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Descrição
Bielas forjadas EMPI construídas em formato "H" são leves e fortes. Construídas em aço 4340 com maquinário CNC de precisão. Usam parafusos ARP 5/16"e suportam uma tensão de 200.000 PSI.
A distância de centro a centro é de 5,4 ".
O torque recomendo de aperto é de 26 ft.lb que é igual 3.59kgf.m.
Código Ancona # 03926.
Descrição
Por Equipe Técnica Ancona — Especialistas em motor VW refrigerado a ar (Fusca, Kombi, Brasília). Publicado em 10/06/2026 · Atualizado em 13/08/2026.
A biela fusca 5.4 EMPI é forjada em aço 4340 no formato H, projetada para virabrequim colo VW com distância de centro a centro de 5,4 polegadas. Suporta os parafusos ARP 5/16 tensionados a 200.000 PSI e torque de aperto de 26 ft.lb (3,59 kgf.m).
Cada peça do jogo é usinada em CNC a partir de forjaria em aço AISI/SAE 4340 — liga cromo-níquel-molibdênio de referência para bielas de alto desempenho pela combinação de tenacidade e resistência à fadiga. Os parafusos ARP 5/16 substituem os originais VW e sustentam 200.000 PSI de tensão máxima, eliminando o afrouxamento em ciclos de alta carga. O aperto correto é 26 ft.lb, aplicado com chave dinamométrica calibrada em duas ou três etapas progressivas, sobre roscas lubrificadas com o composto ARP fornecido pela EMPI. Distância centro a centro de 5,4 polegadas; compatível apenas com virabrequim colo VW. Código Ancona 03926.
Por que escolher a biela EMPI H em aço 4340
O formato H reduz o peso rotativo sem sacrificar rigidez, ajudando o motor Fusca a girar mais livre em rotações altas. O aço 4340 é liga cromo-níquel-molibdênio referência em bielas de alto desempenho, por combinar tenacidade e ótima resistência à fadiga. A usinagem CNC garante peso equilibrado entre as peças do jogo, reduzindo vibração e desgaste nos mancais. Os parafusos ARP 5/16, com tensão de 200.000 PSI, evitam o afrouxamento em ciclos de alta carga — um dos pontos críticos de falha nas bielas originais.
Especificações
- Material: aço 4340 forjado
- Formato da haste: H
- Distância de centro a centro: 5,4 polegadas
- Parafusos: ARP 5/16, tensão 200.000 PSI
- Torque de aperto: 26 ft.lb (3,59 kgf.m)
- Aplicação: virabrequim colo VW (Fusca)
- Código Ancona: 03926
Como identificar se a biela EMPI 5.4 é compatível com meu motor?
A biela fusca 5.4 EMPI encaixa em virabrequins colo VW com curso original de 69 mm ou preparados que aceitem bielas de 5,4 polegadas centro a centro. Antes de montar, meça a folga axial no virabrequim, confira o diâmetro dos munhões das bielas e valide o tipo de pistão utilizado — bielas mais compridas exigem pistão com pino recuado. Se o preparo do motor usar virabrequim com curso maior (74 mm, 78 mm ou 82 mm), consulte o catálogo EMPI para escolher o comprimento correto de biela e evitar contato com o bloco.
Diferença entre biela formato H e formato I
A biela em formato H tem duas nervuras paralelas na haste e distribuição de material otimizada para cargas de tração e compressão — padrão em motores de alto giro e uso com turbo. A biela em formato I traz uma única alma central, é mais leve em peças de baixa cilindrada, mas suporta menos carga lateral. Para motores Fusca acima de 1600cc, preparados para giro alto ou uso com turbo/nitro, o formato H é a escolha segura. Para motores originais mantidos em faixa de rotação moderada, o formato I ainda atende.
Sinais de biela desgastada no motor Fusca
Batida metálica seca em desaceleração ou em rotação baixa, queda de pressão de óleo, consumo anormal e brilho azulado na haste ao abrir o motor indicam desgaste avançado ou mancal fundido. Substituir apenas a peça danificada compromete o balanceamento — o correto é trocar o jogo completo das quatro bielas e retificar o virabrequim, preservando o equilíbrio original. Guarde a peça remanescente do jogo antigo como referência de peso caso precise substituir uma unidade em sinistro isolado no futuro.
Montagem e cuidados com a biela fusca 5.4 EMPI
Use óleo de montagem nos mancais e aplique o torque com chave dinamométrica em etapas progressivas, conferindo o valor após alguns ciclos térmicos. Confira o peso individual das quatro bielas do jogo com balança de precisão antes de fechar o bloco. A usinagem CNC já entrega jogos equilibrados, mas a checagem final reduz vibração e desgaste nos mancais em rotações altas. Registre o código Ancona 03926 para futuras reposições.
Garantia e suporte técnico
Os jogos de biela EMPI comercializados pela Ancona seguem a política de trocas e garantia da loja. Dúvidas de aplicação, compatibilidade ou montagem podem ser encaminhadas ao canal de suporte técnico — a equipe é formada por profissionais com experiência prática em motor VW refrigerado a ar.
Complete o projeto do seu motor com os outros modelos de bielas para Fusca e confira também os virabrequins compatíveis disponíveis na Ancona.
Informação adicional
| Peso | 2,7 kg |
|---|---|
| Dimensões | 30 × 20 × 10 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre BIELA FUSCA VIRABREQUIM COLO VW 5.4 EMPI 00-8310-0.
O torque final é 26 ft.lb (3,59 kgf.m), aplicado com chave dinamométrica calibrada. Divida o aperto em duas ou três etapas progressivas, lubrifique a rosca com o composto ARP e reconfira o valor após o primeiro ciclo térmico do motor.
Serve apenas nos virabrequins colo VW compatíveis com bielas de 5,4 polegadas centro a centro. Para virabrequins com curso aumentado (74 mm, 78 mm ou 82 mm), confirme no catálogo EMPI qual comprimento de biela evita contato com o bloco e mantém a razão biela/curso adequada.
Sim. Bielas trabalham em conjunto e devem ter o mesmo peso para preservar o balanceamento do motor. Substituir uma única peça introduz vibração, desgasta mancais mais rápido e reduz a vida útil do virabrequim.
A biela H tem duas nervuras paralelas na haste e suporta cargas maiores, indicada para motores de alto giro, turbo ou nitro. A biela I usa uma alma central, é mais leve e adequada a motores originais de baixa cilindrada. Para preparações acima de 1600cc, o formato H é a escolha segura.
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