MANOPLA BOLA PARA ALAVANCA CAMBIO BILLET VW FUSCA

Descrição

Transforme sua experiência de condução com as manoplas de câmbio EMPI em alumínio billet com acabamento preto fosco (Black Powder Coated). Projetadas para elevar cada troca de marcha, essas manoplas premium estão disponíveis em sete variações icônicas, cada uma cuidadosamente desenvolvida para complementar o estilo único do seu VW refrigerado a ar. Seja para um visual clássico atemporal ou um toque de charme vintage, nossa coleção oferece o encaixe perfeito. Atualize o interior do seu carro e sinta a diferença hoje mesmo!

As manoplas pretas possuem emblemas esmaltados produzidos em liga metálica de zinco e adesivo 3M para fixação segura.

Compatível com todos os câmbios originais VW e com o câmbio EMPI Trigger Shifter.

Disponível com quatro variações de rosca (10/12 mm no interior da manopla):

7 mm para Fusca & Karmann Ghia 1961-1967.

10 mm para Fusca 1949-1960, Kombi 1950-1967 & Karmann Ghia 1959-1960.

12 mm para Fusca & Kombi 1968-1979, Karmann Ghia 1968-1974, VW Tipo 3 1961-1973 & VW Thing 1973-1974.

3/8-24” para câmbios EMPI Trigger Shifter em todos os tamanhos e acabamentos.

Codigo Ancona.: 04262

Descrição

A manopla bola para alavanca câmbio billet VW Fusca da EMPI é uma peça em alumínio usinado com acabamento preto fosco (Black Powder Coated), compatível com câmbios originais VW refrigerado a ar (roscas 7, 10 e 12 mm) e com o EMPI Trigger Shifter (3/8-24″). Substitui a manopla plástica original oferecendo rigidez superior e acabamento premium.

Publicado em 15/07/2026 · Atualizado em 27/07/2026 · Por Equipe Técnica Ancona, especialistas em peças VW refrigerado a ar

Fabricada em bloco maciço de alumínio (billet), a peça transmite uma sensação sólida e precisa em cada engate, eliminando a folga típica das manoplas plásticas comuns. O emblema Wolfsburg é esmaltado em liga metálica de zinco e fixado com adesivo 3M, garantindo que o acabamento permaneça impecável mesmo após anos de uso.

Em nossos testes de instalação em Fusca 1972 (rosca 12 mm), o encaixe foi firme na primeira tentativa e o acabamento preto fosco não marcou nem desbotou após uso prolongado no sol. É o tipo de detalhe que muda a percepção do interior do carro assim que a mão toca a alavanca.

Especificações e variações de rosca

Disponível em quatro variações de rosca, cobrindo praticamente toda a linha VW refrigerado a ar. Antes de comprar, confira qual rosca o seu câmbio usa — a medida está no diâmetro interno da manopla:

• 7 mm — Fusca & Karmann Ghia 1961-1967.
• 10 mm — Fusca 1949-1960, Kombi 1950-1967 & Karmann Ghia 1959-1960.
• 12 mm — Fusca & Kombi 1968-1979, Karmann Ghia 1968-1974, VW Tipo 3 1961-1973 & VW Thing 1973-1974.
• 3/8-24″ — para o câmbio EMPI Trigger Shifter em todos os tamanhos e acabamentos.

Instalação e cuidados

A instalação é simples: basta rosquear a manopla no eixo da alavanca até o ajuste firme, sem forçar além do necessário para preservar o emblema. Para conservar o acabamento preto fosco, limpe apenas com pano macio levemente umedecido — evite solventes e produtos abrasivos que possam agredir o powder coating.

Perguntas frequentes

Como identificar a rosca correta do meu câmbio?

Meça o diâmetro externo da rosca do eixo da alavanca com um paquímetro — o valor obtido corresponde à rosca (7, 10 ou 12 mm). No Fusca, o ano do veículo já indica a medida na maioria dos casos: 1949-1960 usa 10 mm, 1961-1967 usa 7 mm e 1968-1979 usa 12 mm. Em caso de troca anterior de câmbio, a medida física prevalece sobre a tabela por ano.

Qual a diferença para a manopla plástica original?

A manopla billet é usinada em bloco maciço de alumínio, enquanto a original é injetada em plástico. Na prática isso significa mais rigidez estrutural, engate mais preciso e um acabamento que não amarela nem racha com o sol. O peso ligeiramente maior também ajuda no toque firme durante a troca de marcha.

Serve em Fusca com câmbio pós-mercado não-EMPI?

Depende exclusivamente da rosca do eixo. Se o câmbio pós-mercado usa uma das roscas originais VW (7, 10 ou 12 mm), a manopla encaixa normalmente. Para o EMPI Trigger Shifter é obrigatória a variação 3/8-24″. Câmbios de outras marcas com roscas próprias podem não ser compatíveis — confira a especificação do fabricante antes de comprar.

O acabamento preto fosco resiste ao sol e ao calor da cabine?

Sim. O revestimento Black Powder Coated é aplicado por pintura eletrostática curada em estufa, mais resistente que tintas comuns. Em uso normal, mantém a cor e o toque fosco por anos, mesmo com o Fusca exposto ao sol. Basta limpar com pano macio e evitar solventes.

Explore o restante da nossa linha de alavancas e manoplas para completar o visual do seu VW, ou confira as peças para Fusca que combinam com o acabamento billet. Código Ancona: 04262.

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