Seu carrinho está vazio
Loja →
1 / 3
Descrição
As Bronzinas de Mancal da CLEVITE #2227A tem alta precisão e qualidade. Por um longo tempo foram testadas e já são usadas em competição por anos.
APLICAÇÃO:
- VW GOLF / AUDI A3 20V ASPIRADO OU TURBO
ATENÇÃO: VERIFIQUE NA HORA DA MONTAGEM SE OS FUROS DE LUBRIFICAÇÃO BATEM COM OS DO BLOCO, OS MOTORES AP TEM A MESMA MEDIDA, NO AUDI SÃO 5 BRONZINAS COM FURO E 5 BRONZINAS SEM FURO, PORÉM NO AP SÃO 6 BRONZINAS COM FURO E 4 BRONZINAS SEM FURO, PARA O MOTOR VW AP CONSULTE O CÓDIGO ANCONA 03195.
Código Ancona: 03642
Descrição
A bronzina de mancal Clevite Audi A3 e VW Golf (MS-2227A STD) é um jogo de casquilhos de precisão para motores 20V, aspirado ou turbo. As peças passaram por anos de teste em uso real e são empregadas há muito tempo em aplicações de competição, o que confirma a durabilidade da marca em regime severo.
As bronzinas Clevite MS-2227A STD são produzidas com padrão de alta precisão e passaram por anos de teste em uso real, sendo empregadas há muito tempo em aplicações de competição. O jogo cobre motores VW Golf e Audi A3 20V, tanto na versão aspirada quanto na turbo, uma aplicação recorrente em oficinas especializadas de motores de alto desempenho. A medida STD (standard) indica virabrequim original, sem retífica; virabrequins já retificados exigem bronzinas de medida superior correspondente. Um jogo completo contém as bronzinas superiores e inferiores necessárias para a linha de mancais, com atenção especial à orientação dos furos de lubrificação durante a instalação. No Audi, cinco bronzinas têm furo e cinco não têm; no VW AP a configuração é diferente (seis com furo e quatro sem), motivo pelo qual se deve confirmar sempre a compatibilidade do bloco antes da montagem. Para o motor VW AP, o código correto no catálogo Ancona é o 03195.
Especificações
- Marca: Clevite
- Referência Clevite: MS-2227A
- Medida: STD (padrão, para virabrequim sem retífica)
- Aplicação: VW Golf e Audi A3 20V (aspirado ou turbo)
- Código Ancona: 03642
Atenção na montagem
Verifique na hora da montagem se os furos de lubrificação batem com os do bloco. Os motores AP têm a mesma medida, porém a distribuição de furos muda: no Audi são 5 bronzinas com furo e 5 sem furo, enquanto no AP são 6 com furo e 4 sem furo. Para o motor VW AP, use o código Ancona 03195.
Se procura outras peças para o mesmo motor, conheça nossa linha completa de bronzinas de mancal e biela ou explore o catálogo de peças de motor da Ancona para montar o kit completo de reconstrução.
Informação adicional
| Peso | 0,285 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 10 × 5 cm |
Avalie este produto
Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre Bronzina De Mancal Clevite Audi A3 / Vw Golf Turbo ou Aspirado #MS-2227A STD.
A bronzina de mancal Clevite MS-2227A STD é indicada para motores VW Golf e Audi A3 20V, tanto aspirados quanto turbo. É um jogo completo para a linha de mancais do virabrequim, com medida STD (padrão de fábrica, sem retífica no eixo). Confirme sempre o motor antes da compra: para VW AP, o código Ancona correto é o 03195, e não este produto.
A medida STD (standard) indica que a bronzina foi produzida no diâmetro original de fábrica, sem sobremedida. Ela é a escolha correta quando o virabrequim ainda não foi retificado. Se o eixo já passou por retífica, é preciso usar bronzinas de medida superior, correspondentes ao quanto o virabrequim foi desbastado, para restabelecer a folga adequada no mancal.
Não diretamente. Embora o motor AP tenha a mesma medida de mancal, a distribuição dos furos de lubrificação é diferente: no Audi 20V são 5 bronzinas com furo e 5 sem furo, enquanto no AP são 6 com furo e 4 sem. Para o VW AP, o código correto no catálogo Ancona é o 03195. Confira o padrão de furos do bloco antes da montagem para evitar problemas de lubrificação.
Sim. A Clevite é uma referência tradicional em bronzinas para motores de alto desempenho, com anos de uso comprovado em aplicações de competição. A linha MS-2227A oferece a precisão dimensional necessária para motores 20V aspirados ou turbo, mantendo estabilidade sob regime severo de rotação e carga. É a escolha comum entre preparadores que buscam durabilidade em um componente crítico da reconstrução do motor.
Avaliações
Não há avaliações ainda.