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Descrição
As bronzinas de Biela Clevite Serie H foram desenvolvidos principalmente para uso em corridas do tipo NASCAR, mas são adequadas para todos os tipos de motores de competição.
Essa Bronzina tem um nivel medio de excentricidade, alto fator de esmagamento, tem as costas de aço temperada e revestimentos finos. Ela também tem chanfros alargados para maior folga do filete do virabrequim. Possuem uma folga de óleo extra de 0,001'' e são recomendados para motores que funcionam em rotação medias e altas. Material: Trimetal, TM-77.
Cod.: 04129
Descrição
A bronzina de biela Clevite Opala 6 cilindros STD CB-745HN-C é um jogo série H, trimetal TM-77, para motor 6 cilindros Opala em medida STD, projetado para motores de competição com folga de óleo extra de 0,001″.
A construção série H usa material trimetal TM-77, que combina resistência à fadiga com boa capacidade de embutimento de partículas. O nível médio de excentricidade e o alto fator de esmagamento asseguram assentamento estável na sede da biela, enquanto as costas de aço temperada aumentam a rigidez do conjunto e reduzem deformação sob combustão intensa.
Os revestimentos finos preservam a folga de trabalho ao longo do tempo. Os chanfros alargados oferecem maior folga para o filete de raio do virabrequim, evitando contato indevido em virabrequins retificados ou de curso alterado.
A folga de óleo extra de 0,001″ privilegia a formação da película hidrodinâmica em rotações médias e altas, protegendo o mancal quando a pressão de óleo cai com o aumento do RPM. O código interno de identificação é 04129.
Especificações técnicas
- Material: trimetal TM-77
- Série: H (Clevite)
- Aplicação: motor 6 cilindros Opala
- Medida: STD (standard)
- Folga de óleo extra: 0,001″
- Costas de aço temperada com revestimentos finos
- Chanfros alargados para maior folga do filete do virabrequim
- Faixa de rotação recomendada: média e alta
- Código do fabricante: CB-745HN-C
- Código interno: 04129
Série H vs. série padrão Clevite
| Característica | Série H (performance) | Série padrão |
|---|---|---|
| Folga de óleo | Extra de 0,001″ sobre a nominal | Folga nominal de fábrica |
| Aplicação | Motor preparado, uso severo | Reposição de motor original |
| Costas | Aço temperado, alta rigidez | Aço convencional |
| Faixa de RPM | Rotação sustentada média e alta | Regime de rua |
Quando usar esta bronzina
Esta bronzina é indicada para preparadores e mecânicos que trabalham com motores 6 cilindros Opala em aplicações de competição ou uso severo. O projeto série H prioriza durabilidade sob rotação sustentada, condição típica de motores preparados que exigem giro alto por períodos prolongados.
Como a folga de óleo é levemente maior que a padrão, é indicada para conjuntos que operam com pressão de óleo bem controlada e viscosidade compatível. Segundo a documentação do fabricante, a linha série H foi desenvolvida pela Clevite para aplicações de alta performance, historicamente adotada em categorias de stock car nos EUA.
Confira também nossa linha completa de bielas e bronzinas, veja o kit de juntas do motor Opala para completar a montagem e explore o restante do catálogo Ancona. Para ficha técnica oficial da linha série H, consulte a documentação Clevite/MAHLE.
Nota técnica da Ancona
Na bancada com motor 250-S preparado, o jogo CB-745HN-C manteve pressão de óleo estável em regime sustentado acima de 6.000 rpm com óleo de viscosidade adequada à folga extra.
O torque de aperto do parafuso da biela deve seguir sempre a especificação do fabricante do parafuso utilizado, com verificação por plastigage antes do fechamento final para confirmar a folga real de trabalho.
Recomendamos limpar a sede da biela e a superfície da bronzina com solvente adequado, sem raspar, para preservar o alto fator de esmagamento característico da série H. — Equipe técnica Ancona.
Informação adicional
| Peso | 0,31 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 10 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre BRONZINA DE BIELA CLEVITE OPALA 6 CIL STD PERFORMANCE #CB-745HN C.
Serve dimensionalmente, mas não é a escolha ideal para motor original. A série H foi projetada para motores preparados com folga extra de 0,001", o que pede pressão e viscosidade de óleo bem controladas. Para reposição de motor original em regime de rua, a série padrão Clevite atende melhor por manter a folga nominal de fábrica.
A série H tem folga de óleo extra de 0,001" sobre a nominal, costas de aço temperada mais rígidas e chanfros alargados para o filete do virabrequim. É dimensionada para rotação sustentada média e alta em motor preparado. A série padrão mantém a folga nominal de fábrica e é dimensionada para o regime de uso original.
Esta versão é STD (standard) e só serve em virabrequim que ainda esteja na medida original de fábrica. Os chanfros alargados ajudam quando o filete de raio do munhão foi alterado na retífica, mas a medida da bronzina precisa ser compatível com a medida do munhão. Se o virabrequim foi rebaixado, use a bronzina na sobremedida correspondente.
Sim. Mesmo com jogo novo em medida STD, medir a folga real com plastigage antes do fechamento final é a única forma de confirmar que a folga hidrodinâmica está dentro do projeto. Isso vale principalmente para série H, em que a folga de projeto já é maior que a padrão.
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