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FLANGE DE ENTRADA DE ÓLEO TURBINA BILLET 4AN
- MARCA
- ANCONA
- COD
- 2041
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Descrição
Flange de entrada de óleo aluminio Billet para conexão 4AN.
O furo de passagem de óleo é de 1mm e deve ser alterado se aplicação em turbina de mancal ou motores com baixa pressão de óleo. A medida do furo de centro a centro é de 37mm.
Código Ancona:#2041
Descrição
Flange de entrada de óleo turbina 4AN em alumínio billet, com furo de passagem de 1mm e distância entre centros de 37mm. Conexão padrão 4AN para linhas de alimentação de óleo pressurizado. Peça usinada Ancona #2041, ideal para instalações que exigem entrada de óleo compacta e resistente em turbocompressores.
A flange conecta a linha de óleo do motor à entrada de lubrificação da turbina, garantindo vedação e fluxo controlado. O furo de passagem de 1mm restringe a vazão para proteger turbinas com rolamentos de esferas e sistemas de óleo em alta pressão. Já em turbinas de mancal flutuante ou motores com pressão de óleo mais baixa, o furo precisa ser aberto (alargado) para permitir vazão maior, evitando lubrificação insuficiente e falha do eixo central da turbina.
A distância entre centros de 37mm segue o padrão adotado por grande parte das turbinas do mercado, e a construção em alumínio billet oferece resistência mecânica superior ao alumínio fundido, com melhor acabamento e menor risco de porosidade nas superfícies de vedação.
Especificações
- Conexão: 4AN
- Material: alumínio billet usinado
- Furo de passagem de óleo: 1mm (medida de fábrica)
- Distância entre centros dos furos: 37mm
- Código Ancona: #2041
Quando alargar o furo de 1mm?
O furo de 1mm é adequado para turbinas com rolamento de esferas e motores com pressão de óleo dentro do padrão de fábrica. Se a aplicação for turbina de mancal flutuante ou o motor operar com pressão de óleo mais baixa (retíficas antigas, motores modificados ou bombas com folga), o furo precisa ser alargado antes da instalação para garantir vazão suficiente ao eixo central da turbina.
A medida final depende da especificação da turbina e da bomba de óleo — confirme com o fabricante da turbina ou com um preparador experiente antes de usinar.
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Informação adicional
| Peso | 0,13 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 10 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre FLANGE DE ENTRADA DE ÓLEO TURBINA BILLET 4AN.
A flange billet é usinada a partir de um bloco maciço de alumínio, o que garante resistência mecânica superior e acabamento mais preciso nas superfícies de vedação. Já a versão fundida pode apresentar porosidade e menor precisão dimensional, aumentando o risco de vazamento na linha de óleo. Em turbo pressurizado, a construção billet reduz falhas de vedação e deformação sob torque de aperto.
Não. O furo de 1mm é dimensionado para turbinas com rolamento de esferas ou motores com pressão de óleo padrão. Em turbinas de mancal flutuante ou motores com pressão de óleo mais baixa, o furo precisa ser alargado antes de instalar a flange, garantindo vazão suficiente para lubrificar o eixo central. Confirme sempre a exigência com o fabricante da turbina antes de usinar.
Verifique o tipo de mancal da sua turbina (esferas ou flutuante) e a pressão de óleo do motor. Turbinas de mancal flutuante e motores com pressão reduzida exigem vazão maior, o que significa alargar o furo de 1mm. Um preparador experiente ou o próprio fabricante da turbina indica o diâmetro correto para a aplicação, evitando lubrificação insuficiente e falha prematura do eixo central.
A distância entre centros dos furos de fixação é de 37mm, medida centro a centro. Essa é uma referência comum em várias turbinas do mercado, mas confirme com o gabarito da sua turbina antes da instalação. A saída de óleo é padrão 4AN, aceitando conectores machos 4AN convencionais para linhas de alimentação de óleo pressurizado.
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