FILTRO DE OLEO ESPORTIVO K&N PARA NISSAN/SUBARU #HP2008
FILTRO DE OLEO ESPORTIVO K&N PARA NISSAN/SUBARU #HP2008
FILTRO DE OLEO ESPORTIVO K&N PARA NISSAN/SUBARU #HP2008
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Arrefecimento e Óleo

FILTRO DE OLEO ESPORTIVO K&N PARA NISSAN/SUBARU #HP2008

MARCA
K&N
PN
HP-2008
COD
3043
R$ 95,00
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Descrição

Desenvolvido para pista. Esse filtro se tornou o favorito entre os consumidores
por ter uma durabilidade superior e pela facilidade de remoção.
A maioria dos filtros K&N automotivos e marítimos tem uma porca de 1 " no topo para facilitar a remoção com uma simples chave de boca ou estrela.
Para satisfazer as necessidades dos pilotos os filtros K&N tem características superiores.

Os filtros de óleo K&N são resistentes, contam com grande poder de filtragem (passagens de 10 microns) e suportam grandes pressões de óleo. Além disso, possuem uma válvula para impedir que o óleo retorne para o cárter, e o motor sofra com a falta de óleo logo que ele é ligado.

Especificações do Produto HP-2008.

Estilo do Produto: Filtro de óleo.

Altura: 4.2 in (107 mm).
Diâmetro Externo: 3.15 in (80 mm).
Rosca Interna: 0.75.
Número da Rosca: 16
Válvula PSI: 8-11
Válvula de Retorno: Não.
Estilo: Canister.
Valvula Bypass: Sim.
Peso: 0.77 lb (0.35 kg).

Também conhecido como Filtro Lavável, Filtro Gringo, Filtro KN ou Filtro Ken.

Código ANCONA: #03043

Descrição

O filtro de óleo esportivo K&N HP-2008 foi desenvolvido para pista e se tornou favorito entre os consumidores por ter durabilidade superior e facilidade de remoção. A maioria dos filtros K&N automotivos e marítimos tem uma porca de 1″ no topo para facilitar a remoção com uma simples chave de boca ou estrela. Para satisfazer as necessidades dos pilotos, os filtros K&N têm características superiores.

Os filtros de óleo K&N são resistentes, contam com grande poder de filtragem (passagens de 10 microns) e suportam grandes pressões de óleo. Além disso, possuem uma válvula para impedir que o óleo retorne para o cárter e o motor sofra com a falta de óleo logo que ele é ligado.

Especificações do HP-2008

  • Estilo do produto: Filtro de óleo
  • Altura: 4.2 in (107 mm)
  • Diâmetro externo: 3.15 in (80 mm)
  • Rosca interna: 0.75
  • Número da rosca: 16
  • Válvula PSI: 8-11
  • Válvula de retorno: Não
  • Estilo: Canister
  • Válvula bypass: Sim
  • Peso: 0.77 lb (0.35 kg)

Por que escolher um filtro K&N

A construção reforçada suporta as altas pressões de óleo típicas de motores exigidos em pista, enquanto a filtragem de 10 microns retém partículas finas que provocam desgaste prematuro nos componentes internos do motor. A porca soldada no topo elimina a necessidade de chaves especiais e reduz o tempo de manutenção, um diferencial valorizado por preparadores e pilotos que fazem trocas frequentes de óleo entre baterias.

Instalação e manutenção

Antes da instalação, lubrifique o anel de vedação com um pouco de óleo novo para garantir vedação perfeita e facilitar a próxima remoção. Aperte manualmente até encostar e complete com a chave usando a porca de 1″ no topo, sem forçar. Acompanhe o intervalo de troca recomendado pelo fabricante do veículo e verifique se não há vazamentos após ligar o motor pela primeira vez.

Também conhecido como filtro lavável, filtro gringo, filtro KN ou filtro Ken. Código ANCONA: #03043. Confira mais opções no nosso catálogo de arrefecimento e óleo ou navegue pela linha completa de filtros esportivos K&N.

Informação adicional

Peso 0,34 kg
Dimensões 15 × 10 × 10 cm

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Perguntas frequentes

Dúvidas comuns sobre FILTRO DE OLEO ESPORTIVO K&N PARA NISSAN/SUBARU #HP2008.

É um filtro de óleo automotivo desenvolvido para uso em pista, com construção reforçada, filtragem de 10 microns e porca de 1" no topo para facilitar a remoção com chave de boca ou estrela. Suporta grandes pressões de óleo e conta com válvula bypass, sendo indicado para motores exigidos que demandam durabilidade superior e trocas rápidas.

Lubrifique o anel de vedação com um pouco de óleo novo antes de rosquear no motor. Aperte manualmente até encostar e finalize com a chave usando a porca de 1" no topo, sem excesso de torque. Após ligar o motor, verifique se não há vazamentos no ponto de vedação. O procedimento é o mesmo de um filtro convencional, apenas com a vantagem da porca integrada.

A filtragem de 10 microns retém partículas muito finas que provocam desgaste interno no motor, oferecendo proteção superior à de filtros comuns. Combinada com a estrutura reforçada do HP-2008, permite trabalhar sob grandes pressões de óleo sem colapsar, o que é essencial em motores preparados ou submetidos a rotações elevadas em uso esportivo.

Não. Conforme a especificação técnica, o HP-2008 não possui válvula de retorno, mas conta com válvula bypass e opera com pressão de 8 a 11 PSI. Por isso, é importante seguir o procedimento correto de partida após a troca e verificar as recomendações do fabricante do veículo quanto ao uso em motores que exijam válvula anti-retorno.

O filtro tem 4.2 in (107 mm) de altura, 3.15 in (80 mm) de diâmetro externo, rosca interna 0.75 com número de rosca 16 e peso de 0.77 lb (0.35 kg). É do estilo canister, com válvula bypass e sem válvula de retorno. Confira as medidas do filtro original do seu veículo antes da compra para garantir a compatibilidade.