ALAVANCA DE CÂMBIO PRETA ENGATE RAPIDO EMPI #00-4508-0 LONGA ( 36CM ) FUSCA

Descrição

Alavanca Gatilho Trigger Longa 36 cm Fusca Empi 00-4508-0 com acabamento Preto com Pintura a Pó. Acompanha bola de câmbio redonda preta e logotipo EMPI gravado no gatilho.

O centro de pivotagem da alavanca é alterado diminuindo assim o curso de engate das marchas.

Aplicação: Fusca, Brasilia, Buggy, SP2, KarmanGuia, Variant 1, TC, Zé do Caixão e derivados.

Este modelo pertence a nova linha clássica de alavancas de câmbio EMPI Trigger, com haste deslizante para liberar a trava de ré.

Inclui kit de fixação.

Ancona#04269

Descrição

A alavanca de câmbio Fusca engate rápido EMPI 00-4508-0 é uma haste longa de 36 cm que reduz o curso das marchas em Fusca, Brasília, Buggy, SP2, Karmann Ghia, Variant 1, TC e Zé do Caixão. Traz gatilho de trava de ré, bola redonda preta com logotipo EMPI e kit de fixação incluso, substituindo a alavanca original sem furar o soalho.

Pertencente à nova linha clássica EMPI Trigger, este modelo tem o centro de pivotagem alterado para diminuir o curso entre as marchas, tornando as trocas mais curtas e precisas ao dirigir. A haste deslizante no gatilho libera a trava de ré com um movimento natural do polegar, evitando engates acidentais no dia a dia — um cuidado que a alavanca original de fábrica não oferece.

O acabamento em pintura a pó preta protege a haste contra corrosão e resiste bem ao uso contínuo dentro do habitáculo, mantendo a estética discreta que combina com interiores originais ou personalizados. A bola de câmbio redonda preta com logotipo EMPI acompanha o conjunto e o kit de fixação já vem incluído, dispensando a compra de parafusos ou buchas separadas para a instalação.

Especificações técnicas

• Marca: EMPI
• Código do fabricante: 00-4508-0
• Comprimento: 36 cm (haste longa)
• Cor: preta com pintura a pó
• Bola de câmbio: redonda preta com logotipo EMPI
• Linha: EMPI Trigger (nova linha clássica)
• Acionamento da ré: haste deslizante no gatilho (trigger)
• Acompanha: kit de fixação completo
• Referência interna Ancona: #04269

Como funciona a redução de curso das marchas

O câmbio esportivo da linha Trigger desloca o ponto de pivotagem da alavanca para mais perto do soalho, encurtando o arco que a mão percorre entre uma marcha e outra. Na prática, trocar da 2ª para a 3ª exige menos deslocamento do braço, aproximando a resposta do câmbio de conjuntos preparados sem alterar o padrão original de fixação nem o mecanismo interno da caixa.

Na oficina, notamos que clientes que trocam a alavanca original pela EMPI Trigger relatam ganho imediato de firmeza no engate e menos folga no ponto morto, sensação típica de uma peça recém-instalada em Fusca com uso urbano intenso. A haste de 36 cm mantém a bola em altura confortável para o motorista adulto, sem parecer curta demais como algumas versões rebaixadas de kit engate rápido.

Instalação e uso no dia a dia

A montagem aproveita o kit de fixação já incluso e substitui diretamente a alavanca original das aplicações compatíveis, sem furar o soalho do veículo. Ao dirigir, o motorista aciona com o polegar a haste deslizante no gatilho para liberar a trava de ré antes de engatar a marcha, o que reduz o risco de engates acidentais em manobras de garagem e trânsito lento.

A bola redonda preta com logotipo EMPI e a pintura a pó preservam a estética clássica do interior, enquanto o curso reduzido aproxima a resposta do câmbio a de conjuntos esportivos, mantendo o padrão original de fixação da linha VW refrigerada a ar.

Aplicação

Compatível com Fusca (motorização 1300, 1500 e 1600 a ar), Brasília, Buggy, SP2, Karmann Ghia, Variant 1, TC, Zé do Caixão e demais derivados da linha refrigerada a ar da Volkswagen. Encontre outras peças para o seu carro na categoria de alavancas de câmbio ou volte à página inicial da Ancona para explorar o catálogo completo de peças EMPI e originais para VW ar refrigerado.

Perguntas frequentes

Serve em Fusca 1300, 1500 e 1600?

Sim, a alavanca EMPI 00-4508-0 serve nas três motorizações do Fusca a ar. O padrão de fixação da caixa de câmbio é o mesmo em toda a linha refrigerada a ar da Volkswagen, o que também garante compatibilidade com Brasília, Buggy, SP2, Karmann Ghia, Variant 1, TC e Zé do Caixão.

Qual a diferença entre a EMPI Trigger e a alavanca original do Fusca?

A EMPI Trigger tem o ponto de pivotagem deslocado para reduzir o curso das marchas, entregando trocas mais curtas e firmes. A original preserva o curso longo de fábrica e não traz o gatilho dedicado de trava de ré, característico da linha Trigger, que evita engates acidentais durante manobras.

Precisa furar o soalho para instalar?

Não. A instalação usa o mesmo furo de fixação da alavanca original e o kit de parafusos e buchas já vem incluso. A troca é feita por qualquer mecânico de VW ar refrigerado em poucos minutos, sem soldas, cortes ou adaptações estruturais no assoalho do veículo.

A haste de 36 cm é muito longa para o meu Fusca?

Não. Os 36 cm correspondem à versão longa clássica, que mantém a bola de câmbio em altura confortável para o motorista adulto e reproduz a ergonomia original de fábrica. Quem prefere posição mais baixa e esportiva costuma optar por versões curtas, mas perde parte do conforto no uso urbano diário.

A alavanca vem com garantia do fabricante EMPI?

Sim, o produto sai da Ancona lacrado, com nota fiscal e garantia do fabricante EMPI contra defeitos de fabricação. Para dúvidas técnicas sobre compatibilidade, instalação ou prazo de troca, fale com nossa equipe pelos canais de contato da Ancona Autopeças — atendemos com base em mais de 30 anos de experiência em peças VW ar refrigerado.

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