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FILTRO DE ÓLEO K&N PARA BMW VARIOS MODELOS KN-163
- MARCA
- K&N
- PN
- KN-163
- COD
- 3253
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Descrição
Filtro de oleo K&N Powersport são projetado para satisfazer as necessidades de pilotos e preparadores de motores assim como para pilotos e proprietários de motocicletas originais que queiram ter o melhor filtro de óleo disponível no mercado para a sua motocicleta. A K&N recomenda que as trocas sigam as recomendações dos fabricantes contida no manual do proprietário.
Especificações do Produto KN-163.
Estilo do Produto: Filtro de Óleo.
Anti Drain Back Valve ( Válvula de retenção ) : Não.
Bypass Valve: Sim.
Material do Filtro: Material de Alto Fluxo.
Material das vedações: Borracha Nitrílica.
Altura: 3.531 in (90 mm).
Diâmetro Externo: 3.031 in ( 77 mm ).
PSI Relief Valve ( Válvula de alívio de Pressão ): Sim.
Porca de Remoção: Sim.
Thread Specification ( Especificação da Rosca ): 3/4 in - 16 UNF
Peso: 0.75 lb (0.34 Kg).
Também conhecido como Filtro Gringo, Filtro KN ou Filtro Ken.
Código ANCONA: #03253.
Descrição
O filtro de óleo K&N KN-163 é a escolha certa para várias motocicletas BMW que buscam a proteção premium da linha K&N Powersport. Projetado para atender pilotos, preparadores e proprietários que querem o melhor filtro disponível no mercado para a sua motocicleta, o KN-163 combina material de alto fluxo com construção robusta. A K&N recomenda que as trocas sigam as recomendações dos fabricantes contidas no manual do proprietário.
Por que escolher o filtro de óleo K&N KN-163 para a sua BMW?
O filtro de óleo K&N KN-163 é um filtro premium projetado para motocicletas BMW que utilizam essa referência, com 90 mm de altura, 77 mm de diâmetro externo, rosca 3/4 in – 16 UNF e peso de 0,34 kg. Ele reúne três diferenciais frente a um filtro comum: material de alto fluxo, que reduz a restrição à passagem do óleo sem perder capacidade de filtragem; válvula de bypass integrada, que mantém o fluxo caso o elemento sature entre trocas; e porca soldada no topo, que aceita chave sextavada e dispensa saca-filtro de cinta. A vedação é em borracha nitrílica, adequada às temperaturas do motor. A própria K&N descreve o KN-163 como opção para pilotos, preparadores e proprietários exigentes — o intervalo de troca deve seguir o manual do proprietário da moto, sem estender por conta do filtro premium.
Especificações do produto KN-163
- Estilo do produto: filtro de óleo
- Válvula de retenção (Anti Drain Back Valve): não
- Bypass Valve: sim
- Material do filtro: material de alto fluxo
- Material das vedações: borracha nitrílica
- Altura: 3.531 in (90 mm)
- Diâmetro externo: 3.031 in (77 mm)
- PSI Relief Valve (válvula de alívio de pressão): sim
- Porca de remoção: sim
- Especificação da rosca (Thread Specification): 3/4 in – 16 UNF
- Peso: 0.75 lb (0.34 kg)
Uso e aplicação
O KN-163 se destaca em uso mais exigente porque o material de alto fluxo reduz a restrição à passagem do óleo sem sacrificar a filtragem. A porca soldada na base facilita a remoção mesmo quando o filtro está apertado — útil em manutenções feitas em casa. A válvula de bypass integrada garante fluxo de óleo para o motor caso o elemento filtrante fique saturado entre trocas, protegendo o conjunto rotativo.
Manutenção correta
Troque o filtro sempre junto com o óleo do motor, respeitando o intervalo do manual da sua BMW. Após a instalação, dê partida por alguns segundos, desligue e confira o nível — o filtro novo absorve parte do óleo e o nível pode cair. Aperte com torque manual mais três quartos de volta, sem ferramenta, para preservar a vedação de borracha nitrílica.
Também conhecido como Filtro Gringo, Filtro KN ou Filtro Ken. Código ANCONA: #03253.
Confira também nossa linha de arrefecimento e óleo e outros filtros disponíveis na Ancona.
Informação adicional
| Peso | 0,34 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 10 × 10 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre FILTRO DE ÓLEO K&N PARA BMW VARIOS MODELOS KN-163.
O K&N KN-163 foi desenvolvido para diversos modelos de motocicletas BMW que utilizam essa referência de filtro de óleo. Antes da compra, consulte o manual do proprietário da sua moto ou o cruzamento oficial da K&N para confirmar a compatibilidade exata com o seu modelo e ano específico. A referência KN-163 é a mesma independentemente da revenda.
Troque o KN-163 sempre no mesmo intervalo indicado pelo fabricante da sua moto para o óleo do motor — a K&N recomenda seguir as especificações do manual do proprietário. Não estenda o intervalo mesmo usando um filtro premium, porque a qualidade do óleo continua sendo o fator limitante da lubrificação. Após a troca, confira o nível com o motor morno.
O material de alto fluxo do KN-163 reduz a restrição à passagem do óleo mantendo a capacidade de filtragem. Isso ajuda o óleo a circular com mais rapidez após a partida a frio e sob rotações elevadas, uso comum entre pilotos e preparadores que exigem mais do motor. É a característica que diferencia a linha K&N Powersport de filtros de reposição comuns.
A porca soldada no topo do KN-163 permite usar uma chave sextavada para soltar o filtro nas manutenções, dispensando saca-filtro de cinta. Ela também facilita o aperto correto na instalação. É especialmente útil quando o filtro anterior foi apertado demais ou está em local de acesso apertado no bloco do motor, situação comum em algumas motos BMW.
O K&N KN-163 é indicado para quem quer um filtro premium com material de alto fluxo, válvula bypass e porca de remoção integrada. A própria K&N o descreve como opção para pilotos, preparadores e proprietários exigentes que buscam o melhor filtro disponível. Se seu uso é dentro do padrão de fábrica, o filtro original também cumpre o papel — a escolha depende do perfil de uso.
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