FILTRO DE OLEO ESPORTIVO K&N PARA CHEVROLET CAMARO, CORVETTE 5.7 V8 ATÉ 1997 #HP-2002
FILTRO DE OLEO ESPORTIVO K&N PARA CHEVROLET CAMARO, CORVETTE 5.7 V8 ATÉ 1997 #HP-2002
FILTRO DE OLEO ESPORTIVO K&N PARA CHEVROLET CAMARO, CORVETTE 5.7 V8 ATÉ 1997 #HP-2002
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Arrefecimento e Óleo

FILTRO DE OLEO ESPORTIVO K&N PARA CHEVROLET CAMARO, CORVETTE 5.7 V8 ATÉ 1997 #HP-2002

MARCA
K&N
PN
HP-2002
COD
3715
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Descrição

Desenvolvido para pista. Esse filtro se tornou o favorito entre os consumidores
por ter uma durabilidade superior e pela facilidade de remoção.
A maioria dos filtros K&N automotivos e marítimos tem uma porca de 1 " no topo para facilitar a remoção com uma simples chave de boca ou estrela.
Para satisfazer as necessidades dos pilotos os filtros K&N tem características superiores.

Os filtros de óleo K&N são resistentes, contam com grande poder de filtragem (passagens de 10 microns) e suportam grandes pressões de óleo. Além disso, possuem uma válvula para impedir que o óleo retorne para o cárter, e o motor sofra com a falta de óleo logo que ele é ligado.

Especificações do Produto HP-2002.

Estilo do Produto: Filtro de óleo.

Altura: 4.688 in (119 mm);
Diâmetro Externo: 3.688 in (94 mm);
Rosca Interna: 13/16 In. - 16 UNS;
Válvula PSI: Não;
Válvula de Retorno: Sim;
Estilo: Canister;
Valvula Bypass: Não;
Peso: 1.3 lb (0.6 kg);

Código ANCONA: #03715.

Descrição

O filtro de óleo K&N HP-2002 foi desenvolvido para pista e se tornou o favorito entre os consumidores por ter uma durabilidade superior e pela facilidade de remoção. A maioria dos filtros K&N automotivos e marítimos tem uma porca de 1″ no topo para facilitar a remoção com uma simples chave de boca ou estrela. Para satisfazer as necessidades dos pilotos, os filtros K&N têm características superiores.

Os filtros de óleo K&N são resistentes, contam com grande poder de filtragem (passagens de 10 microns) e suportam grandes pressões de óleo. Além disso, possuem uma válvula para impedir que o óleo retorne para o cárter, e o motor sofra com a falta de óleo logo que ele é ligado.

Especificações do filtro K&N HP-2002

  • Estilo: Filtro de óleo canister.
  • Altura: 4.688 in (119 mm).
  • Diâmetro externo: 3.688 in (94 mm).
  • Rosca interna: 13/16 in – 16 UNS.
  • Válvula de retorno: Sim.
  • Válvula PSI: Não.
  • Válvula bypass: Não.
  • Peso: 1.3 lb (0.6 kg).
  • Código ANCONA: #03715.

Instalação e manutenção

A instalação do HP-2002 segue o padrão original de rosca: aplique um leve filme de óleo na junta de borracha, rosqueie manualmente até encostar e finalize com aproximadamente três quartos de volta usando a porca sextavada de 1″ no topo. Essa porca também agiliza a remoção nas trocas seguintes, dispensando chaves de correia em locais apertados do cofre do motor.

Troque o filtro sempre junto com o óleo do motor, respeitando o intervalo recomendado pelo fabricante do veículo. Em uso severo, competição ou pista, antecipe a substituição para preservar a pressão de trabalho e a proteção das galerias internas do V8 5.7.

Benefícios do HP-2002 no V8 5.7

A combinação de alta filtragem em 10 microns, resistência mecânica e válvula anti-retorno mantém a pressão de óleo estável desde a partida e reduz o desgaste inicial de componentes internos como bronzinas, comando e tuchos do V8 5.7 do Camaro e do Corvette, especialmente em partidas a frio ou após períodos prolongados com o veículo parado.

Confira também nossa linha de peças de arrefecimento e óleo e explore os demais filtros esportivos K&N disponíveis para completar a manutenção do seu Camaro ou Corvette.

Informação adicional

Peso 0,6 kg
Dimensões 15 × 10 × 10 cm

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Perguntas frequentes

Dúvidas comuns sobre FILTRO DE OLEO ESPORTIVO K&N PARA CHEVROLET CAMARO, CORVETTE 5.7 V8 ATÉ 1997 #HP-2002.

Sim, o HP-2002 foi projetado para os motores V8 5.7 do Chevrolet Camaro e Corvette até 1997. Ele utiliza rosca interna 13/16 in - 16 UNS, altura de 119 mm e diâmetro externo de 94 mm, dimensões compatíveis com o filtro original desses motores. Antes de comprar, confira sempre o filtro atual do seu veículo para confirmar a rosca e o encaixe.

O K&N HP-2002 combina alta durabilidade, filtragem em 10 microns, resistência a grandes pressões de óleo e válvula anti-retorno, que impede o esvaziamento do circuito quando o motor está desligado. O diferencial visível é a porca sextavada de 1" no topo, que permite remover o filtro com uma chave comum, sem chave de correia.

Passe um filme fino de óleo novo na junta de borracha do filtro, rosqueie manualmente até encostar no bloco e finalize com cerca de três quartos de volta usando a porca sextavada de 1". Encha o motor com a quantidade e a viscosidade de óleo recomendadas pelo fabricante, funcione por alguns minutos e verifique se não há vazamentos ao redor da junta.

Troque o HP-2002 sempre junto com o óleo do motor, seguindo o intervalo indicado pelo fabricante do veículo. Em uso severo, trânsito pesado ou aplicações de pista, antecipe a substituição para manter a filtragem em 10 microns e a pressão de trabalho estáveis, protegendo as galerias internas do V8 5.7.

Sim, o HP-2002 possui válvula anti-retorno (anti-drain back), que mantém o óleo represado dentro do filtro quando o motor está desligado. Isso evita que o V8 5.7 do Camaro ou Corvette funcione em seco nos primeiros segundos após a partida, reduzindo o desgaste de partes internas como bronzinas, comando e tuchos.