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Filtro De Oleo K&n Mustang Gt 96-17 Dodge Charger Hp-2010
- MARCA
- K&N
- PN
- HP-2010
- COD
- 3641
R$ 110,00
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Descrição
Desenvolvido para pista. Esse filtro se tornou o favorito entre os consumidores por ter uma durabilidade superior e pela facilidade de remoção. A maioria dos filtros K&N automotivos e marítimos tem uma porca de 1 " no topo para facilitar a remoção com uma simples chave de boca ou estrela. Para satisfazer as necessidades dos pilotos os filtros K&N tem características superiores. Os filtros de óleo K&N são resistentes, contam com grande poder de filtragem (passagens de 10 microns) e suportam grandes pressões de óleo. Além disso, possuem uma válvula para impedir que o óleo retorne para o cárter, e o motor sofra com a falta de óleo logo que ele é ligado. Especificações do Produto HP-2010. Estilo do Produto: Filtro de óleo. Altura: 4 in (102 mm). Diâmetro Externo: 3.656 in (93 mm). Válvula PSI: 11-17. Válvula de Retorno: possui. Estilo: Canister. Peso: 1.2 lb (0.5 kg). Código ANCONA: 03641
Descrição
O filtro de óleo K&N HP-2010 foi desenvolvido para pista e é compatível com Ford Mustang GT (1996-2017) e Dodge Charger. Traz porca de 1″ no topo para remoção rápida com chave de boca, alta capacidade de filtragem (10 microns) e válvula anti-retorno que protege o motor na partida.
Criado para uso severo, o HP-2010 se tornou favorito entre consumidores por sua durabilidade superior e facilidade de manutenção. A maioria dos filtros K&N automotivos e marítimos usa a mesma porca sextavada de 1″ no topo, dispensando ferramentas especiais e reduzindo o tempo de troca. Para atender pilotos, os filtros K&N têm características superiores: são resistentes, contam com grande poder de filtragem e suportam grandes pressões de óleo. A válvula anti-retorno impede que o óleo escorra de volta para o cárter quando o motor está parado, evitando que o motor sofra com falta de óleo logo que é ligado — um detalhe crítico para quem faz partidas a frio ou uso esportivo.
Especificações do produto HP-2010
- Estilo do produto: filtro de óleo
- Altura: 4 in (102 mm)
- Diâmetro externo: 3.656 in (93 mm)
- Válvula PSI: 11-17
- Válvula de retorno: possui
- Estilo: canister
- Peso: 1.2 lb (0.5 kg)
- Código ANCONA: 03641
Instalação e manutenção
A instalação segue o padrão de rosca original do veículo: basta lubrificar o anel de vedação com óleo novo, rosquear à mão até o encosto e apertar mais 3/4 de volta. A porca sextavada de 1″ no topo facilita a remoção na próxima troca, sem precisar de chave de correia. Recomenda-se trocar o filtro a cada troca de óleo do motor, respeitando o intervalo indicado pelo fabricante do veículo — em uso esportivo, antecipe a troca.
Para outras opções de manutenção do motor, veja também nossa linha completa de peças de arrefecimento e óleo e conheça mais peças para Ford Mustang disponíveis em nosso catálogo.
Informação adicional
| Peso | 0,5 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 10 × 10 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre Filtro De Oleo K&n Mustang Gt 96-17 Dodge Charger Hp-2010.
Sim. O filtro de óleo K&N HP-2010 é compatível com Ford Mustang GT dos anos 1996 a 2017 e também com Dodge Charger. Foi desenvolvido para uso severo e de pista, mantendo o padrão de rosca e as dimensões originais (altura 102 mm, diâmetro 93 mm), o que garante encaixe direto sem adaptação. Antes de instalar, confira o código do filtro original do veículo.
A porca sextavada de 1" no topo do HP-2010 permite remover o filtro com uma simples chave de boca ou estrela, dispensando chave de correia. Isso acelera a manutenção, evita amassar a carcaça e é especialmente útil em boxes de pista, onde o tempo de troca conta. Também facilita a instalação a mão, com aperto final controlado.
A válvula anti-retorno impede que o óleo dentro do filtro escorra de volta para o cárter quando o motor está desligado. Assim, na próxima partida, o óleo chega mais rápido às galerias e o motor não sofre com falta de lubrificação nos primeiros segundos. É um item crítico para quem faz partidas a frio frequentes ou usa o carro em ambiente esportivo.
O filtro de óleo K&N HP-2010 tem passagens de 10 microns, o que garante alto poder de filtragem sem restringir o fluxo. Ele também suporta grandes pressões de óleo (válvula de alívio calibrada entre 11 e 17 PSI), protegendo o motor mesmo em regimes de alta rotação. Essa combinação é o que o torna indicado para uso em pista.
Troque o filtro a cada troca de óleo do motor, respeitando o intervalo indicado pelo fabricante do veículo. Em uso comum de rua, isso normalmente fica entre 5.000 e 10.000 km. Em uso esportivo, com o motor operando em alta temperatura e rotação, antecipe a troca — o filtro trabalha mais e a saturação chega antes do previsto no manual.
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