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5357 FUSÍVEL CORTE GIRO 7000RPM
- MARCA
- AUTO METER
- PN
- 5357
- COD
- 735
R$ 199,00
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Descrição
5357 FUSÍVEL CORTE GIRO 7000RPM Cód:00735.
É um kit de fusíveis Auto Meter ( 7000 / 7200 / 7400 / 7600 / 7800 rpms) necessários para o acionamento do shift lite 5340 ( Ancona cod : 718) na faixa de giro determinada.
Código Ancona: #00735
Descrição
O fusível corte giro 7000rpm Auto Meter é o componente que define a faixa de rotação em que o shift light Ancona 5340 (código 718) dispara o alerta luminoso. Este kit reúne as faixas de 7000, 7200, 7400, 7600 e 7800 RPM, permitindo escolher o giro exato para trocar de marcha no momento certo. Código Ancona: #00735.
O kit 5357 é indicado para pilotos e preparadores que utilizam o shift light Auto Meter 5340 e precisam ajustar a rotação de corte conforme o motor e a estratégia de pilotagem. Cada fusível corresponde a uma faixa específica de RPM: o de 7000 dispara a luz quando o motor atinge sete mil giros, o de 7200 a sete mil e duzentos, e assim sucessivamente até 7800 RPM. A troca é feita diretamente no soquete do shift light, sem necessidade de recalibração eletrônica, tornando a operação simples entre voltas ou baterias. A precisão do sinal luminoso ajuda o piloto a executar a troca de marcha no ponto ideal de torque, o que reduz o desgaste do motor e melhora o desempenho em pista. O produto é original Auto Meter, marca norte-americana especializada em instrumentação automotiva de alto desempenho.
Especificações do kit 5357
- Marca: Auto Meter
- Faixas de RPM: 7000, 7200, 7400, 7600 e 7800
- Compatibilidade: shift light Auto Meter 5340 (Ancona código 718)
- Código do fabricante: 5357
- Código Ancona: #00735
Como escolher a faixa de RPM ideal
A escolha da faixa depende principalmente da curva de torque e potência do motor preparado. Motores que entregam pico de potência em rotações mais altas se beneficiam das faixas de 7600 ou 7800 RPM, enquanto motores com preparação intermediária costumam operar melhor com o corte em 7000 ou 7200 RPM. Testes em dinamômetro ou em pista ajudam a definir o ponto mais eficiente, e o kit permite refinar essa configuração sem custo adicional.
Se você ainda não possui o painel indicador de troca de marcha, conheça o shift light Auto Meter 5340 e outros acessórios de ignição no nosso catálogo. Para completar a preparação, veja também nossa linha de peças de performance para motores esportivos.
Informação adicional
| Peso | 0,04 kg |
|---|---|
| Dimensões | 10 × 5 × 3 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre 5357 FUSÍVEL CORTE GIRO 7000RPM.
O fusível corte giro 7000rpm Auto Meter 5357 é um kit com cinco fusíveis que definem a rotação em que o shift light Auto Meter 5340 dispara o alerta luminoso de troca de marcha. As faixas disponíveis vão de 7000 a 7800 RPM, em intervalos de 200 giros, permitindo escolher o ponto exato conforme a preparação do motor.
A instalação é feita diretamente no soquete do shift light Auto Meter 5340: basta remover o fusível anterior e encaixar o da faixa desejada, sem precisar de recalibração eletrônica ou ferramentas especiais. A troca leva menos de um minuto e pode ser feita entre voltas ou baterias, o que facilita o ajuste fino em dias de treino.
A faixa ideal depende da curva de potência do motor preparado. Motores que entregam pico em rotações mais altas se beneficiam de 7600 ou 7800 RPM, enquanto preparações intermediárias costumam ter melhor rendimento com corte em 7000 ou 7200 RPM. Testes em dinamômetro ou em pista ajudam a definir o valor mais eficiente para cada aplicação.
O kit 5357 foi desenvolvido pela Auto Meter para uso específico no shift light modelo 5340, comercializado pela Ancona sob o código 718. A compatibilidade com outros indicadores de troca de marcha não é garantida pelo fabricante, então recomenda-se utilizá-lo apenas com o modelo original para preservar a precisão do disparo.
Sim, principalmente em uso esportivo. O shift light com fusível ajustável permite que o piloto reconheça o ponto exato de troca de marcha sem tirar os olhos da pista para acompanhar o conta-giros. Isso reduz o risco de estourar o motor, aproveita melhor a curva de torque e resulta em voltas mais consistentes e rápidas.
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