BIELA BILLET ANCONA RENAULT 2.0

Descrição

Nossas bielas Ancona são de aço 4340 forjado, o material comprado vem com certificado de qualidade, são usinadas em CNC , tratadas e controladas uma a uma , os parafusos são ARP, enfim, tenha certeza que vc terá um excelente produto.

Aplicação: Renault 2.0 ( Fluence GT Turbo F4R 2.0 l - 16 V ).

Torque do Parafuso: 6,0 Kgf / 60Nm. Centro a Centro: 144mm. Diâmetro Munhão: 51,60mm.
Largura Munhão: 24,85mm;
Diâmetro Pino: 21 mm. Material Biela: Aço;

Lubrificante: Óleo;
Parafuso de Biela: ARP;
Distensão Parafuso: 0.004" - 0.006";

Código Ancona: # 03921.

Descrição

A biela billet Renault 2.0 Ancona e forjada em aco 4340 com parafusos ARP e usinagem CNC para o motor F4R 2.0 16V do Fluence GT Turbo. Entrega resistencia mecanica extra para preparacoes turbinadas, mantem a geometria original (144 mm entre centros, munhao 51,60 mm) e dispensa retrabalho no bloco.

Por Equipe Tecnica Ancona — Publicado em 10/06/2026 · Atualizado em 13/08/2026.

O que e uma biela billet e por que usar no Renault 2.0?

Uma biela billet e usinada a partir de um tarugo macico de aco de alta resistencia, o que preserva a orientacao das fibras metalicas e resulta em maior tenacidade quando comparada a bielas fundidas ou estampadas convencionais. No caso da biela billet Renault 2.0 Ancona, o material escolhido e o aco 4340 SAE, uma liga cromo-niquel-molibdenio amplamente empregada em motores de competicao por combinar tenacidade a fadiga e boa usinabilidade. O F4R original opera bem de fabrica, mas em preparacoes turbinadas a pressao de combustao sobe rapidamente e exige um conjunto rotativo dimensionado para essa carga. A biela billet substitui o componente serie por uma peca com margem de trabalho maior, mantendo a geometria original (144 mm entre centros) para dispensar retrabalho no bloco.

Por que escolher a biela billet Ancona para o Renault 2.0?

A biela billet Ancona e produzida em aco 4340 forjado, um material reconhecido pela alta tenacidade e resistencia a fadiga, indicado para motores turbinados que operam com pressoes elevadas na camara de combustao. Cada peca chega a fabrica com certificado de qualidade do material, passa por usinagem CNC e recebe tratamento termico controlado uma a uma, garantindo dimensional preciso e comportamento previsivel sob carga.

Os parafusos utilizados sao ARP, referencia mundial em fixadores de alta resistencia para motores de competicao, com distensao especificada entre 0.004 e 0.006 polegadas. A geometria segue o padrao do motor F4R do Fluence GT Turbo, com 144 mm entre centros, munhao de 51,60 mm e pino de 21 mm, dispensando adaptacoes no bloco original.

Diferenca entre biela billet e biela forjada convencional

A biela forjada convencional parte de um bloco pre-formado por matriz e recebe usinagem final; a biela billet parte de um tarugo macico e e inteiramente usinada em CNC, o que permite geometria mais refinada, distribuicao de massa controlada e acabamento superficial superior nos raios criticos.

Na pratica, isso se traduz em maior previsibilidade dimensional entre pecas do mesmo lote e menor variacao de peso no conjunto rotativo, dois pontos importantes para quem faz balanceamento fino e trabalha proximo do limite mecanico do motor. Para preparacoes de rua com boost moderado, a biela forjada de serie ja atende; a partir de projetos turbo mais agressivos, a billet passa a ser o padrao para reduzir risco de falha por fadiga.

Quais as especificacoes da biela billet Renault 2.0?

• Aplicacao: Renault 2.0 (Fluence GT Turbo F4R 2.0L 16V)
• Material da biela: aco 4340 forjado
• Centro a centro: 144 mm
• Diametro do munhao: 51,60 mm
• Largura do munhao: 24,85 mm
• Diametro do pino: 21 mm
• Parafuso: ARP
• Torque do parafuso: 6,0 kgf / 60 Nm
• Distensao do parafuso: 0.004″ – 0.006″
• Lubrificante: oleo
• Codigo Ancona: #03921

Como montar a biela billet Ancona no motor F4R

A instalacao deve ser feita por profissional especializado em preparacao de motores, respeitando o torque especificado de 6,0 kgf (60 Nm) nos parafusos ARP e a distensao entre 0.004 e 0.006 polegadas. Lubrifique as roscas e a face de apoio dos parafusos com oleo antes do aperto, conforme orientacao do fabricante dos fixadores. Antes da montagem, confira as folgas de mancal com o virabrequim especifico da aplicacao Renault F4R e valide o peso do conjunto rotativo para balanceamento correto.

Para completar a preparacao, conheca a categoria de bielas forjadas Ancona e a linha de pistoes forjados Ancona, com opcoes desenhadas para montar um conjunto balanceado e confiavel em motores turbinados.

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