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RETORNO OLEO DO CARTER
- MARCA
- ANCONA
- PN
- 244
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Descrição
Tubo de retorno de óleo para ser soldado em cárter de ferro.
Diâmetro Externo do Tubo 16 mm.
Código Ancona: #00244
Descrição
O tubo de retorno de óleo Ancona é a peça correta para instalar em cárteres de ferro fundido, canalizando o óleo que retorna ao reservatório após circular por componentes externos. Com 16 mm de diâmetro externo, ele foi dimensionado para soldagem direta na parede do cárter, garantindo vedação estável em motores com turbocompressor, compressor mecânico ou linhas de lubrificação externa.
Para que serve o tubo de retorno de óleo?
Ele fecha o circuito de lubrificação em motores que utilizam um alimentador externo pressurizado — turbocompressor, compressor mecânico ou linhas de resfriamento auxiliares. Após passar pelo componente, o óleo precisa voltar ao cárter sem restrição, em baixa pressão, evitando acúmulo que danifica retentores e provoca vazamentos. O modelo Ancona #00244 tem 16 mm de diâmetro externo e é fornecido pronto para ser soldado diretamente na lateral do cárter de ferro fundido. A soldagem é o método indicado para essa aplicação porque suporta a variação térmica constante do bloco e não depende de vedantes químicos, que podem soltar com o tempo. Na hora de posicionar, o tubo deve ficar acima da linha estática do óleo para evitar sifonamento e do lado oposto à sucção da bomba, no ponto mais alto do cárter.
Especificações técnicas
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Código Ancona | #00244 |
| Diâmetro externo do tubo | 16 mm |
| Material do cárter compatível | Ferro fundido |
| Método de instalação | Soldagem direta |
Cuidados na instalação
- Confirme que o cárter é de ferro fundido antes de soldar — este tubo não é indicado para alumínio.
- Posicione o tubo acima do nível estático do óleo para impedir retorno por sifão.
- Solde no ponto mais alto do cárter, no lado oposto à sucção da bomba.
- Faça teste de vazamento e inspeção do cordão de solda antes de completar o abastecimento.
Precisa de mais itens para o sistema de lubrificação do seu projeto? Veja a categoria arrefecimento e óleo com peças complementares ou explore o catálogo completo Ancona para encontrar o componente ideal.
Informação adicional
| Peso | 0,05 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 10 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre RETORNO OLEO DO CARTER.
O tubo de retorno de óleo é a peça que conduz o óleo de volta ao cárter depois de circular por componentes externos, como turbocompressor ou compressor mecânico. Ele fecha o circuito de lubrificação em baixa pressão. O modelo Ancona #00244 tem 16 mm de diâmetro externo e é indicado para soldagem direta em cárter de ferro fundido.
A instalação é feita por soldagem direta na parede do cárter de ferro fundido. Solde o tubo no ponto mais alto do cárter, no lado oposto ao da sucção da bomba, e acima da linha estática do óleo para impedir sifonamento. Faça o teste de vazamento e inspecione o cordão de solda antes de completar o abastecimento de óleo.
O tubo de retorno de óleo Ancona código #00244 tem 16 mm de diâmetro externo. Essa medida acompanha boa parte das linhas de retorno usadas em motores com turbocompressor e compressor mecânico. Confirme o encaixe da mangueira ou tubulação do seu sistema antes da compra para garantir vedação sem adaptadores extras.
Não. Este modelo é indicado apenas para cárteres de ferro fundido, porque a fixação é feita por soldagem convencional. Cárteres de alumínio exigem tubos e técnicas específicas (solda TIG com liga compatível), que estão fora do escopo desta peça. Antes de instalar, confirme o material do seu cárter para escolher o componente correto.
Sim, para aplicações permanentes é a solução mais confiável. A solda suporta a variação térmica do bloco sem depender de vedantes químicos, que podem soltar com o tempo e provocar vazamentos. Em motores com turbocompressor, compressor mecânico ou linhas auxiliares de arrefecimento, o retorno soldado mantém a estanqueidade estável por toda a vida útil do motor.
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