Seu carrinho está vazio
Loja →
1 / 3
Filtro De Oleo K&n Mustang Camaro Silverado V6 V8 Hp-2011
- MARCA
- K&N
- PN
- HP-2011
- COD
- 3682
R$ 199,99
NO PIX
R$ 189,99
R$ 199,99
−5%
Economize R$ 10,00 no pagamento à vista
Descrição
Desenvolvido para pista. Esse filtro se tornou o favorito entre os consumidores por ter uma durabilidade superior e pela facilidade de remoção. A maioria dos filtros K&N automotivos e marítimos tem uma porca de 1 " no topo para facilitar a remoção com uma simples chave de boca ou estrela. Para satisfazer as necessidades dos pilotos os filtros K&N tem características superiores. Os filtros de óleo K&N são resistentes, contam com grande poder de filtragem (passagens de 10 microns) e suportam grandes pressões de óleo. Além disso, possuem uma válvula para impedir que o óleo retorne para o cárter, e o motor sofra com a falta de óleo logo que ele é ligado.
Especificações do Produto HP-2011.
Estilo do Produto: Filtro de óleo.
Altura: 4.781 In (121 mm);
Diâmetro Externo: 3 In (76 mm);
Rosca Interna: M22 ;
Special Thread x 1.5;
Peso: 0.9 lb (0.4 kg);
Válvula PSI ( 11˜17 );
Porca de remoção 1"( Polegada );
Código ANCONA: 03682
Descrição
O filtro de óleo K&N HP-2011 é a escolha de pilotos e entusiastas de Mustang, Camaro e Silverado V6/V8 por unir alta durabilidade e filtragem de 10 microns. Traz porca de 1 polegada no topo para remoção rápida com chave comum e válvula anti-retorno que evita partida a seco. Modelo aprovado para uso em pista.
Desenvolvido para pista, o HP-2011 se tornou favorito entre consumidores pela durabilidade superior e facilidade de remoção. A maioria dos filtros K&N automotivos e marítimos tem uma porca de 1 polegada no topo para facilitar a remoção com uma simples chave de boca ou estrela. Para satisfazer as necessidades dos pilotos, os filtros K&N apresentam características superiores: resistência mecânica, grande poder de filtragem com passagens de 10 microns e suporte a elevadas pressões de óleo. Além disso, possuem uma válvula que impede o retorno do óleo ao cárter, protegendo o motor da falta de lubrificação logo que ele é ligado. Essa combinação garante lubrificação estável desde a partida a frio e reduz o desgaste em condições severas de uso, como aceleração intensa, altas rotações e trajetos longos em rodovia.
Especificações do filtro de óleo K&N HP-2011
| Estilo | Filtro de óleo |
|---|---|
| Altura | 4.781 in (121 mm) |
| Diâmetro externo | 3 in (76 mm) |
| Rosca interna | M22 Special Thread x 1.5 |
| Peso | 0.9 lb (0.4 kg) |
| Válvula anti-retorno | 11 a 17 PSI |
| Porca de remoção | 1 polegada |
| Código Ancona | 03682 |
Instalação e manutenção do HP-2011
A troca acompanha o intervalo do óleo do motor: substitua o filtro a cada troca de lubrificante conforme o manual do veículo. Para remover, encaixe uma chave de boca ou estrela na porca de 1 polegada no topo do filtro e gire no sentido anti-horário. Antes de instalar o novo filtro, lubrifique levemente o anel de vedação com óleo do motor limpo para garantir boa selagem. Rosqueie manualmente até o contato firme e aplique o aperto final indicado pelo fabricante do veículo.
Combine este filtro com os itens do catálogo de arrefecimento e óleo da Ancona para completar sua manutenção preventiva. Precisa de outros componentes de performance? Explore a loja completa Ancona.
Informação adicional
| Peso | 0,4 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 10 × 10 cm |
Avalie este produto
Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre Filtro De Oleo K&n Mustang Camaro Silverado V6 V8 Hp-2011.
O filtro de óleo K&N HP-2011 é indicado para motores V6 e V8 usados em veículos como Ford Mustang, Chevrolet Camaro e Chevrolet Silverado. Ele utiliza rosca interna M22 Special Thread x 1.5, altura de 121 mm e diâmetro externo de 76 mm — medidas que devem ser confirmadas no manual do seu veículo antes da compra para garantir encaixe correto.
A remoção do HP-2011 é feita pela porca sextavada de 1 polegada no topo do filtro. Encaixe uma chave de boca ou estrela nessa porca e gire no sentido anti-horário até soltar por completo. Esse recurso dispensa cinta ou saca-filtro tradicional, evita danos ao corpo do filtro e agiliza a troca em box de corrida ou em oficina.
A válvula anti-retorno impede que o óleo escoe de volta para o cárter quando o motor é desligado, mantendo o filtro cheio. Com isso, o óleo pressuriza mais rápido na próxima partida e as partes internas recebem lubrificação imediata, reduzindo o desgaste típico do momento em que o motor acaba de ser ligado. No HP-2011 essa válvula opera na faixa de 11 a 17 PSI.
A filtragem de 10 microns significa que o meio filtrante retém partículas a partir desse tamanho, capturando resíduos metálicos e contaminantes finos que circulam com o óleo. Esse nível de retenção protege galerias, mancais e superfícies internas do motor contra desgaste abrasivo. É um dos motivos pelos quais o HP-2011 é indicado para uso severo em motores V6 e V8 de alta performance.
Avaliações
Não há avaliações ainda.