BOMBA DE ÓLEO HIGH VOLUME FORD M68HV

Descrição

AUMENTA EM 25% O VOLUME DE ÓLEO SOBRE A BOMBA ORIGINAL.

Aplicação:

MOTORES FORD NOS TAMANHOS: 5.0L/302, 4.2L/255, 4.3L/260, 4.7L/289, 3.6L/221

ANO DE FABRICAÇÃO: 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001

CID: 260, 302, 255, 221, 289

LITROS : 4.3, 4.2, 4.7, 3.6

Código Ancona: #02780

Descrição

A bomba de óleo high volume Ford M68HV entrega 25% mais volume de óleo sobre a bomba original, garantindo pressão e vazão superiores em motores V8 e 6 cilindros Ford fabricados entre 1962 e 2001. É a escolha certa para motores preparados, com maior folga de mancais, ou aplicações de alto desempenho que exigem lubrificação reforçada.

Projetada como upgrade direto para a bomba de série, a M68HV aumenta em 25% o volume de óleo circulando pelo motor sem exigir modificações no bloco. Essa vazão extra ajuda a manter a pressão em rotações elevadas e a resfriar componentes internos submetidos a maior carga térmica, cenário típico de motores com cabeçote trabalhado, comando esportivo ou uso em pista. A instalação segue o mesmo procedimento da bomba original: remoção do cárter, troca da bomba e reinstalação com torque conforme o manual do motor. Recomenda-se sempre trocar o óleo e o filtro no ato, e observar a pressão após a primeira partida com o motor frio e depois em temperatura de trabalho. A referência de fábrica é o código Ancona #02780, o que facilita o pedido e a conferência no ato do recebimento.

Especificações e aplicação

A M68HV é homologada para os seguintes motores Ford:

• Cilindradas (CID): 221, 255, 260, 289, 302
• Litragem equivalente: 3.6L, 4.2L, 4.3L, 4.7L, 5.0L
• Faixa de fabricação: 1962 a 2001
• Ganho de vazão: +25% sobre a bomba original
• Código Ancona: #02780

Cuidados e manutenção

Para preservar a durabilidade da bomba de óleo high volume e do próprio motor, mantenha um plano de troca de óleo mais frequente do que o de fábrica em uso severo, use óleo de viscosidade adequada ao clima e à aplicação, e monitore a pressão em manômetro dedicado sempre que houver alteração de comportamento. Em motores recém-remontados, faça a pré-lubrificação girando a bomba com furadeira antes da primeira partida.

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Informação adicional