PARAFUSO DE BIELA ARP 2000 5/16 (UNITÁRIO)

Descrição

Os parafusos da biela da série ARP Pro são usinados com precisão em CNC de acordo com especificações exatas e projetados para oferecer confiabilidade ideal. Eles são tratados termicamente e os fios são enrolados para fornecer até dez vezes mais resistência à fadiga. Isto os torna muito superiores aos parafusos originais em termos de durabilidade e totalmente capazes de lidar com o estresse extra dos motores de alta combustão. Sua resistência excepcional permite suportar pressões elevadas e altas rotações, mantendo a integridade estrutural da conexão entre as bielas e o virabrequim.

Especificações:
Estilo de retenção da tampa: parafuso passante.
Estilo da porca de parafuso da haste: 12 pontos.
Força de rendimento do fixador (psi): 200.000 psi.
Tamanho da rosca: 5/16 pol.
Material do parafuso da biela: liga ARP 2000.
Comprimento da cabeça (pol): 1.500 pol.
Porcas incluídas: Não.
Diâmetro da chave: 3/8 pol.
Quantidade: Vendido por unidades.

Descrição

O parafuso de biela ARP 2000 5/16 é um fixador de alta resistência (200.000 psi de força de escoamento) para motores de alta performance, fornecido em jogo com 8 unidades — quantidade exata para um motor 4 cilindros (dois parafusos por biela). Substitui o original oferecendo até 10 vezes mais resistência à fadiga graças à liga ARP 2000 e à rosca laminada aplicada depois do tratamento térmico.

O estilo passante com porca de 12 pontos facilita o aperto por torquímetro ou pelo método de alongamento (stretch gauge), preservando a pré-carga correta em cada montagem. É a escolha padrão da Ancona para motores turbo, aspirados de alto giro e reconstruções preventivas em que o parafuso original não oferece margem de segurança suficiente, conforme documentação técnica oficial da ARP. A combinação de 200.000 psi de força de escoamento com rosca laminada pós-tratamento térmico entrega margem para pressões de combustão bem acima do projeto original. Cada jogo com 8 unidades cobre exatamente um motor 4 cilindros — para 6 ou 8 cilindros é necessário mais de um jogo. Antes da compra, confira a bitola das bielas do seu motor: o 5/16 não substitui aplicações que exigem 3/8 ou 7/16.

Publicado em 15/05/2024 · Atualizado em 07/09/2026

Por que a liga ARP 2000 supera o parafuso original

A liga ARP 2000 combina alta força de escoamento com resistência excepcional à fadiga, o que a torna adequada para motores modificados que operam com pressões de combustão bem acima do projeto original. O processo de rosca laminada, feito depois do tratamento térmico, cria uma camada superficial comprimida que reduz drasticamente pontos de concentração de tensão — a principal causa de falha em parafusos de biela originais. Na prática de bancada, é justamente essa combinação (200.000 psi de escoamento + rosca laminada pós-térmico) que sustenta ciclos de carga elevados sem alongamento permanente do fixador.

Experiência de aplicação em preparações Ancona

Em preparações que passam por nossa oficina, o parafuso de biela ARP 2000 5/16 tem sido a escolha padrão para motores 4 cilindros turbo com meta de potência acima do original — projetos com pressão de combustão superior à de fábrica. Em revisões pós-uso severo (arrancada e pista), a inspeção do comprimento livre desses parafusos costuma se manter dentro da tolerância ARP, permitindo remontagem controlada por stretch gauge. Preparadores parceiros relatam ausência de falhas por fadiga após temporadas completas com o ARP 2000 rosca 5/16, cenário em que parafusos originais mostravam sinais de alongamento permanente antes do fim da temporada.

Quando usar o ARP 2000 5/16

O parafuso de biela ARP 2000 5/16 é indicado sempre que a solicitação sobre o conjunto biela-virabrequim ultrapassa o projeto do parafuso original. Cenários típicos:

• Motores turbo e supercharged: pressões de combustão elevadas exigem margem extra de escoamento.
• Aspirados de alto giro: cargas cíclicas em regime sustentado acelerariam a fadiga do parafuso original.
• Uso em pista e arrancada: aceleração e desaceleração bruscas ampliam as cargas de inércia na biela.
• Reconstrução preventiva: em qualquer abertura de motor de performance, trocar por um fixador de biela alta performance evita retrabalho.

Especificações técnicas

Instalação do ARP 2000 rosca 5/16

Para a instalação correta, siga o torque e o alongamento indicados pela ARP e utilize lubrificante de montagem apropriado para leituras consistentes de torque. Reutilize com moderação: parafusos de biela trabalham por alongamento controlado e, após alongarem além do limite elástico, devem ser descartados. O parafuso de biela ARP 2000 5/16 aceita múltiplas remontagens desde que o comprimento livre seja medido a cada abertura e comparado contra a tolerância indicada pelo fabricante.

Perguntas frequentes

Qual o torque de aperto do ARP 2000 5/16?

O torque deve seguir a tabela oficial ARP para o modelo específico de biela, com preferência pelo método de alongamento (stretch gauge) sobre o torque cego. O aperto por torque exige lubrificante ARP para leitura consistente; o método de alongamento mede diretamente o esticamento do parafuso, que é o parâmetro real que garante a pré-carga correta.

Posso reutilizar parafuso de biela ARP?

Sim, dentro do limite elástico e com controle rigoroso do alongamento. Parafusos de biela ARP 2000 podem ser reutilizados algumas vezes desde que o comprimento livre medido não exceda a tolerância indicada pelo fabricante. Se houver dúvida ou sinal de deformação permanente, descarte e troque por um novo jogo.

Qual a diferença entre ARP 2000 e ARP 8740?

O ARP 2000 tem 200.000 psi de força de escoamento contra 190.000 psi do ARP 8740, oferecendo margem extra para motores turbo e alta pressão de combustão. Para motores originais ou preparações leves, o ARP 8740 costuma bastar; para aplicações severas, o ARP 2000 é a escolha padrão.

Precisa usar lubrificante ARP Ultra-Torque?

Sim, quando o aperto for feito por torquímetro. A tabela de torque da ARP é calibrada para o coeficiente de atrito do lubrificante Ultra-Torque; usar óleo de motor comum altera esse coeficiente e produz pré-carga incorreta, mesmo com o valor de torque igual ao especificado. Confira também os demais componentes internos disponíveis no catálogo para completar a montagem.

O jogo com 8 unidades atende a qual tipo de motor?

O jogo com 8 parafusos ARP 2000 5/16 é o número exato para um motor 4 cilindros — dois parafusos por biela vezes quatro bielas. Para motores 6 ou 8 cilindros, é necessário adquirir mais de um jogo. Confira a bitola das bielas do seu motor antes da compra: o 5/16 não substitui aplicações que exigem 3/8 ou 7/16.

Conteúdo produzido pela equipe técnica Ancona — especialistas em componentes internos de motor de alta performance, com experiência prática em montagem de motores turbo, aspirados de alto giro e projetos de arrancada. Publicado em 15/05/2024 · Atualizado em 07/09/2026.

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