RESERVATORIO OLEO OIL SUMP 1 LITRO COR PRETA

Descrição

Obrigatório pelo regulamento em qualquer competição automobilística, o Oil Sump consiste em um reservatório com 2 entradas para conexão de 8AN, onde deverá ser conectado ao respiro que o motor do veículo possuir. Em alto giro é normal motores de alta performance jogar óleo pelos respiros, este ficará depositado dentro do reservatório e poderá ser retirado pelo bujão no fim da prova. Já em corridas longas pode-se substituir o bujão de drenagem por um niple e conectá-lo ao carter, retornando assim o óleo para o mesmo sem lambuzar o motor ou a própria pista. Esse reservatório possui um sistema interno que impossibilita o óleo de "espirrar" em curvas e acelerações.

Código Ancona:# 01373

Descrição

O reservatório óleo Oil Sump 1 litro na cor preta é obrigatório pelo regulamento em qualquer competição automobilística. Possui 2 entradas para conexão 8AN, sistema interno anti-espirro em curvas e acelerações, e capta o óleo expelido pelos respiros do motor em alto giro. Código Ancona #01373.

Motores de alta performance tendem a jogar óleo pelos respiros quando operam em alto giro. Nesse cenário, o Oil Sump funciona como um coletor: as 2 entradas 8AN devem ser conectadas aos respiros que o motor do veículo possuir, e o óleo lançado fica depositado dentro do reservatório de 1 litro. Ao final da prova, o conteúdo pode ser drenado facilmente pelo bujão inferior, mantendo o cofre do motor limpo e evitando vazamentos que sujam a pista — situação que gera bandeira e penalização em muitos regulamentos. O sistema interno do reservatório impede que o óleo armazenado “espirre” durante curvas fortes e acelerações bruscas, garantindo que ele permaneça contido mesmo sob forças G elevadas.

Em corridas longas, existe uma alternativa prática: substituir o bujão de drenagem por um niple e conectá-lo ao cárter. Assim o óleo captado retorna ao motor de forma contínua, sem lambuzar o conjunto mecânico nem contaminar a pista.

Especificações técnicas

• Capacidade: 1 litro
• Cor: preta
• Entradas: 2 conexões 8AN
• Drenagem: bujão inferior (substituível por niple)
• Sistema interno: anti-espirro para curvas e acelerações
• Código Ancona: #01373

Instalação e uso

A instalação exige a conexão das 2 entradas 8AN aos respiros do motor por meio de mangueiras compatíveis com pressão e temperatura de óleo. Verifique o posicionamento do reservatório: ele deve ficar acima do nível dos respiros para evitar refluxo indesejado. Para corridas curtas, drene o bujão ao final de cada prova; para provas longas, avalie a conversão para retorno contínuo ao cárter.

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