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RADIADOR IMPORTADO PEQUENO EMPI
- MARCA
- EMPI
- PN
- 00-9273-0
- COD
- 134
R$ 690,00
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Descrição
Esse radiador tem um total de 12 aletas as medidas são 2 3/4" x 11" x 1 1/2" ou em centímetros 6,985cm x 27,94cm x 3,82cm. Recomendado até 80 PSI ou 5,44 KG de pressão de óleo.
Capacidade de refrigeração: 7500 BTU.
As conexões são de 1/2" .
Obs: Atenção o óleo aumenta a densidade em temperaturas baixas ( engrossa ), e diminui em temperaturas altas ( afina ). Portanto se você instalar esse radiador no seu carro, é muito importante que você espere o carro esquentar para não correr o risco de ultrapassar a pressão de trabalho recomendada, estufando o radiador causando um dano irreparável de conserto neste tipo de produto.
Os radiadores são 100% testados, não vem de fabrica com nenhum tipo de vazamento. Ocorre constantemente com esse produto dos instaladores apertarem os niples da entrada e da saída de óleo sem segurar com uma chave o sextavado no radiador, isso provoca tricas na base do sextavado, atenção para não cometer esse erro que nao será passível de garantia.
Código Ancona: # 00134
Descrição
O radiador de óleo importado pequeno EMPI é um trocador de calor compacto com 12 aletas, projetado para reduzir a temperatura do óleo do motor e prolongar a vida útil do lubrificante em veículos refrigerados a ar, especialmente na linha VW a ar (Fusca, Kombi, Buggy).
Suas medidas são 2 3/4″ x 11″ x 1 1/2″ (6,985 cm x 27,94 cm x 3,82 cm), com conexões de 1/2″, o que facilita o encaixe em kits e mangueiras padrão de mercado.
Especificações técnicas
- Aletas: 12
- Medidas: 2 3/4″ x 11″ x 1 1/2″ (6,985 cm x 27,94 cm x 3,82 cm)
- Conexões: 1/2″
- Capacidade de refrigeração: 7500 BTU
- Pressão máxima recomendada: 80 PSI (5,44 kg)
- Código Ancona: #00134
Cuidados na instalação e uso
Atenção: o óleo aumenta a densidade em temperaturas baixas (engrossa) e diminui em temperaturas altas (afina). Portanto, se você instalar esse radiador no seu carro, é muito importante que você espere o carro esquentar para não correr o risco de ultrapassar a pressão de trabalho recomendada, estufando o radiador e causando um dano irreparável de conserto neste tipo de produto.
Os radiadores são 100% testados e não vêm de fábrica com nenhum tipo de vazamento. Ocorre constantemente com esse produto dos instaladores apertarem os niples da entrada e da saída de óleo sem segurar com uma chave o sextavado no radiador, isso provoca trincas na base do sextavado. Atenção para não cometer esse erro, que não será passível de garantia.
Por que usar um radiador de óleo
Manter o óleo em temperatura de trabalho adequada preserva a viscosidade do lubrificante, protege bronzinas, anéis e mancais, e evita a perda de pressão em uso severo (trilhas, estrada quente, motor preparado). O radiador auxiliar é indicado para quem roda em climas quentes, faz viagens longas ou aumentou a potência do motor original.
Conheça outras opções no nosso catálogo de arrefecimento e óleo e complemente a instalação com peças e componentes de motor compatíveis.
Informação adicional
| Peso | 0,555 kg |
|---|---|
| Dimensões | 30 × 15 × 10 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre RADIADOR IMPORTADO PEQUENO EMPI.
É um trocador de calor compacto com 12 aletas, medidas 2 3/4" x 11" x 1 1/2" (6,985 x 27,94 x 3,82 cm) e conexões de 1/2". Sua função é resfriar o óleo do motor, mantendo a viscosidade e a pressão de trabalho em níveis seguros. Possui capacidade de refrigeração de 7500 BTU e suporta até 80 PSI (5,44 kg) de pressão de óleo.
A pressão máxima recomendada é de 80 PSI, o equivalente a 5,44 kg. É essencial esperar o motor atingir a temperatura de trabalho antes de exigir do sistema, porque o óleo frio fica mais denso e aumenta a pressão. Ultrapassar esse limite pode estufar o radiador e causar um dano irreparável, sem possibilidade de conserto neste tipo de produto.
Ao apertar os niples de entrada e saída do óleo, segure sempre o sextavado do radiador com uma segunda chave. Esse é o erro mais comum na instalação: apertar sem travar o sextavado provoca trincas na base e não é coberto pela garantia. Os radiadores saem de fábrica 100% testados e sem vazamentos, então falhas por aperto incorreto ficam por conta do instalador.
As medidas são 2 3/4" x 11" x 1 1/2", equivalentes a 6,985 cm x 27,94 cm x 3,82 cm, com 12 aletas para maior superfície de troca térmica. As conexões de entrada e saída são de 1/2", padrão de mercado, o que facilita o uso com mangueiras e adaptadores comuns em kits de resfriamento de óleo.
Vale a pena quando o motor trabalha em condições severas: clima quente, viagens longas, trilhas ou preparações que aumentam a potência. O radiador auxiliar mantém o óleo na faixa correta de temperatura, preservando a viscosidade e protegendo bronzinas, anéis e mancais. Também ajuda a manter a pressão de óleo estável, reduzindo o desgaste do motor em uso contínuo.
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