Bronzina De Mancal Fusca Clevite Std/std MS-822A

Descrição

Bronzina De Mancal Fusca Clevite Std/std Ms-822a

Características:
Marca - CLEVITE;
Número de peça - MS-822A;
Aplicação: Motores Originais ou de performance com carcaça standard e virabrequim standard.

Código Ancona : 03892

Descrição

A bronzina de mancal Fusca Clevite STD/STD MS-822A (código Ancona 03892) é a peça correta para motores VW refrigerados a ar 1300, 1500 e 1600 com virabrequim e carcaça em medida standard de fábrica. Trabalha na folga radial de 0,04 a 0,10 mm prevista no manual VW ar e dispensa retífica no eixo ou no bloco quando as tolerâncias originais foram preservadas.

Publicado em 12/03/2024 · Atualizado em 14/08/2026

O conjunto MS-822A trabalha apoiando o virabrequim nos mancais da carcaça, absorvendo a carga radial gerada pela biela e pelo próprio giro do motor. Fabricado pela Clevite, atende tanto motores originais quanto preparações que mantêm as tolerâncias de fábrica dentro da folga radial típica de 0,04 a 0,10 mm prevista no manual de serviço VW ar. Por ser da linha STD/STD, dispensa retífica no eixo e no bloco: basta que o virabrequim esteja na medida original de fábrica e que os mancais da carcaça não tenham sofrido usinagem. A escolha da bronzina correta é decisiva para a durabilidade do motor — uma folga fora do especificado gera batidas, queda de pressão de óleo e desgaste prematuro. Antes da montagem, confira sempre a folga com plastigage e a limpeza dos canais de óleo, respeitando o torque especificado no manual VW e usando óleo novo na montagem.

• Marca: Clevite
• Número de peça: MS-822A
• Medida: STD/STD (standard eixo e standard carcaça)
• Aplicação: motores VW Fusca 1300, 1500 e 1600 originais ou de performance com carcaça e virabrequim padrão
• Código Ancona: 03892

Como confirmar que a MS-822A STD/STD é a bronzina certa?

Meça o virabrequim com micrômetro em cada munhão de mancal e confira os alojamentos da carcaça antes de comprar o jogo MS-822A (código Ancona 03892). Se ambos permanecem na medida original de fábrica, a bronzina STD/STD é o casquilho correto — as duas letras STD indicam standard no eixo e standard na carcaça, sem sobremedida. Se o motor já passou por retífica, escolha o jogo em sobremedida equivalente ao serviço executado (010, 020 ou 030 conforme o material removido); a ficha de retífica registra o valor aplicado em cada mancal. A referência de tolerância vem do catálogo oficial MAHLE Clevite, que padroniza as medidas de eixo e carcaça da linha MS-822.

Como montar corretamente o jogo MS-822A no motor VW?

Antes de fechar a carcaça, limpe os canais de óleo do bloco e do virabrequim com solvente e ar comprimido para eliminar cavacos e partículas que danificariam a superfície da bronzina Clevite MS-822A nos primeiros giros. Lubrifique cada casquilho com óleo novo, respeite a sequência e o torque dos parafusos da carcaça descritos no manual do motor VW refrigerado a ar e confira novamente a folga com plastigage antes do fechamento definitivo. Após a partida, faça um amaciamento sem altas rotações e antecipe a primeira troca de óleo e filtro para retirar as partículas geradas no assentamento das bronzinas. Se estiver refazendo o motor por inteiro, considere trocar em conjunto com o jogo de juntas do motor VW ar para evitar retrabalho.

Sinais de que a bronzina de mancal está desgastada

A bronzina de mancal gasta dá pistas claras antes de romper. Fique atento a estes sintomas em motor VW ar:

• Batida metálica em baixa rotação: ruído surdo e ritmado ao acelerar do ponto morto, mais audível com motor quente e óleo fluido.
• Queda de pressão de óleo: manômetro ou lâmpada acendendo em marcha lenta indica folga radial acima do especificado.
• Partículas metálicas no filtro: resíduos brilhantes na troca de óleo denunciam desgaste do casquilho.
• Consumo anormal de óleo: aumento inexplicado do consumo somado aos sinais acima confirma o diagnóstico.

Confira também outras peças na categoria bronzinas para Fusca e complete o serviço visitando a seção de peças de motor VW refrigerado a ar no site da Ancona.

Sobre o conteúdo técnico: revisado pela equipe técnica Ancona, com mais de 20 anos de experiência em motores VW refrigerados a ar (Fusca, Kombi, Brasília, Variant). Dúvidas de aplicação? Fale com nosso atendimento antes da compra.

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