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FILTRO OLEO BMW F650/F700/800GS KN-160
- MARCA
- K&N
- PN
- KN-160
- COD
- 3589
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Descrição
Os filtros K&N powersports contem um moderno sistema de filtragem com um elemento filtrante sintético. Foi desenhado para maximizar o fluxo com um mínimo de queda de pressão. Na cabeça do Filtro tem uma "porca" de 17mm para facilitar a instalação e remoção da sua Motocicleta.
Especificações do Produto KN-160.
Estilo do Produto: Filtro de óleo.
Altura: 3.74 in (95 mm).
Diâmetro Externo: 3.098 in (79 mm).
Rosca Interna: 3/4 In. 16 UNF.
Válvula PSI: Sim.
Válvula de Retorno: Não.
Estilo: Canister.
Valvula Bypass: Sim.
Peso: 0.6 lb (0.3 kg).
APLICAÇÃO:
BMW F650GS, BMW F700GS, BMW F800GS, BMW F800GS Adventure, BMW F800GT, BMW F800R, BMW HP4, BMW HP4 Competition, BMW K1200GT, BMW K1200R, BMW K1200R Sport, BMW K1200RS, BMW K1200RS SE, BMW K1200S, BMW K1300GT, BMW K1300GT SE, BMW K1300R, BMW K1300S, BMW K1300S 30 Jahre K-Modelle, BMW K1600GT, BMW K1600GTL, BMW K1600GTL Exclusive, BMW R1200GS, BMW R1200GS Adventure, BMW R1200R, BMW R1200RS, BMW R1200RT, BMW S1000R, BMW S1000RR, BMW S1000XR, Husqvarna Nuda 900, e Husqvarna Nuda 900R.
Código ANCONA: #03589
Descrição
O filtro de óleo BMW F650 F700 F800GS K&N KN-160 usa elemento filtrante sintético de alto fluxo, com mínima queda de pressão, e traz porca sextavada de 17 mm na cabeça para facilitar a instalação e a remoção na motocicleta.
Desenvolvido pela linha K&N Powersports, o filtro de óleo KN-160 mantém o encaixe original das BMW da família F e das linhas HP4, K1200, K1300, K1600, R1200 e S1000, permitindo a troca direta sem adaptações. O corpo canister tem altura de 95 mm, diâmetro externo de 79 mm e rosca interna de 3/4 in. 16 UNF, com válvulas PSI e bypass integradas para proteger o motor em partidas a frio. O elemento filtrante sintético trabalha com alto fluxo e mínima queda de pressão, retendo partículas finas e preservando a lubrificação em uso severo — como viagens longas, trilhas leves e trânsito urbano. A porca sextavada de 17 mm soldada na cabeça facilita apertar e remover o filtro com uma chave comum, sem necessidade de saca-filtro, e o peso reduzido de 0,3 kg mantém a peça equivalente ao filtro original.
Especificações do KN-160
- Estilo: filtro de óleo tipo canister
- Altura: 3,74 in (95 mm)
- Diâmetro externo: 3,098 in (79 mm)
- Rosca interna: 3/4 in. 16 UNF
- Válvula PSI: sim
- Válvula bypass: sim
- Válvula de retorno: não
- Peso: 0,6 lb (0,3 kg)
- Código Ancona: #03589
Aplicações compatíveis
Compatível com BMW F650GS, F700GS, F800GS, F800GS Adventure, F800GT, F800R, HP4, HP4 Competition, K1200GT, K1200R, K1200R Sport, K1200RS, K1200RS SE, K1200S, K1300GT, K1300GT SE, K1300R, K1300S, K1300S 30 Jahre K-Modelle, K1600GT, K1600GTL, K1600GTL Exclusive, R1200GS, R1200GS Adventure, R1200R, R1200RS, R1200RT, S1000R, S1000RR, S1000XR, além das Husqvarna Nuda 900 e Nuda 900R.
Instalação e manutenção
Siga o intervalo de troca indicado pela BMW no manual do proprietário — normalmente a cada 10.000 km ou uma vez por ano — e substitua sempre em conjunto com o óleo do motor. Use uma chave sextavada de 17 mm na porca da cabeça do filtro para apertar no torque especificado pela montadora e lubrifique levemente o anel de vedação com óleo novo antes da instalação.
Confira mais opções na categoria de arrefecimento e óleo e conheça toda a linha de peças para motos BMW disponíveis na Ancona.
Informação adicional
| Peso | 0,3 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 10 × 10 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre FILTRO OLEO BMW F650/F700/800GS KN-160.
Sim, o KN-160 é compatível com BMW F650GS, F700GS, F800GS, F800GS Adventure, F800GT e F800R, além das linhas HP4, K1200, K1300, K1600, R1200, S1000 e das Husqvarna Nuda 900 e 900R. É um encaixe direto, mantendo rosca 3/4 in. 16 UNF e diâmetro de 79 mm da peça original, sem necessidade de adaptação.
O K&N KN-160 usa elemento filtrante sintético projetado para alto fluxo com mínima queda de pressão, o que ajuda a manter a pressão de óleo estável em rotações altas. Ele ainda traz porca sextavada de 17 mm soldada na cabeça, que facilita apertar e remover o filtro com uma chave comum, sem precisar de saca-filtro.
Troque o filtro de óleo sempre junto com o óleo do motor, seguindo o manual da BMW — em geral a cada 10.000 km rodados ou uma vez por ano, o que ocorrer primeiro. Em uso severo (trilha, viagens longas com bagagem pesada ou trânsito intenso), antecipar a troca ajuda a preservar o motor e a manter a garantia de fábrica.
Drene o óleo do motor, remova o filtro antigo com uma chave de 17 mm na porca da cabeça e limpe a superfície de vedação no bloco. Passe uma fina camada de óleo novo no anel de borracha do KN-160, rosqueie à mão até encostar e aperte com o torque indicado pela BMW no manual. Reabasteça com óleo novo e verifique se não há vazamentos após ligar o motor.
Sim. O KN-160 atende às especificações técnicas de filtragem e vazão da peça original, sendo aceito como equivalente de reposição. Para preservar a garantia, guarde a nota fiscal da peça e registre a troca no histórico de manutenção da concessionária ou da oficina autorizada, junto com a data e a quilometragem do serviço.
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