COIFA DO CAMBIO VW AR STANDARD 00-9974-0 PRETA

Descrição

As coifas de câmbio de borracha siliconada VW AR, atendem a toda aplicação de eixos oscilantes ( Fusca, Brasilia, Variant I, SP2, Karmanghia, Buggy, Puma, etc ). Disponivel nas cores

Azul Cód.:03218,

Vermelha Cód.:03219,

Amarela Cód.:03216,

Preta Cód.:03217.

Código Ancona: # 03217

Descrição

A coifa do câmbio VW AR Standard preta (código 03217) é fabricada em borracha siliconada de alta durabilidade e serve para toda aplicação de eixos oscilantes VW refrigerados a ar, como Fusca, Brasília, Variant I, SP2, Karmann Ghia, Buggy e Puma.

Produzida em borracha siliconada, a peça resiste melhor à variação de temperatura e ao contato com óleo do que as coifas de borracha comum, mantendo a vedação da alavanca por mais tempo. A vedação adequada evita a entrada de poeira, água e sujeira no mecanismo interno do câmbio, o que preserva as buchas e prolonga a vida útil da transmissão. A substituição é indicada sempre que a coifa apresentar ressecamento, trincas ou folga excessiva na base da alavanca, sinal comum em veículos que rodam há anos com a peça original. A instalação é simples e dispensa ferramentas específicas, bastando remover a coifa antiga e encaixar a nova sobre a base do câmbio.

Especificações e cores disponíveis

• Material: borracha siliconada
• Aplicação: eixos oscilantes VW AR (Fusca, Brasília, Variant I, SP2, Karmann Ghia, Buggy, Puma e similares)
• Cor preta — Código 03217
• Cor azul — Código 03218
• Cor vermelha — Código 03219
• Cor amarela — Código 03216
• Código Ancona: 03217

Cuidados para prolongar a durabilidade da coifa

Para preservar a peça por mais tempo, evite o contato direto da coifa com solventes agressivos, combustíveis ou desengraxantes fortes na região do túnel central, pois esses produtos podem acelerar o ressecamento da borracha mesmo em compostos siliconados. Durante limpezas internas do assoalho, prefira pano úmido com sabão neutro e verifique se a base permanece bem encaixada, principalmente após reparos no cabo do câmbio ou na alavanca.

Também vale inspecionar a coifa a cada revisão da transmissão: uma peça íntegra impede que poeira, água e detritos alcancem o mecanismo interno, o que reduz o desgaste das buchas e do garfo de engate. Em veículos restaurados ou de uso ocasional, a substituição preventiva é uma medida simples e barata que evita problemas maiores no conjunto de troca de marchas.

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