POCINHO SOBRE CARTER FUSCA

Descrição

O pocinho funciona como a última reserva de oléo do motor quando o veiculo está em curva de alta velocidade ou raio agressivo. Recomendamos também o uso do defletor de oléo do carter ( Ancona Cód.: 01273). Necessário prolongar o pescador de oléo para uso do pocinho (não fornecemos o tubinho prolongador), para uso de rua deve se tomar cuidado com colisões do pocinho em obstáculos.

Código Ancona: #01231

Descrição

O pocinho sobre cárter Fusca funciona como a última reserva de óleo do motor quando o veículo está em curva de alta velocidade ou raio agressivo. É um acessório essencial para quem exige desempenho consistente do motor VW refrigerado a ar em situações de dirigibilidade extrema, evitando que a bomba de óleo aspire ar no momento em que o lubrificante se desloca lateralmente pelo cárter.

Em curvas fortes, arrancadas e frenagens bruscas, o óleo do motor tende a se acumular em um dos lados do cárter, deixando o pescador temporariamente descoberto. O pocinho cria uma câmara adicional abaixo do nível normal do cárter, mantendo o pescador sempre submerso e garantindo pressão de óleo estável mesmo nos regimes mais severos. Recomendamos também o uso do defletor de óleo do cárter (Ancona Cód.: 01273), que trabalha em conjunto com o pocinho para conter o deslocamento do lubrificante e maximizar a proteção do conjunto motor. É necessário prolongar o pescador de óleo para uso do pocinho (não fornecemos o tubinho prolongador). Para uso de rua, deve-se tomar cuidado com colisões do pocinho em obstáculos, valetas e lombadas, pois a peça fica em posição rebaixada em relação ao cárter original.

• Código Ancona: #01231
• Aplicação: motor VW refrigerado a ar (Fusca e derivados)
• Função: reserva adicional de óleo em curvas de alta velocidade
• Acessório complementar: defletor de óleo do cárter (Ancona Cód.: 01273)
• Requisito de instalação: prolongar o pescador de óleo (tubinho não incluso)

Indicação de uso e cuidados de manutenção

O pocinho sobre cárter é indicado principalmente para uso esportivo, pista e projetos de alta performance em que o motor é exigido em curvas de raio fechado e alto índice de aceleração lateral. Nessas condições, a reserva adicional de óleo evita quedas momentâneas de pressão que podem comprometer bronzinas e casquilhos do virabrequim.

Após a instalação, revise o aperto dos parafusos do cárter no primeiro ciclo de aquecimento e inspecione periodicamente a região em busca de vazamentos ou marcas de impacto na parte inferior da peça. Por aumentar o volume útil de óleo do motor, também é importante reajustar o nível pela vareta somente com o motor quente e em superfície plana, garantindo leitura correta após a instalação do conjunto.

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