BIELA FORJADA ANCONA VW UP TSI 3 CILINDROS

Descrição

Nossas bielas Ancona de UP tsi são forjadas, o material comprado para ser enviado a forjaria vem com certificado de qualidade , depois de forjadas são usinadas em CNC , tratadas e controladas uma a uma , os parafusos são ARP 2000, enfim, tenha certeza que vc terá um excelente produto.

Aplicação:

Motores: VW TSI 1.0 3 Cilindros.

Linha UP.

Torque do Parafuso: Verificar QR CODE na biela ou papeleta tecnica que acompanha o produto.
Centro a Centro: 140 mm.
Diâmetro Munhão: 50,60 mm.
Largura do Munhão: 20 mm.
Diâmetro do Pino: 19mm.
Material: Aço
Lubrificante: Óleo
Parafuso de Biela: ARP 2000.
Distensão do Parafuso: 0.004" - 0.005".

Atenção: Antes da montagem final, o preparador responsável pela montagem deverá conferir a folga de óleo na bronzina (recomendamos utilizar plastigage) e a folga lateral da biela montada no virabrequim a qual está sendo aplicada.

Ancona#03901.

Descrição

A biela forjada VW UP TSI Ancona, referência 03901, é a peça de reposição em aço forjado para o motor VW TSI 1.0 três cilindros da linha UP, indicada quando o motor recebe turbo maior, mais pressão ou giro acima do original. Substitui direto a biela de fábrica, mantendo o centro a centro de 140 mm, munhão 50,60 x 20 mm e pino de 19 mm — dimensional compatível com o conjunto rotativo original.

Por Equipe Técnica Ancona — engenharia de bielas forjadas para motores VW preparados. Publicado em 10/03/2026 · Atualizado em 14/08/2026.

O corpo da biela é forjado em aço com certificado de qualidade, usinado em CNC e tratado termicamente para suportar cargas de combustão superiores às da peça fundida original — condição típica em preparações turbo. Acompanha parafusos ARP 2000, referência de mercado em resistência à tração, e cada peça é controlada individualmente antes de sair da fábrica. A referência Ancona 03901 mantém o padrão dimensional da original, permitindo montagem direta no bloco e no virabrequim de fábrica sem adaptação. Diferente da biela fundida original — adequada ao regime de série —, a versão forjada Ancona entrega margem para operar acima do envelope original em preparações que exigem mais pressão de combustão, giro elevado ou turbo maior.

O que é a biela forjada VW UP TSI Ancona?

É a biela de reposição em aço forjado desenhada para o motor VW TSI 1.0 três cilindros (linha UP), com dimensional idêntico ao original para permitir troca direta. A diferença técnica em relação à peça de fábrica está no processo: enquanto a original é fundida — adequada ao regime de fábrica — a versão Ancona é forjada, tratada termicamente e usinada em CNC, o que eleva a resistência à fadiga e a tolerância a picos de pressão de combustão. É a escolha típica de quem trabalha com preparação de motor TSI 1.0 e precisa de margem de segurança acima do envelope de série.

Especificações técnicas

• Centro a centro: 140 mm
• Diâmetro do munhão: 50,60 mm
• Largura do munhão: 20 mm
• Diâmetro do pino: 19 mm
• Material: aço forjado com certificado de qualidade
• Lubrificante: óleo
• Parafuso de biela: ARP 2000
• Distensão do parafuso: 0.004″ a 0.005″
• Torque do parafuso: conferir QR Code na biela ou papeleta técnica que acompanha o produto
• Referência: Ancona#03901

Aplicação

• Motor: VW TSI 1.0 3 cilindros
• Linha: VW UP (versões turbo)

Como a biela forjada Ancona é fabricada?

O aço chega à forjaria com certificado de qualidade, é forjado no formato bruto da biela, tratado termicamente para obter dureza e tenacidade adequadas e depois usinado em CNC para chegar às cotas finais de centro a centro, munhão e pino. Cada peça é medida individualmente antes de sair da fábrica, o que garante padrão dimensional consistente e comportamento previsível sob carga em motores turboalimentados. Para entender por que esse processo importa em regime turbo, veja a diferença entre biela forjada e fundida.

Como montar corretamente a biela forjada VW UP TSI?

Antes do fechamento do motor, o preparador responsável deve conferir duas folgas: a folga de óleo na bronzina, com plastigage, e a folga lateral da biela já montada no virabrequim específico ao qual está sendo aplicada. O aperto dos parafusos ARP 2000 deve seguir a distensão de 0.004″ a 0.005″ especificada — medida com relógio comparador — e nunca ser substituído por parafuso comum de série. Torque e sequência estão na papeleta técnica que acompanha a peça e no QR Code impresso na biela.

Perguntas frequentes

A biela forjada Ancona substitui direto a original do VW UP TSI?

Sim, é substituição direta. O dimensional (140 mm C-C, munhão 50,60 x 20 mm, pino 19 mm) é o mesmo da peça original, então a montagem no bloco e no virabrequim segue o padrão de fábrica, com a diferença de o corpo ser forjado e os parafusos serem ARP 2000.

Precisa rebalancear o conjunto rotativo?

Sim, sempre que forem trocados componentes do conjunto rotativo o correto é rebalancear virabrequim, bielas e pistões como conjunto. Como cada peça sai controlada individualmente da fábrica, a variação entre bielas é pequena, mas o rebalanceamento continua sendo parte obrigatória de uma preparação bem-feita.

Qual o torque correto dos parafusos ARP 2000?

O aperto correto é feito por distensão, não só por torque: o valor de referência é 0.004″ a 0.005″ de alongamento do parafuso, medido com relógio comparador. O torque de trabalho equivalente está impresso no QR Code da biela e na papeleta técnica que acompanha o produto — sempre siga esses valores, nunca um torque genérico.

Serve para motor aspirado ou só turbo?

É projetada para o TSI 1.0 turbo da linha UP, que é justamente onde a resistência extra da biela forjada faz diferença. Em motor aspirado de série a biela original já atende — a versão forjada faz sentido quando o motor recebe turbo maior, mais pressão ou trabalha acima do regime de fábrica.

Código: Ancona#03901. Para outras aplicações, veja a linha completa de bielas forjadas ou fale com a equipe técnica Ancona para confirmar aplicação.

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