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FILTRO DE OLEO ESPORTIVO K&N PARA TOYOTA/NISSAN/SUZUKI #HP1003
- MARCA
- K&N
- PN
- HP-1003
- COD
- 3040
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Descrição
Desenvolvido para pista. Esse filtro se tornou o favorito entre os consumidores
por ter uma durabilidade superior e pela facilidade de remoção.
A maioria dos filtros K&N automotivos e marítimos tem uma porca de 1 " no topo para facilitar a remoção com uma simples chave de boca ou estrela.
Para satisfazer as necessidades dos pilotos os filtros K&N tem características superiores.
Os filtros de óleo K&N são resistentes, contam com grande poder de filtragem (passagens de 10 microns) e suportam grandes pressões de óleo. Além disso, possuem uma válvula para impedir que o óleo retorne para o cárter, e o motor sofra com a falta de óleo logo que ele é ligado.
Especificações do Produto HP-1003.
Estilo do Produto: Filtro de óleo.
Altura: 3.3 in (84 mm).
Diâmetro Externo: 2.69 in (68 mm).
Especificação de rosca: 3/4 pol. - 16 Fios
Rosca Interna: 0.75.
Número da Rosca: 16.
Válvula PSI: 11-17.
Válvula de Retorno: Sim.
Estilo: Canister.
Valvula Bypass: Sim.
Peso: 0.55 lb (0.25 kg).
Também conhecido como Filtro Lavável, Filtro Gringo, Filtro KN ou Filtro Ken.
Código Ancona: #03040
Descrição
O filtro de óleo esportivo K&N HP-1003 foi desenvolvido para pista e se tornou favorito entre os consumidores pela durabilidade superior e pela facilidade de remoção. A maioria dos filtros K&N automotivos e marítimos traz uma porca de 1″ no topo, o que permite soltar o filtro com uma simples chave de boca ou estrela. Para atender às exigências dos pilotos, o HP-1003 reúne características construtivas superiores às dos filtros convencionais.
Os filtros de óleo K&N são resistentes, contam com grande poder de filtragem (passagens de 10 microns) e suportam grandes pressões de óleo. Além disso, possuem uma válvula que impede o retorno do óleo para o cárter, evitando que o motor sofra com a falta de lubrificação logo que é ligado.
Especificações do K&N HP-1003
- Estilo do produto: filtro de óleo tipo canister
- Altura: 3.3 in (84 mm)
- Diâmetro externo: 2.69 in (68 mm)
- Especificação de rosca: 3/4 pol. — 16 fios
- Rosca interna: 0.75
- Número da rosca: 16
- Válvula PSI: 11-17
- Válvula de retorno: sim
- Válvula bypass: sim
- Peso: 0.55 lb (0.25 kg)
Uso e manutenção
Por trabalhar com passagens de 10 microns e suportar pressões elevadas, o HP-1003 é indicado tanto para uso rodoviário quanto para aplicações de alta performance. Como todo filtro de óleo, deve ser substituído a cada troca de óleo do motor, seguindo o intervalo recomendado pelo fabricante do veículo. A porca de 1″ no topo dispensa chave-cinta na hora da remoção, agilizando a manutenção preventiva na oficina ou na garagem.
Dicas de instalação
Antes de rosquear o novo HP-1003 no bloco do motor, passe uma camada fina de óleo limpo no anel de vedação: isso ajuda a borracha a se acomodar sem torcer e reduz o risco de vazamento na primeira partida. Aperte o filtro à mão até encostar a vedação e complete com cerca de três quartos de volta, sem usar chave no aperto final para não deformar a carcaça. Depois de dar a partida, mantenha o motor em marcha lenta por alguns segundos e verifique se não há gotejamento na base do filtro antes de colocar o veículo em movimento.
Também conhecido como
Filtro lavável, filtro gringo, filtro KN ou filtro Ken. Confira também outras opções em nossa categoria de arrefecimento e óleo e conheça a linha completa de produtos K&N disponíveis na Ancona.
Código Ancona: #03040
Informação adicional
| Peso | 0,25 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 10 × 10 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre FILTRO DE OLEO ESPORTIVO K&N PARA TOYOTA/NISSAN/SUZUKI #HP1003.
O K&N HP-1003 é indicado para aplicações Toyota, Nissan e Suzuki compatíveis com suas especificações: rosca 3/4 pol. — 16 fios, altura de 84 mm, diâmetro externo de 68 mm e válvula PSI de 11-17. Antes de comprar, confirme se o filtro original do seu veículo tem essas mesmas medidas de rosca e dimensões, garantindo encaixe correto e vedação adequada no bloco do motor.
O HP-1003 traz uma porca de 1" soldada no topo, então basta usar uma chave de boca ou chave estrela de 1 polegada para soltar o filtro. Esse recurso dispensa a chave-cinta tradicional e evita amassar a carcaça durante a remoção, o que é útil em motores com pouco espaço no cofre. Antes de instalar o novo filtro, lubrifique o anel de vedação com um pouco de óleo limpo.
A válvula de retorno (anti-dreno) do HP-1003 impede que o óleo do filtro escoe de volta para o cárter quando o motor é desligado. Assim, na próxima partida, o óleo já está pressurizado próximo às galerias, reduzindo o desgaste do motor nos primeiros segundos de funcionamento. É um recurso especialmente importante em veículos que ficam parados por vários dias entre um uso e outro.
O K&N HP-1003 foi projetado para pista e trabalha com passagens de 10 microns, suportando pressões de óleo mais altas que muitos filtros convencionais. Além disso, conta com válvula bypass, válvula anti-retorno e a porca de 1" no topo para facilitar a remoção. São características voltadas para uso esportivo e manutenção rápida, mantendo compatibilidade com aplicações rodoviárias que usam a mesma rosca.
O HP-1003 deve ser substituído a cada troca de óleo do motor, seguindo o intervalo recomendado pelo fabricante do veículo. Em uso esportivo ou em condições severas (poeira, trânsito pesado, temperaturas altas), vale antecipar a troca. Nunca reutilize um filtro descartável depois de removido, mesmo que aparente estar em bom estado, pois a vedação e o elemento filtrante já sofreram deformação.
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