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FILTRO DE OLEO ESPORTIVO K&N SMART/SUBARU/NISSAN / MAZDA/MITSUBISH #HP-1008
- MARCA
- K&N
- PN
- HP-1008
- COD
- 3790
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Descrição
Desenvolvido para pista. Esse filtro se tornou o favorito entre os consumidores
por ter uma durabilidade superior e pela facilidade de remoção.
A maioria dos filtros K&N automotivos e marítimos tem uma porca de 1 " no topo para facilitar a remoção com uma simples chave de boca ou estrela.
Para satisfazer as necessidades dos pilotos os filtros K&N tem características superiores.
Os filtros de óleo K&N são resistentes, contam com grande poder de filtragem (passagens de 10 microns) e suportam grandes pressões de óleo. Além disso, possuem uma válvula para impedir que o óleo retorne para o cárter, e o motor sofra com a falta de óleo logo que ele é ligado.
Especificações do Produto HP-1008.
Estilo do Produto: Filtro de óleo.
Altura: 2.875 in (73 mm).
Diâmetro Externo: 2.688 in (68 mm).
Rosca Interna: M20 x 1.5.
Válvula PSI: Sim ( 11-17 ).
Estilo: Canister.
Valvula Bypass: Sim.
Peso: 0.6 lb (0.2 kg).
Código ANCONA: #03790.
Descrição
O filtro de óleo esportivo K&N HP-1008 foi desenvolvido para pista e se tornou o favorito entre os consumidores por ter durabilidade superior e facilidade de remoção. A maioria dos filtros K&N automotivos e marítimos tem uma porca de 1″ no topo para facilitar a remoção com uma simples chave de boca ou estrela. Para satisfazer as necessidades dos pilotos, os filtros K&N contam com características superiores.
Os filtros de óleo K&N são resistentes, contam com grande poder de filtragem (passagens de 10 microns) e suportam grandes pressões de óleo. Além disso, possuem uma válvula que impede o retorno do óleo para o cárter, protegendo o motor contra a falta de lubrificação logo que ele é ligado.
Especificações do HP-1008
- Estilo do produto: filtro de óleo canister
- Altura: 2.875 in (73 mm)
- Diâmetro externo: 2.688 in (68 mm)
- Rosca interna: M20 x 1.5
- Válvula PSI: sim (11-17)
- Válvula bypass: sim
- Peso: 0.6 lb (0.2 kg)
- Código ANCONA: #03790
Aplicação e uso recomendado
Por combinar alta capacidade de filtragem com resistência a pressões elevadas, o HP-1008 é indicado tanto para uso esportivo em pista quanto para veículos de rua que exigem um filtro de óleo mais robusto que o padrão. A construção reforçada e a válvula anti-retorno ajudam a manter a pressão de óleo estável na partida, reduzindo o desgaste inicial do motor.
Instalação e manutenção
A porca de 1″ no topo permite apertar e remover o filtro com uma chave de boca comum, sem a necessidade de saca-filtro especial. Antes da instalação, lubrifique o anel de vedação com uma película de óleo novo e aperte o filtro conforme o torque recomendado pelo fabricante do veículo. Troque o filtro sempre junto com o óleo do motor, seguindo o intervalo indicado no manual, para preservar a filtragem de 10 microns e o desempenho da válvula bypass.
Confira mais opções na categoria de arrefecimento e óleo ou explore a linha completa de filtros de óleo esportivos K&N disponíveis na Ancona.
Informação adicional
| Peso | 0,2 kg |
|---|---|
| Dimensões | 12 × 10 × 10 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre FILTRO DE OLEO ESPORTIVO K&N SMART/SUBARU/NISSAN / MAZDA/MITSUBISH #HP-1008.
O HP-1008 é indicado para veículos das marcas Subaru, Nissan, Mazda e Mitsubishi que utilizem filtro com rosca interna M20 x 1.5 e dimensões compatíveis (altura 73 mm e diâmetro externo 68 mm). Antes da compra, confira no manual do veículo ou no filtro atual se as medidas e a rosca coincidem com as especificações do HP-1008.
O K&N HP-1008 foi desenvolvido para pista e oferece construção mais resistente, alto poder de filtragem com passagens de 10 microns e suporte a grandes pressões de óleo. Além disso, traz uma porca de 1" no topo para facilitar a remoção com chave de boca ou estrela, algo que a maioria dos filtros comuns não possui.
A instalação segue o padrão de um filtro canister: lubrifique o anel de vedação com uma película de óleo novo, rosqueie o HP-1008 na base até encostar e aperte conforme o torque recomendado pelo fabricante do veículo. Para remover, use uma chave de boca ou estrela na porca de 1" no topo do filtro. Troque sempre junto com o óleo do motor.
A válvula anti-retorno impede que o óleo volte para o cárter quando o motor é desligado, mantendo o circuito de lubrificação preenchido. Isso reduz o tempo em que o motor funciona com pouco óleo logo na partida, diminuindo o desgaste de componentes internos. O HP-1008 também conta com válvula bypass e opera na faixa de 11 a 17 PSI.
O HP-1008 deve ser substituído sempre que o óleo do motor for trocado, seguindo o intervalo de manutenção indicado no manual do veículo. Em uso esportivo ou em condições severas, com muita poeira ou temperaturas altas, considere antecipar a troca para preservar a capacidade de filtragem de 10 microns e o funcionamento correto da válvula bypass.
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