrancada usa este produto desde 1994, substituído sempre que necessário.
ATENÇÃO: verifique na hora da montagem se os furos de lubrificação batem com os do bloco. Os motores AUDI têm a mesma medida, porém no AUDI são 5 bronzinas com furo e 5 bronzinas sem furo. Já no AP são 6 bronzinas com furo e 4 bronzinas sem furo. Para o motor VW AUDI, consulte o código Ancona 03643.
Especificações
- Fabricante: CLEVITE
- Referência Clevite: 2227 AL
- Sobremedida: 0,25 mm
- Aplicação: motor VW AP refrigerado a água
- Composição do jogo (AP): 6 bronzinas com furo + 4 bronzinas sem furo
- Código Ancona: 03196
- Código Ancona (VW AUDI): 03643
Uso e montagem
A sobremedida 0,25mm é usada quando o virabrequim já passou por retífica e teve o diâmetro dos mancais reduzido nessa medida. A escolha correta da sobremedida garante a folga de óleo adequada, evitando desgaste prematuro e falha do mancal em rotações elevadas. Antes de montar, confira sempre o alinhamento dos furos de lubrificação com os canais do bloco — a diferença entre AP e AUDI é o principal ponto de atenção.
Manutenção e durabilidade
Bronzinas trabalham em contato constante com óleo sob pressão; por isso, a durabilidade depende diretamente da qualidade do lubrificante, do filtro e da limpeza do sistema. Em motores preparados, recomenda-se inspecionar o conjunto a cada revisão do motor e substituir sempre que houver sinais de riscos, marcas de contato irregular ou perda de pressão de óleo. A robustez comprovada em competição é o mesmo diferencial que a Clevite entrega no uso de rua e trabalho.
Confira também outras opções na categoria de bronzinas e veja o restante do catálogo de peças de motor Ancona. Código Ancona: # 03196.
Informação adicional
| Peso | 0,305 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 10 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre BRONZINA MANCAL CLEVITE # 2227 AL VW AGUA AP 0.25mm.
A bronzina mancal Clevite 2227 AL 0,25mm é indicada para o motor VW AP refrigerado a água, na sobremedida 0,25 mm — usada quando o virabrequim já foi retificado nessa medida. O código Ancona correspondente é o 03196. Para motores VW AUDI, apesar da medida ser a mesma, o código correto é o 03643, por causa da diferença na quantidade de furos de lubrificação.
A medida do mancal é a mesma, mas a composição do jogo muda: no motor VW AP são 6 bronzinas com furo de lubrificação e 4 sem furo, enquanto no AUDI são 5 com furo e 5 sem furo. Por isso, sempre confira se os furos batem com os canais do bloco antes de montar. Para o VW AUDI, use o código Ancona 03643 no lugar do 03196.
A sobremedida da bronzina precisa ser igual ao quanto o virabrequim foi reduzido na retífica. Neste caso, a 0,25mm atende virabrequins retificados em 0,25 mm no diâmetro dos mancais. Se o virabrequim é novo ou padrão, deve-se usar a bronzina STD; se já foi retificado mais de uma vez, existem sobremedidas maiores. O retificador informa a medida exata após o serviço.
Sim. A Clevite 2227 AL é usada em aplicações de competição — nosso GOL TURBO de Arrancada roda com essa bronzina desde 1994, com trocas apenas quando necessário. A precisão dimensional e a resistência do material a tornam adequada tanto para uso de rua quanto para motores AP preparados, desde que o virabrequim esteja retificado corretamente e o sistema de lubrificação em boas condições.
Sim. Ao abrir o motor para trocar bronzinas, o correto é substituir o jogo completo, pois todas trabalharam sob as mesmas condições de desgaste. Misturar bronzinas novas com usadas gera folgas irregulares, pode causar perda de pressão de óleo e reduz a vida útil do reparo. O investimento no jogo completo evita retrabalho e garante o funcionamento uniforme do virabrequim.
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