Parafuso da tampa do Cárter Magnético motores VW ar em geral Fusca, Kombi, Brasilia - Empi 8856

Descrição

Este parafuso tem a mesma geometria do original, porém possui um imã acoplado para que todos os pequenos detritos metálicos fiquem presos e não danifiquem os componentes do seu motor.

Aplicação: Fusca, Kombi, Brasilia, Puma, Variant I e Variante II, SP2, Zé do caixão, Buggy, Karmanghia, motores Vw À Ar em geral.

Código Ancona#03874.

Descrição

O parafuso da tampa do cárter magnético é peça de reposição direta para motores VW refrigerados a ar (Fusca, Kombi, Brasília, Variant, Puma, SP1, SP2, Karmann-Ghia e Buggy). Mantém a mesma rosca, geometria e torque de aperto do parafuso original, mas incorpora um ímã permanente na ponta interna que captura partículas ferrosas microscópicas em suspensão no óleo lubrificante.

Compatível com Fusca, Kombi, Brasília, Variant I, Variant II, Puma, SP1, SP2, Karmann-Ghia, Buggy e demais motores VW a ar da mesma família, o parafuso magnético (Código Ancona #03874) atua como armadilha contínua para as partículas ferrosas microscópicas que se soltam do desgaste natural de mancais, engrenagens e cilindros. A cada troca de óleo, o operador remove o parafuso, limpa o ímã com pano seco e reinstala com arruela de vedação nova — procedimento de menos de 2 minutos, sem furação, sem calço e sem adaptação no bloco. O torque original de aperto especificado pelo fabricante é preservado integralmente, pois a rosca e a geometria são idênticas às do parafuso comum. Essa retenção reduz a circulação de detritos abrasivos no óleo e prolonga o intervalo saudável entre revisões.

Para que serve o parafuso magnético do cárter

Durante o funcionamento do motor VW a ar, o desgaste natural das peças libera partículas metálicas microscópicas que ficam suspensas no óleo lubrificante. O parafuso magnético funciona como uma armadilha permanente: cada troca de óleo revela no ímã quanto material foi retido, servindo também como indicador do estado interno do motor. Detritos grandes ou em excesso alertam para desgaste anormal antes que se transformem em quebra. A instalação é direta no lugar do parafuso comum da tampa do cárter, sem adaptação, sem furação e sem alteração no torque original. É um item de manutenção preventiva de baixo custo que estende a vida útil do conjunto motor, protegendo diretamente a bomba de óleo e os mancais, especialmente em veículos com quilometragem elevada ou uso intenso.

Aplicação nos modelos VW a ar

• Fusca
• Kombi
• Brasília
• Puma
• Variant I
• Variant II
• SP1 (Zé do Caixão)
• SP2
• Buggy
• Karmann-Ghia
• Demais motores VW refrigerados a ar da mesma família

Instalação e manutenção

Substitua o parafuso original na próxima troca de óleo. A cada troca, limpe o ímã com pano seco para remover os detritos acumulados e reinstale com arruela de vedação nova. Mantenha o torque original de aperto especificado pelo fabricante do motor — o parafuso magnético não altera a geometria da rosca nem exige aperto diferenciado. Não é necessário calço adicional além da arruela de vedação recomendada para o motor.

Por que trocar o parafuso comum pelo magnético

O parafuso comum apenas veda a tampa do cárter. O magnético cumpre essa função e ainda retém partículas metálicas soltas no óleo, principal causa de desgaste prematuro em mancais e engrenagens. Em motores com alta quilometragem, essa retenção reduz a circulação de detritos abrasivos e prolonga o intervalo saudável entre revisões. É a troca de menor custo com maior retorno em vida útil do motor VW a ar.

Perguntas frequentes

Quanto tempo o ímã do parafuso da tampa do cárter magnético mantém a força?

O ímã permanente mantém sua força magnética por toda a vida útil da peça, sem desmagnetização perceptível nas temperaturas de operação do motor VW a ar. Em uso normal não há perda. A recomendação é apenas limpar os detritos aderidos a cada troca de óleo — o ímã continua atraindo partículas na mesma intensidade ao longo dos anos.

Qual óleo funciona com o parafuso magnético do cárter?

Funciona com qualquer óleo lubrificante recomendado para o motor: mineral, semissintético ou sintético. O parafuso magnético age sobre partículas metálicas ferrosas em suspensão, independentemente da formulação do óleo. A escolha do tipo de óleo deve seguir a orientação do fabricante do motor e o uso do veículo.

A cada quantos quilômetros devo limpar o ímã do parafuso magnético?

Limpe o ímã a cada troca de óleo, no mesmo intervalo já praticado para o motor. Não há necessidade de manutenção separada: aproveite a troca programada, retire o parafuso, remova os detritos com pano seco e reinstale com arruela de vedação nova.

Preciso trocar a arruela de vedação junto com o parafuso?

Sim, a arruela de vedação do cárter é item de uso único e deve ser substituída sempre que o parafuso for removido, para garantir estanqueidade sem vazamento de óleo. É a mesma prática recomendada para o parafuso original de fábrica.

Especificações e atendimento

Código Ancona #03874. Confira também outras peças em arrefecimento e óleo e a linha completa de peças de motor VW a ar. Envio para todo o Brasil. Dúvidas técnicas de aplicação: fale com o atendimento Ancona pelos canais informados no rodapé do site.

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