FLANGE PARA RADIADOR ÓLEO DESLOCADO EMPI 8894

Descrição

Flange deslocada para radiador de aluminio de oleo, modelo alemão ou mexicano.

Esta flange e necessaria para usar o radiador de óleo grande em alumínio (do

modelo mexicano ou alemão, como o radiador empi 98-1161-B(Não incluso)). Radiador do motor deitado da variant e sp2 servem nesse suporte.

CODIGO ANCONA: #04019

Descrição

A flange radiador óleo deslocado EMPI 8894 (cód. Ancona #04019) é a peça em alumínio que desloca a saída de óleo do bloco do motor VW refrigerado a ar, permitindo instalar radiadores de alumínio de maior capacidade — como o EMPI 98-1161-B — em Fusca, Variant, SP2 e Kombi preparados.

Para que serve a flange EMPI 8894?

A flange radiador óleo deslocado EMPI 8894 é uma peça usinada em alumínio que reposiciona a saída de óleo do bloco do motor VW refrigerado a ar, criando o afastamento necessário para instalar radiadores de maior capacidade — como o EMPI 98-1161-B — sem interferência mecânica com componentes próximos ao cárter. Sem esse deslocamento, o radiador grande colide com peças do vão do motor e compromete o fluxo adequado de óleo. O código Ancona da peça é #04019 e ela atende motores boxer VW ar de Fusca, Kombi, Variant, TL, SP2 e derivados, sendo especialmente indicada para motores preparados acima de 1600cc, uso em trilha ou pista, e climas quentes com temperatura de óleo passando de 110°C no manômetro. Juntas, vedante, parafusos e o próprio radiador são vendidos separadamente. A combinação flange EMPI 8894 + radiador grande estabiliza a temperatura de trabalho e prolonga a vida útil do óleo do motor boxer.

Especificações técnicas

• Código Ancona: #04019
• Modelo de referência: EMPI 8894
• Material: alumínio usinado
• Compatibilidade de radiador: modelo alemão ou mexicano (ex.: EMPI 98-1161-B, não incluso)
• Aplicação: motor VW refrigerado a ar (Fusca, Variant, SP2, Kombi e derivados)
• Itens não inclusos: juntas, vedante, parafusos e radiador

Radiador alemão x mexicano: qual escolher?

Ambos encaixam na mesma flange, mas divergem em acabamento e disponibilidade. Use a tabela para decidir conforme o seu projeto:

Como instalar a flange no bloco VW ar

Use sempre juntas novas e vedante compatível com óleo entre a flange e o bloco. Aperte os parafusos no torque indicado pelo fabricante do motor — nunca no olho.

Antes do primeiro giro, confira o alinhamento das mangueiras e a folga em relação ao cárter e aos dutos de refrigeração. Após a partida, acompanhe o nível de óleo e observe vazamentos nas conexões durante as primeiras horas de uso.

Quando vale a pena fazer o upgrade?

O radiador original perde eficiência em três cenários claros: motores acima de 1600cc, uso em trilha ou pista, e climas quentes com temperatura de óleo passando de 110°C no manômetro. Nesses casos, a combinação flange EMPI 8894 + radiador grande estabiliza a temperatura e prolonga a vida útil do óleo.

Perguntas frequentes

A flange EMPI 8894 serve no meu Fusca de série?

Sim, encaixa no bloco padrão do motor VW refrigerado a ar. Vale destacar que o ganho real aparece em motores preparados ou usados em condição severa — em Fusca 1300/1500 de passeio, o radiador de série costuma dar conta.

Precisa de junta específica entre a flange e o bloco?

Sim, use junta nova compatível com o padrão VW ar e vedante para óleo. Reaproveitar junta antiga é o caminho mais rápido para vazamento nas primeiras horas de uso.

O radiador de óleo vem junto com a flange?

Não. A flange 8894 é vendida separadamente. O radiador compatível — como o EMPI 98-1161-B (modelo mexicano) — deve ser adquirido à parte, junto com juntas, mangueiras e vedante.

Serve para motor de Kombi e Variant?

Sim. O suporte foi projetado para o padrão do motor boxer VW ar, contemplando Fusca, Kombi, Variant, TL, SP2 e derivados. Confira apenas o espaço disponível no vão do motor da sua aplicação.

Qual o torque correto dos parafusos?

Siga a especificação do manual do fabricante do motor VW ar para parafusos da saída de óleo do bloco. Apertar demais deforma a flange de alumínio; apertar de menos gera vazamento.

Confira também os itens de arrefecimento e óleo, o kit de juntas e vedantes do motor e demais peças de motor VW ar para completar o seu projeto.

Dúvida de aplicação? Fale com nosso técnico especialista em VW ar pelo canal de atendimento da Ancona.

Informação adicional