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Descrição
As Bronzinas de Biela Clevite 77, possuem 3 camadas.
A primeira camada é a base de cobre, a segunda é de "Babbitt" e a última a base de molibidênio e grafite.
Esse tratamento garante uma maior durabilidade e resistência, com menos atrito.
Medida 0,25.
Código Ancona: # 02893
Descrição
A bronzina de biela Clevite CB1426P na medida 0,25mm foi desenvolvida para motores VW AP, oferecendo maior durabilidade e resistência graças à construção em três camadas da tradicional linha Clevite 77. Ideal para retíficas e manutenção preventiva do conjunto móvel.
Por que escolher a bronzina Clevite CB1426P?
As Bronzinas de Biela Clevite 77 possuem construção em três camadas técnicas que trabalham em conjunto para reduzir o atrito e prolongar a vida útil do motor. A primeira camada é a base de cobre, responsável pela sustentação estrutural e dissipação térmica. A segunda camada é composta por Babbitt, uma liga metálica macia que absorve pequenas partículas e protege o virabrequim contra desgaste. A terceira e última camada é feita à base de molibdênio e grafite, oferecendo lubrificação sólida em situações de partida a frio ou baixa pressão de óleo. Esse tratamento tríplice garante desempenho superior em motores retificados, mantendo a folga correta entre a biela e o munhão do virabrequim durante toda a operação. A medida 0,25mm atende retíficas dentro da primeira sobremedida do eixo, sendo a escolha padrão em revisões de motores VW AP com desgaste moderado.
Especificações técnicas
- Fabricante: Clevite 77
- Código do fabricante: CB1426P
- Medida (sobremedida): 0,25mm
- Aplicação: Motor VW AP
- Construção: 3 camadas (cobre + Babbitt + molibdênio/grafite)
- Código Ancona: #02893
Benefícios em motores retificados
O uso da bronzina Clevite CB1426P em motores VW AP retificados favorece rodagem mais silenciosa, melhor selagem da película de óleo e maior tolerância a variações térmicas durante o funcionamento. A combinação das três camadas contribui para reduzir o desgaste do virabrequim ao longo do tempo, prolongando os intervalos entre revisões e ajudando a manter a pressão de óleo estável em regime de trabalho contínuo.
Instalação e cuidados
A instalação da bronzina exige limpeza absoluta do alojamento da biela e lubrificação prévia com óleo de motor no momento da montagem. O torque de aperto dos parafusos da capa de biela deve seguir a especificação do manual do motor VW AP, e a folga radial precisa ser verificada com Plastigage antes do fechamento final. Confira nossa linha completa em bronzinas de motor e explore outras peças para motor VW AP disponíveis em nosso catálogo.
Informação adicional
| Peso | 0,19 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 10 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre BRONZINA DE BIELA CLEVITE CB1426P.25mm VW AP 0.25.
A bronzina de biela Clevite CB1426P na medida 0,25mm é aplicada em motores VW AP que passaram por retífica na primeira sobremedida do virabrequim. Ela restabelece a folga correta entre a biela e o munhão, sendo indicada para revisões de motores com desgaste moderado que exigem componentes de alta durabilidade.
A medida 0,25mm indica a sobremedida da bronzina em relação ao virabrequim padrão. Quando o eixo é retificado por desgaste, ele perde diâmetro e recebe uma bronzina maior para compensar. A 0,25mm é a primeira sobremedida disponível, usada em motores com desgaste inicial após a primeira retífica.
As três camadas trabalham em conjunto: a base de cobre oferece sustentação estrutural e dissipa calor, a camada intermediária de Babbitt é macia e absorve partículas protegendo o virabrequim, e a camada externa de molibdênio e grafite garante lubrificação sólida em situações críticas como partida a frio, reduzindo o atrito no motor.
Sim. A Clevite 77 é referência mundial em bronzinas para motores de alta performance e reposição, oferecendo durabilidade superior e menor atrito graças à construção tripla. Para o motor VW AP, é a escolha padrão em retíficas que exigem confiabilidade e vida útil prolongada do conjunto móvel.
A instalação exige limpeza absoluta do alojamento da biela, lubrificação prévia com óleo de motor e verificação da folga radial com Plastigage antes do fechamento. O torque dos parafusos da capa de biela deve seguir a especificação do manual do motor VW AP para garantir o assentamento correto e evitar falhas prematuras.
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