KIT REGULADOR DE PRESSAO DE OLEO

Descrição

Motores da linha VW a ar tem um grande problema de pressão de óleo baixa. Este Kit Regulador de Pressão de Óleo foi desenvolvido para ser montado no lugar da tampa da válvula de retenção, proporcionando regulagem na carga da mola da mesma, aumentando ou diminuindo a pressão de óleo.

Código Ancona: # 01182

Descrição

O kit regulador de pressão de óleo Ancona (código #01182) foi desenvolvido para corrigir o problema clássico de pressão de óleo baixa nos motores da linha VW a ar, substituindo a tampa da válvula de retenção original por uma peça ajustável.

Motores da linha VW a ar têm um grande problema de pressão de óleo baixa. Este Kit Regulador de Pressão de Óleo foi desenvolvido para ser montado no lugar da tampa da válvula de retenção, proporcionando regulagem na carga da mola da mesma, aumentando ou diminuindo a pressão de óleo. Diferente da tampa original — que trabalha com uma pressão fixa de fábrica —, o kit permite calibrar a força da mola conforme o desgaste do motor, o tipo de óleo utilizado e a rotação de trabalho, mantendo o filme lubrificante estável nos mancais e no comando. É especialmente útil em motores retificados, preparados ou com folgas maiores, quando a pressão original deixa de ser suficiente para proteger as partes internas sob temperatura de operação.

Especificações do kit

• Código Ancona: #01182
• Aplicação: motores VW a ar (linha refrigerada a ar)
• Função: regulagem da carga da mola da válvula de retenção
• Instalação: substitui a tampa original da válvula de retenção
• Ajuste: permite aumentar ou diminuir a pressão de óleo

Como funciona a regulagem

Ao girar o parafuso de ajuste, você altera a pré-carga da mola que empurra a válvula de retenção. Mais carga na mola significa maior pressão de trabalho no circuito de óleo; menos carga, menor pressão. O ajuste deve ser feito com o motor aquecido e acompanhado por manômetro, até atingir o valor recomendado para a sua aplicação.

Verificação após o ajuste

Depois de calibrar a mola, meça a pressão em marcha lenta e também em rotação de cruzeiro para confirmar que o valor se mantém dentro da faixa esperada em ambas as condições. Reavalie a regulagem após as primeiras horas de rodagem e sempre que trocar a viscosidade do óleo, já que óleos mais finos tendem a reduzir a pressão indicada no manômetro.

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