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BOMBA CIRCULACAO FUSCA SCHADEK 10.027
- MARCA
- SCHADEK
- PN
- 10027
- COD
- 375
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Descrição
Bomba de óleo de circulação Schadek criada dentro dos mais exigentes requisitos de qualidade e alta tecnologia, possui engrenagem de 30mm de comprimento aumentando assim a pressão e o volume de oléo em seu motor, possui uma entrada e uma saída para uso de radiador externo e filtro de oléo .
Aplicação: Motores VW AR 1300, 1500, 1600, 1900, 2100, 2200, 2300, 2500 cc.
Código Ancona: #00375
Descrição
A bomba de circulação Fusca Schadek 10.027 é fabricada dentro dos mais exigentes requisitos de qualidade e alta tecnologia, com engrenagem de 30 mm de comprimento que aumenta a pressão e o volume de óleo no motor. Possui uma entrada e uma saída para uso de radiador externo e filtro de óleo, garantindo lubrificação eficiente em motores VW refrigerados a ar.
Por que escolher a bomba Schadek 10.027
A Schadek é referência nacional em bombas de óleo para motores VW AR, e o modelo 10.027 foi projetado para aplicações que exigem maior fluxo de lubrificante, como motores preparados ou com uso severo. A engrenagem de 30 mm eleva a vazão em comparação com bombas de engrenagem curta, o que ajuda a manter a temperatura do óleo estável e reduz o desgaste de mancais, bronzinas e comando. As duas passagens (entrada e saída) permitem instalar radiador externo de óleo e filtro de fluxo total, recursos indispensáveis para quem roda em trilhas, pistas ou trânsito pesado. O corpo em liga de alumínio e a usinagem precisa garantem vedação correta na tampa do motor, sem vazamentos e sem folgas excessivas na engrenagem.
Especificações técnicas
- Fabricante: Schadek
- Referência: 10.027
- Código Ancona: #00375
- Engrenagem: 30 mm de comprimento
- Passagens: 1 entrada e 1 saída (radiador externo + filtro de óleo)
- Aplicação: Motores VW AR 1300, 1500, 1600, 1900, 2100, 2200, 2300 e 2500 cc
Instalação e manutenção
A troca da bomba deve ser feita com o motor limpo e a superfície da tampa livre de resíduos da junta anterior. Recomenda-se substituir a bomba sempre que houver retífica do motor, queda de pressão de óleo ou ruído metálico vindo da tampa dianteira. Use óleo compatível com motores refrigerados a ar e respeite o intervalo de troca do fabricante para preservar a engrenagem. Confira também nossa linha de peças de arrefecimento e óleo e as demais peças de motor VW AR disponíveis na Ancona.
Informação adicional
| Peso | 0,66 kg |
|---|---|
| Dimensões | 20 × 15 × 10 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre BOMBA CIRCULACAO FUSCA SCHADEK 10.027.
A bomba de circulação Fusca Schadek 10.027 é aplicada em motores VW refrigerados a ar (AR) nas versões 1300, 1500, 1600, 1900, 2100, 2200, 2300 e 2500 cc. Serve tanto para Fusca original quanto para motores preparados que utilizam radiador externo de óleo e filtro de fluxo total, graças à entrada e saída adicionais no corpo da bomba.
A engrenagem de 30 mm aumenta a pressão e o volume de óleo bombeado em comparação com bombas de engrenagem mais curta. Isso melhora a lubrificação em rotações altas, ajuda a estabilizar a temperatura do óleo e é especialmente indicado para motores VW AR preparados ou com uso severo, como trilhas, pistas e trânsito pesado.
Os principais sinais são queda na pressão de óleo, luz da pressão acesa em marcha lenta, ruído metálico vindo da tampa dianteira do motor e desgaste prematuro de bronzinas. Sempre que o motor for retificado, é recomendado substituir a bomba por uma nova, como a Schadek 10.027, para garantir lubrificação adequada.
Sim. O modelo 10.027 possui uma entrada e uma saída próprias, projetadas para conectar radiador externo de óleo e filtro de fluxo total. Essa configuração é indicada para quem quer reduzir a temperatura de trabalho do lubrificante e aumentar a proteção do motor VW AR em uso mais exigente.
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